一种电动车用加大方尾箱制造技术

本实用新型专利技术公开了电动车尾箱技术领域的一种电动车用加大方尾箱，包括尾箱座、松紧缆绳和对接加固板，所述尾箱座内底部一侧设置有调节轨道，所述调节轨道内设置有锁扣，所述尾箱座内底部另一侧设置有所述松紧缆绳，所述尾箱座顶部设置有顶盖，所述顶盖底部两侧设置有与所述尾箱座卡压连接的所述对接加固板；本实用新型专利技术通过将传统的只能收纳头盔的电动车尾箱设计为加大方尾箱，使其收容能力大大提高，方便用户承载物品；通过在尾箱中顶盖底部设计一个对接加固板，使得顶盖与尾箱座盖合的时候，大大提高尾箱座底部结构的稳定性，使其在受到较大冲击力时，实现对自身有效的保护。实现对自身有效的保护。实现对自身有效的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用加大方尾箱


[0001]本技术涉及电动车后备箱
，具体是一种电动车用加大方尾箱。

技术介绍

[0002]电动车在日益趋增的社会里，越来越起到方便人们出行的交通工具的作用，电动车和自行车一样作为非机动车，也需要配电头盔，以保护使用者的安全，而电动车头盔的收纳便有了在后座尾端固定的尾箱，尾箱除了可以收放安全头盔以外，还可以用来收纳别的物品，功能较为单一，但是实用。
[0003]现有电动车的尾箱内部体积大多都较小，仅够容纳头盔，不便于用户装载其他物品，其次，电动车在发生倾倒时，会给尾箱带来较大的撞击，现有的尾箱大多都是由较薄的塑料组合安装而成的，其所能受到的冲击力较小，最后，现有的尾箱抗减震能力较弱，使得电动车在行驶时，产生的高速震感对内部物品造成损坏。因此，本领域技术人员提供了一种电动车用加大方尾箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车用加大方尾箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种电动车用加大方尾箱，包括尾箱座、松紧缆绳和对接加固板，所述尾箱座内底部一侧设置有调节轨道，所述调节轨道内设置有锁扣，所述尾箱座内底部另一侧设置有所述松紧缆绳，所述尾箱座顶部设置有顶盖，所述顶盖底部两侧设置有与所述尾箱座卡压连接的所述对接加固板。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述调节轨道成型于所述尾箱座内底部，所述锁扣与所述调节轨道滑动连接，所述松紧缆绳与所述尾箱座通过螺钉加固安装，所述松紧缆绳与所述锁扣配合安装。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述顶盖与所述尾箱座通过合页连接，所述对接加固板顶部与所述顶盖焊接，所述对接加固板与所述尾箱座内壁预设的槽道卡压连接，所述尾箱座外部壁上贯穿成型有锁孔。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述尾箱座内壁对应所述锁孔一侧安装有锁具，所述顶盖外部一侧内嵌有塑料封条，所述塑料封条上熔接有扣手，所述顶盖外部另一侧胶接有靠垫。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述尾箱座内底部熔接有减震底座，所述减震底座由减震塑胶一体压制而成，所述减震底座上焊接有减震栅，所述减震栅内卡压有安装脚。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述顶盖内底部通过挂钩固定有收纳网兜，所述收纳网兜开口与所述塑料封条对齐。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过将传统的只能收纳头盔的电动车尾箱设计为加大方尾箱，使其收容能力大大提高，方便用户承载物品；
[0014]2、本技术中，通过在尾箱中顶盖底部设计一个对接加固板，使得顶盖与尾箱座盖合的时候，大大提高尾箱座底部结构的稳定性，使其在受到较大冲击力时，实现对自身有效的保护；
[0015]3、本技术中，通过在电动车尾箱内设置松紧缆绳、锁扣和调节轨道，在尾箱座底部设置减震底座和减震栅，不仅可实现对内部物件进行灵活的防翻滚加固，提高物品在收纳时的安全性，同时又降低电车形式给尾箱带来的震感，又进一步达到保护内部物品的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的底部结构示意图；
[0018]图3为本技术中尾箱座的俯视图；
[0019]图4为本技术中顶盖与尾箱座连接关系的正剖视图。
[0020]图中：1
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顶盖；2
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尾箱座；3
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锁孔；4
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靠垫；5
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塑料封条；6
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扣手；7
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减震底座；8
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安装脚；9
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锁扣；10
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松紧缆绳；11
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调节轨道；12
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锁具；13
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减震栅；14
‑
对接加固板；15
‑
收纳网兜。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种电动车用加大方尾箱，包括尾箱座2、松紧缆绳10和对接加固板14，尾箱座2内底部一侧设置有调节轨道11，调节轨道11内设置有锁扣9，尾箱座2内底部另一侧设置有松紧缆绳10，尾箱座2顶部设置有顶盖1，顶盖1底部两侧设置有与尾箱座2卡压连接的对接加固板14。
[0023]调节轨道11成型于尾箱座2内底部，锁扣9与调节轨道11滑动连接，松紧缆绳10与尾箱座2通过螺钉加固安装，松紧缆绳10与锁扣9配合安装，锁扣9可沿着调节轨道11横移，便于根据物品的宽度，来调节松紧缆绳10的位置，使其均匀横跨包揽在物品上；顶盖1与尾箱座2通过合页连接，对接加固板14顶部与顶盖1焊接，对接加固板14与尾箱座2内壁预设的槽道卡压连接，尾箱座2外部壁上贯穿成型有锁孔3，对接加固板14为金属类型，区别于顶盖1和尾箱座2的塑料材质，且表面光滑，便于进出尾箱座2内部；尾箱座2内壁对应锁孔3一侧安装有锁具12，顶盖1外部一侧内嵌有塑料封条5，塑料封条5上熔接有扣手6，顶盖1外部另一侧胶接有靠垫4，塑料封条5便于打开，向箱内塞入较小的物品，省去了打开顶盖1的操作；尾箱座2内底部熔接有减震底座7，减震底座7由减震塑胶一体压制而成，减震底座7上焊接有减震栅13，减震栅13内卡压有安装脚8，减震栅13为互相垂直设置，具有相互联动减震的
作用，减震底座7通过自身的减震橡胶材质来减震；顶盖1内底部通过挂钩固定有收纳网兜15，收纳网兜15开口与塑料封条5对齐，收纳网兜15用于接收从塑料封条5进入的物品。
[0024]本技术的工作原理是：本装置在具体使用的时候，将安装脚8对齐电动车尾箱安装位置，使用螺钉加固，减震栅13与尾箱安装顶面结构压紧贴合，使得电动车行驶过程中产生的震感，由减震栅13和减震底座7减弱吸收，此设计的出现，可保护尾箱的安全，避免螺钉松动从电动车上掉落，可保护箱内物品的安全，避免抖动厉害，损坏物品，需要保护的物品可在箱内通过松紧缆绳10包揽，然后松紧缆绳10卡入到锁扣9内，产品可在箱内保持更好的稳定性，防止物品翻滚，其次，顶盖1在与尾箱座2盖合的时候，对接加固板14可插入到尾箱座2内部，不仅可提高顶盖1与尾箱座2封闭时的抗剪切能力，而且提高了尾箱座2的防护性，最后，本技术所体现的电动车尾箱，将传统的只能收纳头盔的电动车尾箱设计为加大方尾箱，使其收容能力大大提高，方便用户承载物品。
[0025]以上所述，仅为本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用加大方尾箱，包括尾箱座(2)、松紧缆绳(10)和对接加固板(14)，其特征在于：所述尾箱座(2)内底部一侧设置有调节轨道(11)，所述调节轨道(11)内设置有锁扣(9)，所述尾箱座(2)内底部另一侧设置有所述松紧缆绳(10)，所述尾箱座(2)顶部设置有顶盖(1)，所述顶盖(1)底部两侧设置有与所述尾箱座(2)卡压连接的所述对接加固板(14)。2.根据权利要求1所述的一种电动车用加大方尾箱，其特征在于：所述调节轨道(11)成型于所述尾箱座(2)内底部，所述锁扣(9)与所述调节轨道(11)滑动连接，所述松紧缆绳(10)与所述尾箱座(2)通过螺钉加固安装，所述松紧缆绳(10)与所述锁扣(9)配合安装。3.根据权利要求2所述的一种电动车用加大方尾箱，其特征在于：所述顶盖(1)与所述尾箱座(2)通过合页连接，所述对接加固板(14)顶部与所述顶盖(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵桂阳，
申请(专利权)人：广东君强模具有限公司，
类型：新型
国别省市：