一种防水型电动车后轮挡泥板制造技术

本实用新型专利技术属于电动车配件技术领域，尤其为一种防水型电动车后轮挡泥板，包括弧形内凹的挡泥板和垫板部；所述挡泥板的一端固定有凸起的防水堰，所述防水堰的两端拐角处固定有小肋板，所述挡泥板的另一端固定有凸起的防水部，所述防水堰和所述防水部之间连接有嵌入所述挡泥板内弧形弯槽的大肋板；在雨水天气行车时，车轮转动带动泥水飞溅至挡泥板的内槽，防水部和防水堰之间连接处通过大肋板补齐，组成凸起的防水结构，将泥水聚集在挡泥板内槽内，防水堰高度高于防水部高度，泥水受重力下坠沿防水部处滴落，防水堰内壁受泥水冲击时，在凸起的防水堰配合小肋板的遮挡下，受重力下坠滴落，防止泥水对车体造成污染。

A water-proof rear wheel fender of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种防水型电动车后轮挡泥板
本技术涉及电动车配件
，尤其涉及一种防水型电动车后轮挡泥板。
技术介绍
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或电动车车轱辘后面的一个金属挡板、牛皮挡板、塑料挡板或橡胶挡板。现有技术中存在的技术问题：现有的电动车后轮挡泥板结构简单，在雨水天气行车使用时，泥水在车轮转动下飞起，附着在挡泥板的内槽上，当雨水较大时，挡泥板内槽遮蔽泥水的效果下降，导致泥水穿过挡泥板附着在电动车尾部，存在清理上的不便。为解决上述问题，本申请中提出一种防水型电动车后轮挡泥板。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种防水型电动车后轮挡泥板，本技术的挡泥板内槽外设置凸起的防水堰和U型的防水部，防水部聚集挡泥板内槽内附着的泥水，防止泥水穿过挡泥板内槽，配合凸起的防水堰防止泥水渗入电动车尾部，在强降雨天气也能有较好的防泥水性能。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种防水型电动车后轮挡泥板，包括弧形内凹的挡泥板和垫板部；所述挡泥板的一端固定有凸起的防水堰，所述防水堰的两端拐角处固定有小肋板，所述挡泥板的另一端固定有凸起的防水部，所述防水堰和所述防水部之间连接有嵌入所述挡泥板内弧形弯槽的大肋板；所述垫板部安装在所述挡泥板上，所述垫板部包括前垫板和后垫板，所述大肋板和所述防水堰之间通过所述前垫板固定连接，对应的，所述大肋板和所述防水部之间通过所述后垫板固定连接。优选的，所述防水堰和所述小肋板的凸起高度相同，且所述防水堰和所述小肋板的连接结构为三面开口的矩形。优选的，所述防水堰的拐角处外壁和两个所述小肋板上开设有相匹配的连接件槽。优选的，所述防水部为凸起的“U型”结构，且所述防水部的“U型”结构内间距大于所述挡泥板的内间距。优选的，所述大肋板共设置有两个，两个所述大肋板分别对称安装在所述防水堰和所述防水部之间的两个连接处。优选的，所述前垫板为开设螺槽的“L型”板。优选的，所述后垫板为开设螺槽的“T型”板。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：1、在雨水天气行车时，车轮转动带动泥水飞溅至挡泥板的内槽，防水部和防水堰之间连接处通过大肋板补齐，组成凸起的防水结构，将泥水聚集在挡泥板内槽内；2、防水堰高度高于防水部高度，泥水受重力下坠沿防水部处滴落，防水堰内壁受泥水冲击时，在凸起的防水堰配合小肋板的遮挡下，受重力下坠滴落，防止泥水对车体造成污染。附图说明图1为本技术提出的防水型电动车后轮挡泥板的立体结构示意图。图2为本技术提出的防水型电动车后轮挡泥板中的垫板部结构示意图。图3为本技术提出的防水型电动车后轮挡泥板中的背部结构示意图。图4为本技术提出的防水型电动车后轮挡泥板中的俯视结构示意图。图5为本技术提出的防水型电动车后轮挡泥板中的正视结构示意图。图6为本技术提出的防水型电动车后轮挡泥板中的侧视结构示意图。附图标记：1、挡泥板；11、防水堰；12、小肋板；13、大肋板；14、防水部；2、垫板部；21、前垫板；22、后垫板。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-6所示，本技术提出的一种防水型电动车后轮挡泥板，包括弧形内凹的挡泥板1和垫板部2；挡泥板1的一端固定有凸起的防水堰11，防水堰11的两端拐角处固定有小肋板12，挡泥板1的另一端固定有凸起的防水部14，防水堰11和防水部14之间连接有嵌入挡泥板1内弧形弯槽的大肋板13，大肋板13共设置有两个，两个大肋板13分别对称安装在防水堰11和防水部14之间的两个连接处，大肋板13用于辅助支撑挡泥板1，同时将安装在挡泥板1内槽上的防水部14和防水堰11之间连接处空隙补齐，组成凸起的防水结构，防止泥水穿过挡泥板1内槽；垫板部2安装在挡泥板1上，垫板部2包括前垫板21和后垫板22，大肋板13和防水堰11之间通过前垫板21固定连接，对应的，大肋板13和防水部14之间通过后垫板22固定连接。需要说明的是：防水堰11和小肋板12的凸起高度相同，防水堰11和小肋板12的连接结构为三面开口的矩形，矩形结构用于对挡泥板1内槽附着的泥水进行遮挡，防止车体尾部手泥水污染，防水堰11的拐角处外壁和两个小肋板12上开设有相匹配的连接件槽，将连接件贯入连接件槽对小肋板12与防水堰11内壁拐角进行加固。防水部14为凸起的“U型”结构，且防水部14的“U型”结构内间距大于挡泥板1的内间距。在一个可选的实施例中，前垫板21为开设螺槽的“L型”板，“L型”板用于贴附防水堰11与挡泥板1的连接处进行安装。在一个可选的实施例中，后垫板22为开设螺槽的“T型”板，“T型”板用于贴附防水部14与挡泥板1的连接处进行安装。本技术中，将挡泥板1的防水堰11沿车体尾部安装，将电动车车轮置入挡泥板1内槽，在雨水天气行车时，车轮转动带动泥水飞溅至挡泥板1的内槽，防水部14和防水堰11之间连接处通过大肋板13补齐，组成凸起的防水结构，将泥水聚集在挡泥板1内槽内，同时防水堰11高度高于防水部14高度，泥水受重力下坠沿防水部14处滴落，防水堰11内壁受泥水冲击时，在凸起的防水堰11配合小肋板12的遮挡下，受重力下坠滴落，防止泥水对车体造成污染。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水型电动车后轮挡泥板，其特征在于，包括弧形内凹的挡泥板(1)和垫板部(2)；/n所述挡泥板(1)的一端固定有凸起的防水堰(11)，所述防水堰(11)的两端拐角处固定有小肋板(12)，所述挡泥板(1)的另一端固定有凸起的防水部(14)，所述防水堰(11)和所述防水部(14)之间连接有嵌入所述挡泥板(1)内弧形弯槽的大肋板(13)；/n所述垫板部(2)安装在所述挡泥板(1)上，所述垫板部(2)包括前垫板(21)和后垫板(22)，所述大肋板(13)和所述防水堰(11)之间通过所述前垫板(21)固定连接，对应的，所述大肋板(13)和所述防水部(14)之间通过所述后垫板(22)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防水型电动车后轮挡泥板，其特征在于，包括弧形内凹的挡泥板(1)和垫板部(2)；
所述挡泥板(1)的一端固定有凸起的防水堰(11)，所述防水堰(11)的两端拐角处固定有小肋板(12)，所述挡泥板(1)的另一端固定有凸起的防水部(14)，所述防水堰(11)和所述防水部(14)之间连接有嵌入所述挡泥板(1)内弧形弯槽的大肋板(13)；
所述垫板部(2)安装在所述挡泥板(1)上，所述垫板部(2)包括前垫板(21)和后垫板(22)，所述大肋板(13)和所述防水堰(11)之间通过所述前垫板(21)固定连接，对应的，所述大肋板(13)和所述防水部(14)之间通过所述后垫板(22)固定连接。


2.根据权利要求1所述的防水型电动车后轮挡泥板，其特征在于，所述防水堰(11)和所述小肋板(12)的凸起高度相同，且所述防水堰(11)和所述小肋板(12)的连接结构为三面开口的矩形。

【专利技术属性】
技术研发人员：赵桂阳，谈福康，
申请(专利权)人：广东君强模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44