一种电动自行车的防盗调速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车的防盗调速器，包括防盗调速器、车辆主体、卡块、滑块和转座，所述车辆主体的顶部安装有控制装置，所述控制装置的一侧安装有防盗调速器，所述防盗调速器的内部设置有把手，所述把手的内部设置有卡块，所述把手的内部设置有滑块，所述滑块顶部的一侧安装有第二凹槽，所述滑块的一侧安装有凸块，所述滑块的一侧固定安装有复位弹簧，所述把手的一侧安装有转座。本实用新型专利技术安装有通过安装有的仅仅在把手内设置有通过拉绳拉动的滑块，在旋转式调速手柄内壁上和滑槽相应位置设置凹槽以及利用把手上开的孔，让球状物往返于凹槽之间，实现限制旋转式调速手柄的转动，结构简单，便于实用。

An anti-theft governor for electric bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的防盗调速器
本技术涉及电动自行车
，具体为一种电动自行车的防盗调速器。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，如今，电动车因为售价便宜，消耗的能源不多，低碳环保，使用费也低，已经成为千家万户必不可少的交通工具。但是随着电动车的普及，电动自行车的盗窃案也越来也多，而现在针对电动车的防盗方式就是，通过锁扣将其轮胎锁住，而这种防止盗窃的方式较为简单，同时也过于常见，一般的偷盗者都会携带专门针对锁的工具，所以效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动自行车的防盗调速器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动自行车的防盗调速器，包括防盗调速器、车辆主体、卡块、滑块和转座，所述车辆主体的顶部安装有控制装置，所述控制装置的一侧安装有防盗调速器，所述防盗调速器的内部设置有把手，所述把手的内部设置有卡块，所述把手的内部设置有滑块，所述滑块顶部的一侧安装有第二凹槽，所述滑块的一侧安装有凸块，所述滑块的一侧固定安装有复位弹簧，所述把手的一侧安装有转座。优选的，所述防盗调速器的内部设置有外壳，外壳的一端设置有挡块，外壳的正面设置有凸起。优选的，所述卡块的内部设置有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有球状物，第一凹槽的底部设置有通孔。优选的，所述转座的一端设置有连接柱，转座的底部设置有导线出口。优选的，所述滑块的一侧系有延伸出转座的拉绳。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动自行车的防盗调速器通过安装有的仅仅在把手内设置有通过拉绳拉动的滑块，在旋转式调速手柄内壁上和滑槽相应位置设置凹槽以及利用把手上开的孔，让球状物往返于凹槽之间，实现限制旋转式调速手柄的转动，结构简单，便于实用，在防盗性能上也起到非常好的效果，当车锁定后，盗车贼没有钥匙的情况下，需要强行损坏旋转式调速手柄内的限制装置，损坏后，旋转式调速手柄无法使用，车也无法开启，有效的提高了车辆的防盗性能，同时通过采用的连接柱可方便将本装置安装在电动自行车当中，同时通过上方设置有的通孔，通过铆钉将其固定，提高了连接的紧密性，有效的防止脱落。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的车把内部结构示意图；图3为本技术的整体结构示意图；图4为本技术的卡块结构示意图。图中：1、防盗调速器；101、外壳；102、挡块；103、凸起；2、车辆主体；201、控制装置；3、卡块；301、第一凹槽；302、球状物；303、通孔；4、把手；5、滑块；501、第二凹槽；502、凸块；503、复位弹簧；6、拉绳；7、转座；701、连接柱；702、导线出口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种电动自行车的防盗调速器，包括防盗调速器1、车辆主体2、卡块3、滑块5和转座7，车辆主体2的顶部安装有控制装置201，控制装置201可对车辆主体进行控制，控制装置201的一侧安装有防盗调速器1，防盗调速器1效的提高了车辆的防盗性能，需要强行损坏旋转式调速手柄内的限制装置，损坏后，旋转式调速手柄无法使用，车也无法开启，防盗调速器1的内部设置有把手4，把手4可方便使用人员进行握取，把手4的内部设置有卡块3，卡块3可将本装置进行卡住，从而防止转动，把手4的内部设置有滑块5，滑块5可用于限制卡块3内部的球状物302的位置，滑块5顶部的一侧安装有第二凹槽501可用于开启后，放置小球，从而防止把手转动，滑块5的一侧安装有凸块502，凸块502可用于将滑块5固定，防止自行转动，滑块5的一侧固定安装有复位弹簧503，复位弹簧503可方便将滑块5复位，从而方便下次使用，把手4的一侧安装有转座7。进一步，防盗调速器1的内部设置有外壳101，外壳101提高装置的美观度，外壳101的一端设置有挡块102，外壳101的正面设置有凸起103，凸起103有效的增加了装置摩擦力。进一步，卡块3的内部设置有第一凹槽301，第一凹槽301可用于放置球状物302，第一凹槽301的内部设置有球状物302，第一凹槽301的底部设置有通孔303，通孔303可方便球状物302的通过。进一步，转座7的一端设置有连接柱701，连接柱701可方便安装本装置，提高装置的便携性，转座7的底部设置有导线出口702。进一步，滑块5的一侧系有延伸出转座7的拉绳6,拉绳6可方便拉动滑块5。工作原理：使用时钥匙旋转开启开关，从而带动拉绳6拉动滑块5，滑块5缩回，当第二凹槽501与通孔303对应的时候，球状物302从第一凹槽301通过通孔303落入第二凹槽501中，滑块5的凸块502也从把手4内抽出，旋转式把手4可以旋转调速，当开关关闭，球状物302因为复位弹簧503的作用，从第第二凹槽501回到第一凹槽301内，滑块5的凸块502插入把手4内，把手4无法旋转。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车的防盗调速器，包括防盗调速器(1)、车辆主体(2)、卡块(3)、滑块(5)和转座(7)，其特征在于：所述车辆主体(2)的顶部安装有控制装置(201)，所述控制装置(201)的一侧安装有防盗调速器(1)，所述防盗调速器(1)的内部设置有把手(4)，所述把手(4)的内部设置有卡块(3)，所述把手(4)的内部设置有滑块(5)，所述滑块(5)顶部的一侧安装有第二凹槽(501)，所述滑块(5)的一侧安装有凸块(502)，所述滑块(5)的一侧固定安装有复位弹簧(503)，所述把手(4)的一侧安装有转座(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的防盗调速器，包括防盗调速器(1)、车辆主体(2)、卡块(3)、滑块(5)和转座(7)，其特征在于：所述车辆主体(2)的顶部安装有控制装置(201)，所述控制装置(201)的一侧安装有防盗调速器(1)，所述防盗调速器(1)的内部设置有把手(4)，所述把手(4)的内部设置有卡块(3)，所述把手(4)的内部设置有滑块(5)，所述滑块(5)顶部的一侧安装有第二凹槽(501)，所述滑块(5)的一侧安装有凸块(502)，所述滑块(5)的一侧固定安装有复位弹簧(503)，所述把手(4)的一侧安装有转座(7)。


2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的防盗调速器，其特征在于：所述防盗调速器(1)的内部设置有外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓，
申请(专利权)人：江苏绿能电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32