一种带有吸引棉层的后挡泥板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有吸引棉层的后挡泥板，包括第一挡泥板、第二挡泥板、连接板、紧固螺丝、第三挡泥板、固定杆、夹层外壳、防脱网、橡胶板、长杆螺栓、固定轴、紧固孔和棉层。本实用新型专利技术的有益效果是：夹层外壳的弯曲弧度与第三挡泥板完全相等，且防脱网通过焊接的方式连接设置在夹层外壳的底部，且该防脱网为斜拉密集网孔结构，防止在长时间的与外界环境接触后容易产生锈蚀，橡胶板通过专用胶粘剂粘接在第三挡泥板的底部，且该橡胶板的底部呈锯齿状并整体呈梯形，防止不能对所有的泥水进行阻挡，棉层通过相互堆积挤压进行固定设置在夹层外壳的空腔内，且该棉层中设置有干燥剂，保证棉层的吸水性。

A kind of rear fender with cotton suction layer

【技术实现步骤摘要】
一种带有吸引棉层的后挡泥板
本技术涉及一种后挡泥板，具体为一种带有吸引棉层的后挡泥板，属于挡板设备

技术介绍
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板，由于雨天时雨水与泥土进行混合后，形成大量的泥水，在行车时由于车轮转动将泥水向上带起。因此，则需要一种带有吸引棉层的后挡泥板来满足目前市面上的需求，虽然目前市面上已经生产出来了多种带有吸引棉层的后挡泥，但总的来看，却仍然存在着很多的通病，其一、现有的带有吸引棉层的后挡泥为一体式，导致安装时只能进行一体式安装，较为麻烦，其二、现有的带有吸引棉层的后挡泥的夹层外壳的底部防脱网不是斜拉不锈钢，导致在长时间的与外界环境接触后容易产生锈蚀，其三、现有的带有吸引棉层的后挡泥的夹层外壳的底部没有设置橡胶板，导致不能对所有的泥水进行阻挡。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带有吸引棉层的后挡泥板。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种带有吸引棉层的后挡泥板，包括第一挡泥板、第二挡泥板、连接板、紧固螺丝、第三挡泥板、固定杆、夹层外壳、防脱网、橡胶板、长杆螺栓、固定轴、紧固孔和棉层；所述第一挡泥板连接设置在第二挡泥板的底部，所述第二挡泥板连接设置在第一挡泥板和第三挡泥板之间，所述连接板连接在第一挡泥板、第二挡泥板之间，所述紧固螺丝连接在连接板上，所述第三挡泥板连接在第二挡泥板的后方，所述固定杆连接设置在第三挡泥板的两侧，所述夹层外壳位于第三挡泥板上，所述防脱网位于夹层外壳的底部，所述橡胶板连接设置在第三挡泥板的底部，所述长杆螺栓连接在紧固孔内，所述固定轴位于固定杆之间，所述紧固孔位于固定杆上，所述棉层位于夹层外壳内。优选的，为了防止安装时只能进行一体式安装，较为麻烦，所述第一挡泥板、第二挡泥板和第三挡泥板两两之间通过连接板与紧固螺丝进行螺纹旋拧连接，且第三挡泥板的长度为第一挡泥板、第二挡泥板的三倍，第一挡泥板、第二挡泥板的长度与弧度均相等。优选的，为了防止在长时间的与外界环境接触后容易产生锈蚀，所述夹层外壳的弯曲弧度与第三挡泥板完全相等，且防脱网通过焊接的方式连接设置在夹层外壳的底部，且该防脱网为斜拉密集网孔结构。优选的，为了防止不能对所有的泥水进行阻挡，所述橡胶板通过专用胶粘剂粘接在第三挡泥板的底部，且该橡胶板的底部呈锯齿状并整体呈梯形。优选的，为了保证棉层的吸水性，所述棉层通过相互堆积挤压进行固定设置在夹层外壳的空腔内，且该棉层中设置有干燥剂。本技术的有益效果是：该带有吸引棉层的后挡泥板设计合理，第一挡泥板、第二挡泥板和第三挡泥板两两之间通过连接板与紧固螺丝进行螺纹旋拧连接，且第三挡泥板的长度为第一挡泥板、第二挡泥板的三倍，第一挡泥板、第二挡泥板的长度与弧度均相等,防止安装时只能进行一体式安装，较为麻烦，夹层外壳的弯曲弧度与第三挡泥板完全相等，且防脱网通过焊接的方式连接设置在夹层外壳的底部，且该防脱网为斜拉密集网孔结构，防止在长时间的与外界环境接触后容易产生锈蚀，橡胶板通过专用胶粘剂粘接在第三挡泥板的底部，且该橡胶板的底部呈锯齿状并整体呈梯形，防止不能对所有的泥水进行阻挡，棉层通过相互堆积挤压进行固定设置在夹层外壳的空腔内，且该棉层中设置有干燥剂，保证棉层的吸水性。附图说明图1为本技术前侧三维示意图；图2为本技术正面示意图。图中：1、第一挡泥板，2、第二挡泥板，3、连接板，4、紧固螺丝,5、第三挡泥板,6、固定杆,7、夹层外壳,8、防脱网,9、橡胶板,10、长杆螺栓，11、固定轴,12、紧固孔和13、棉层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，一种带有吸引棉层的后挡泥板，包括第一挡泥板1、第二挡泥板2、连接板3、紧固螺丝4、第三挡泥板5、固定杆6、夹层外壳7、防脱网8、橡胶板9、长杆螺栓10、固定轴11、紧固孔12和棉层13；所述第一挡泥板1连接设置在第二挡泥板2的底部，所述第二挡泥板2连接设置在第一挡泥板1和第三挡泥板5之间，所述连接板3连接在第一挡泥板1、第二挡泥板2之间，所述紧固螺丝4连接在连接板3上，所述第三挡泥板5连接在第二挡泥板2的后方，所述固定杆6连接设置在第三挡泥板5的两侧，所述夹层外壳7位于第三挡泥板5上，所述防脱网8位于夹层外壳7的底部，所述橡胶板9连接设置在第三挡泥板5的底部，所述长杆螺栓10连接在紧固孔12内，所述固定轴11位于固定杆6之间，所述紧固孔12位于固定杆6上，所述棉层13位于夹层外壳7内。所述第一挡泥板1、第二挡泥板2和第三挡泥板5两两之间通过连接板与紧固螺丝进行螺纹旋拧连接，且第三挡泥板5的长度为第一挡泥板1、第二挡泥板2的三倍，第一挡泥1板、第二挡泥板2的长度与弧度均相等,防止安装时只能进行一体式安装，较为麻烦，所述夹层外壳7的弯曲弧度与第三挡泥板5完全相等，且防脱网8通过焊接的方式连接设置在夹层外壳7的底部，且该防脱网8为斜拉密集网孔结构，导致在长时间的与外界环境接触后容易产生锈蚀，所述橡胶板9通过专用胶粘剂粘接在第三挡泥板5的底部，且该橡胶板9的底部呈锯齿状并整体呈梯形，导致不能对所有的泥水进行阻挡，所述棉层13通过相互堆积挤压进行固定设置在夹层外壳的空腔内，且该棉层13中设置有干燥剂，保证棉层13的吸水性。工作原理：在使用该带有吸引棉层的后挡泥板时，先将第一挡泥板1、第二挡泥板2和第三挡泥板5两两之间通过连接板与紧固螺丝进行螺纹旋拧连接，防止安装时只能进行一体式安装，较为麻烦，然后将棉层13通过相互堆积挤压进行固定设置在夹层外壳的空腔内，再将固定杆6通过固定轴11和长杆螺栓10与外界构件进行旋拧连接即可。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有吸引棉层的后挡泥板，其特征在于：包括第一挡泥板(1)、第二挡泥板(2)、连接板(3)、紧固螺丝(4)、第三挡泥板(5)、固定杆(6)、夹层外壳(7)、防脱网(8)、橡胶板(9)、长杆螺栓(10)、固定轴(11)、紧固孔(12)和棉层(13)；所述第一挡泥板(1)连接设置在第二挡泥板(2)的底部，所述第二挡泥板(2)连接设置在第一挡泥板(1)和第三挡泥板(5)之间，所述连接板(3)连接在第一挡泥板(1)、第二挡泥板(2)之间，所述紧固螺丝(4)连接在连接板(3)上，所述第三挡泥板(5)连接在第二挡泥板(2)的后方，所述固定杆(6)连接设置在第三挡泥板(5)的两侧，所述夹层外壳(7)位于第三挡泥板(5)上，所述防脱网(8)位于夹层外壳(7)的底部，所述橡胶板(9)连接设置在第三挡泥板(5)的底部，所述长杆螺栓(10)连接在紧固孔(12)内，所述固定轴(11)位于固定杆(6)之间，所述紧固孔(12)位于固定杆(6)上，所述棉层(13)位于夹层外壳(7)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有吸引棉层的后挡泥板，其特征在于：包括第一挡泥板(1)、第二挡泥板(2)、连接板(3)、紧固螺丝(4)、第三挡泥板(5)、固定杆(6)、夹层外壳(7)、防脱网(8)、橡胶板(9)、长杆螺栓(10)、固定轴(11)、紧固孔(12)和棉层(13)；所述第一挡泥板(1)连接设置在第二挡泥板(2)的底部，所述第二挡泥板(2)连接设置在第一挡泥板(1)和第三挡泥板(5)之间，所述连接板(3)连接在第一挡泥板(1)、第二挡泥板(2)之间，所述紧固螺丝(4)连接在连接板(3)上，所述第三挡泥板(5)连接在第二挡泥板(2)的后方，所述固定杆(6)连接设置在第三挡泥板(5)的两侧，所述夹层外壳(7)位于第三挡泥板(5)上，所述防脱网(8)位于夹层外壳(7)的底部，所述橡胶板(9)连接设置在第三挡泥板(5)的底部，所述长杆螺栓(10)连接在紧固孔(12)内，所述固定轴(11)位于固定杆(6)之间，所述紧固孔(12)位于固定杆(6)上，所述棉层(13)位于夹层外壳(7)内。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤世福，汤庆峰，
申请(专利权)人：常州市凯德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32