本实用新型专利技术涉及一种电动车车载保温装置，包括具有容纳腔的加热箱和电源适配器，电源适配器的输入端与电动车的蓄电池电性连接，加热箱具有加热装置以及与加热装置相连接的加热箱电源线，电源适配器的输出端与加热箱电源线电性连接。本实用新型专利技术的保温装置，利用电动车蓄电池为加热箱提供电能，无需额外配制电源，携带方便；电动车蓄电池与加热箱连接简单；适用于连接多种蓄电池规格的电动车。用于连接多种蓄电池规格的电动车。用于连接多种蓄电池规格的电动车。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车车载保温装置
[0001]本技术涉及一种保温加热装置，尤其是一种电动车车载保温装置。
技术介绍
[0002]随着手机、网络的普及以现代生活方式的改变，外卖用户、规模逐年增长。目前的外卖配送箱的材质通常为不能保温的布料、泡沫材料或保温性能较差的EPP保温材料，在环境温度较低或配送时间较长的情况下，食物送达消费者手上时已经变凉，无法满足消费者的要求。因此市场上也出现了应用于电动车的具有加热功能的保温箱，但需要外配为其供电的电源，携带非常不便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是要提供一种电动车车载保温装置。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]本技术提供了一种电动车车载保温装置，包括具有容纳腔的加热箱，该容纳腔用于容纳食物等需要保温输送的物品，并且加热箱可重复拆卸地连接在电动车上。保温装置还包括电源适配器，电源适配器的输入端与电动车的蓄电池电性连接，加热箱具有加热装置以及与加热装置相连接的加热箱电源线，电源适配器的输出端与加热箱电源线电性连接。具体地，由电动车的蓄电池为加热箱提供加热所需的电能，无需额外为加热箱配制电源，加热箱携带方便；电动车蓄电池的电能通过电源适配器传送到加热箱，加热箱的连接方式简单，并且电源适配器将电动车蓄电池的输出电压转换为加热箱所需规格的输入电压，通过选用不同规格的电源适配器使本保温装置适用于蓄电池规格不同的电动车。
[0006]进一步地，电源适配器包括输入端与电动车蓄电池相连接的电源输入线、输入端与电源输入线的输出端相连接的电源适配器本体、输入端与电源适配器本体的输出端连接且输出端与加热箱电源线相连接的电源输出线。
[0007]更进一步地，电源适配器的电源输入线、电源适配器本体、电源输出线均位于电动车内部，加热箱位于电动车外部，即电源适配器整体容纳于电动车上可置物的腔体中，既避免了电源输入线、电源输出线外露带来的线体收纳问题，又对电源适配器整体都起到了一定保护作用，在一定程度上防止线体老化、漏电问题发生。在电源适配器内置的情况下，通过将加热箱电源线拉出到与电源输出线相对应的位置即可实现两者的连接。
[0008]更进一步地，电源适配器的电源输入线、电源适配器本体、电源输出线以及加热箱均位于电动车外部，即电源输入线连接到电动车的充电口而间接地与电动车的蓄电池连接。电源适配器外置方便及时断开电动车与加热箱的连接，在遇到安全事故或需要将加热箱从电动车上拆卸下来等情况下，能够便捷地将电源适配器拆下。
[0009]更进一步地，加热箱的一侧还具有用于收纳加热箱电源线的收纳袋，在不使用时可将加热箱电源线整体收纳于其中，保护加热箱电源线；在加热箱电源线过长时可以将加热电源线的部分收纳于其中，避免线体过长造成累赘和使用不便。
[0010]更进一步地，电源输入线的输出端具有插头，电源适配器本体的输入端具有接口，电源输入线的插头与电源适配器本体的接口可脱离地相连接，既方便电源输入线与电源适配器本体分开收纳，也方便及时断电。
[0011]更进一步地，电源输出线的输出端具有插头，加热箱电源线具有接口，电源输出线的插头与加热箱电源线的接口可脱离地相连接。
[0012]更进一步地，电源适配器上具有线上开关，线上开关包括用于控制加热箱工作或关闭的操作键和用于显示加热箱所处状态的指示灯，线上开关的设置使在电源适配器与加热箱连接的情况下也能达到断电的目的。另外，指示灯所显示的加热箱状态包括加热箱的加热状态与保温状态，并且指示灯亮起与操作键悬停在控制加热箱工作使的位置相对应，即只有加热箱处于工作状态，指示灯才会亮，在加热箱关闭的状态下，指示灯对应熄灭。
[0013]更进一步地，线上开关位于电源输出线上。
[0014]更进一步地，线上开关位于电源输出线的靠近电源适配器本体的一端部。
[0015]由于上述技术方案运用，本技术相较现有技术具有以下优点：
[0016]本电动车车载保温装置，利用电动车蓄电池为加热箱提供电能，无需额外配制电源，携带方便；电动车蓄电池与加热箱连接简单；适用于连接多种蓄电池规格的电动车。
附图说明
[0017]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的组件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0018]图1是本技术中的一个实施例的电源适配器置于电动车内部的结构示意图；
[0019]图2是本技术中的一个实施例的电源适配器置于电动车外部的结构示意图；
[0020]图3是本技术中图2的A区域的局部放大图。
[0021]其中，附图标记说明如下：
[0022]1、加热箱；11、加热箱电源线；12、收纳袋；2、电源适配器；21、电源输入线；22、电源适配器本体；23、电源输出线；24、线上开关；241、操作键；242、指示灯。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0025]实施例1
[0026]参考附图1，本实施例中的电动车车载保温装置，包括具有容纳腔的加热箱1，该容纳腔用于容纳食物等需要保温输送的物品，并且加热箱1可重复拆卸地连接在电动车上。保温装置还包括电源适配器2，电源适配器2的输入端与电动车的蓄电池电性连接，加热箱1具有加热装置以及与加热装置相连接的加热箱电源线11，电源适配器2的输出端与加热箱电
源线11电性连接。具体地，由电动车的蓄电池为加热箱1提供加热所需的电能，无需额外为加热箱1配制电源，加热箱1携带方便；电动车蓄电池的电能通过电源适配器2传送到加热箱，加热箱1的连接方式简单，并且电源适配器2将电动车蓄电池的输出电压转换为加热箱1所需规格的输入电压，通过选用不同规格的电源适配器2使本保温装置适用于蓄电池规格不同的电动车。
[0027]作为优选，电源适配器2包括输入端与电动车蓄电池相连接的电源输入线21、输入端与电源输入线21的输出端相连接的电源适配器本体22、输入端与电源适配器本体22的输出端连接且输出端与加热箱电源线11相连接的电源输出线23。
[0028]作为优选，电源适配器2的电源输入线21、电源适配器本体22、电源输出线23均位于电动车内部，加热箱1位于电动车外部，即电源适配器2整体容纳于电动车上可置物的腔体中，既避免了电源输入线21、电源输出线23外露带来的线体收纳问题，又对电源适配器2整体都起到了一定保护作用，在一定程度上防止线体老化、漏电问本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车车载保温装置，包括具有容纳腔的加热箱（1），其特征在于：所述保温装置还包括电源适配器（2），所述电源适配器（2）的输入端与电动车的蓄电池电性连接，所述加热箱（1）具有加热装置以及与所述加热装置相连接的加热箱电源线（11），所述电源适配器（2）的输出端与所述加热箱电源线（11）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车车载保温装置，其特征在于：所述电源适配器（2）包括输入端与电动车蓄电池相连接的电源输入线（21）、输入端与所述电源输入线（21）的输出端相连接的电源适配器本体（22）、输入端与所述电源适配器本体（22）的输出端连接且输出端与所述加热箱电源线（11）相连接的电源输出线（23）。3.根据权利要求2所述的一种电动车车载保温装置，其特征在于：所述电源适配器（2）的所述电源输入线（21）、电源适配器本体（22）、电源输出线（23）均位于电动车内部，所述加热箱（1）位于电动车外部。4.根据权利要求2所述的一种电动车车载保温装置，其特征在于：所述电源适配器（2）的所述电源输入线（21）、电源适配器本体（22）、电源输出线（23）以及所述加热箱（1）均位于电动车外部。5.根据权利要求3或4所述的一种电动车车载保...
【专利技术属性】
技术研发人员：王绍仁，
申请(专利权)人：上海超固投资股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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