分体式组合模具制造技术

本实用新型专利技术属于模具技术领域，尤其涉及一种分体式组合模具。其包括动模组件和定模组件，动模组件包括若干开设有动模腔段的动模分体段，各动模分体段首尾顺次相接使各动模腔段首尾相接形成动模模腔；定模组件包括若干开设有定模腔段的定模分体段，各定模分体段首尾顺次相接使各定模腔段首尾相接形成定模模腔，合模时定模模腔与动模模腔围合形成模具型腔。这样，模具的动模和定模被拆分成若干动模/定模分体段分别进行制作，制作时能选用体积较小的板材和小型加工机床来预制动模和定模，降低了模具加工对板材及机床等的要求；且利用分体段拼接制作动模/定模，能够避免动模或定模出现大量冗余材料区，有利于节省模具制作的板材原料、降低制作成本。

Split combined die

【技术实现步骤摘要】
分体式组合模具
本技术属于模具
，尤其涉及一种分体式组合模具。
技术介绍
模具，是工业生产上采用注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品时所使用的各种模子和工具；简单来说，模具即指用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，且主要通过所成型材料物理状态的改变来实现对物品外形的加工。一般地，模具包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形；因此，在使用模具加工和生产产品时，需要先预制生产其的模具。近年来，机动车的保有量急剧增加推动了汽车零件的高速发展，汽车零配件的生产和加工绝大部分依托于模具的生产和加工，其中，用于密封汽车车窗玻璃的密封胶条的生产就需要用到特定的PU注塑模具。传统的用于生产密封胶条的PU注塑模具，其采用机床加工制作动模和定模，在确保动模和定模适配限定出注塑型腔的前提下，动模、定模作为两个加工整体进行加工，即使用一整块板材加工制作出动模，再使用另一板材制作定模。如此，预制密封胶条生产模具时，由于密封胶条一般为环形状胶条，用于生产其的模具常常只需使用到其外周缘部分，模具中间部位几乎不被使用，模具制作材料浪费；此外，对于前挡风玻璃密封胶条等框架结构较大的密封胶条而言，加工预制时还必须要使用大块完整的模具制作板材和大型的加工机床，模具开发及加工成本较高，模具成型后还会存在大面积的冗余材料区，不利于模具结构的简约轻量化设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分体式组合模具，旨在解决现有技术中的定模和动模作为两个加工整体进行加工而导致模具材料浪费、模具开发成本较高的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种分体式组合模具，包括：动模组件，动模组件包括若干可拆卸连接的动模分体段，各动模分体段均具有动模模段工作面，且各动模模段工作面上均开设有动模腔段，各动模分体段首尾顺次相接使各动模模段工作面连接形成动模工作面并使各动模腔段首尾相接形成动模模腔；定模组件，正对动模组件设置，定模组件包括若干可拆卸连接的定模分体段，各定模分体段均具有定模模段工作面，且各定模模段工作面上均开设有定模腔段，各定模分体段首尾顺次相接使各定模模段工作面连接形成定模工作面并使各定模腔段首尾相接形成定模模腔，定模工作面正对动模工作面设置，且合模时定模模腔与动模模腔围合形成模具型腔。进一步地，动模分体段包括顺次首尾相接的第一动模段、第二动模段、第三动模段和第四动模段，第一动模段和第三动模段相对设置，第二动模段和第四动模段相对设置；定模分体段包括顺次首尾相接的第一定模段、第二定模段、第三定模段和第四定模段，第一定模段和第三定模段相对设置，第二定模段和第四定模段相对设置。进一步地，动模组件还包括第一动模连接板和第二动模连接板，第一动模段和第二动模段均具有相对设置的第一端和第二端，第一动模连接板相对的两端部分别与第一动模段和第三动模段的第一端相连，第一动模连接板的中间部位与第二动模段相连，第二动模连接板相对的两端部分别与第一动模段和第三动模段的第二端相连，第二动模连接板的中间部位与第四动模段相连。进一步地，动模组件还包括至少一第三动模连接板，且至少有一个第三动模连接板相对的两端部分别与第一动模段和第三动模段的中间部位相连。进一步地，定模组件还包括第一定模连接板和第二定模连接板，第一定模段和第二定模段均具有相对设置的第一端和第二端，第一定模连接板相对的两端部分别与第一定模段和第三定模段的第一端相连，第一定模连接板的中间部位与第二定模段相连，第二定模连接板相对的两端部分别与第一定模段和第三定模段的第二端相连，第二定模连接板的中间部位与第四定模段相连。进一步地，动模组件还包括至少一第三定模连接板，且至少有一个第三定模连接板相对的两端部分别与第一定模段和第三定模段的中间部位相连。进一步地，动模组件和定模组件均还包括若干连接销钉，各动模分体段和各定模分体段上均开设有若干用于定位插接各连接销钉的插接孔。进一步地，动模工作面上凸伸形成有若干定位凸起，定模工作面与各定位凸起相对应的位置处凹陷形成有若干定位凹槽；或者，定模工作面上凸伸形成有若干定位凸起，动模工作面与各定位凸起相对应的位置处凹陷形成有若干定位凹槽；各定位凸起与各自对应的各定位凹槽插接配合。进一步地，动模分体段和/或定模分体段上还开设有至少一个注料孔，注料孔与模具型腔相连通。进一步地，各动模分体段背离动模模段工作面的侧部均凹陷形成有动模镂空槽，各定模分体段背离定模模段工作面的侧部均凹陷形成有定模镂空槽。本技术的有益效果：本技术的分体式组合模具，其包括彼此相对设置的动模组件和定模组件；其中，动模组件包括若干可拆卸连接的动模分体段，各个动模分体段的动模模段工作面上均开设有动模腔段，各动模分体段首尾顺次相接使动模模段工作面连接形成动模工作面，同时，使各个动模腔段依次首尾相接形成动模组件的动模模腔；与之相同的，定模组件同样包括若干可拆卸连接的定模分体段，且各个定模分体段首尾顺次相接使定模模动工作面连接形成定模工作面，并使各个定模腔段首尾相接形成定模组件的定模模腔；定模模腔与动模模腔相适配，分体式组合模具合模时，即当动模组件与定模组件和拢时，动模模腔与定模模腔围合形成用于产品成型的模具型腔。这样，模具的动模和定模不再以一个整体进行加工制作，而是将其拆分成若干的动模分体段及定模分体段分别进行加工制作，各个分体段制作完成后再将其依序首尾连接便可形成用于产品成型的动模模腔和定模模腔；如此，模具制作时能够选用体积较小的加工板材和小型的加工机床来加工预制动模和定模，降低了模具加工对板材及机床等加工设备的要求，从而能够降低模具的开发成本；并且，利用分体段拼接制作动模/定模，其能够根据模具待成型产品的形状来制作用于拼接的各个分体段，分体段拼接后模具型腔即可成型，能够尽可能的避免动模或定模出现大量的冗余材料区，或者是节省抛除该冗余材料区的工艺流程，有利于节省用于模具制作的板材原料、降低制作成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的分体式组合模具(合拢时)的结构示意图一；图2为本技术实施例提供的分体式组合模具(分开时)的结构示意图二；图3为本技术实施例提供的分体式组合模具的分解示意图；图4为本技术实施例提供的分体式组合模具的动模组件的俯视图；图5为本技术实施例提供的分体式组合模具的动模组件的仰视图；图6为本技术实施例提供的分体式组合模具的定模组件的俯视图；图7为本技术实施例提供的分体式组合模具的定模组件的仰视图。其中，图中各附图标记：10—动模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式组合模具，其特征在于，包括：/n动模组件，所述动模组件包括若干可拆卸连接的动模分体段，各所述动模分体段均具有动模模段工作面，且各所述动模模段工作面上均开设有动模腔段，各所述动模分体段首尾顺次相接使各所述动模模段工作面连接形成动模工作面并使各所述动模腔段首尾相接形成动模模腔；/n定模组件，正对所述动模组件设置，所述定模组件包括若干可拆卸连接的定模分体段，各所述定模分体段均具有定模模段工作面，且各所述定模模段工作面上均开设有定模腔段，各所述定模分体段首尾顺次相接使各所述定模模段工作面连接形成定模工作面并使各所述定模腔段首尾相接形成定模模腔，所述定模工作面正对所述动模工作面设置，且合模时所述定模模腔与所述动模模腔围合形成模具型腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式组合模具，其特征在于，包括：
动模组件，所述动模组件包括若干可拆卸连接的动模分体段，各所述动模分体段均具有动模模段工作面，且各所述动模模段工作面上均开设有动模腔段，各所述动模分体段首尾顺次相接使各所述动模模段工作面连接形成动模工作面并使各所述动模腔段首尾相接形成动模模腔；
定模组件，正对所述动模组件设置，所述定模组件包括若干可拆卸连接的定模分体段，各所述定模分体段均具有定模模段工作面，且各所述定模模段工作面上均开设有定模腔段，各所述定模分体段首尾顺次相接使各所述定模模段工作面连接形成定模工作面并使各所述定模腔段首尾相接形成定模模腔，所述定模工作面正对所述动模工作面设置，且合模时所述定模模腔与所述动模模腔围合形成模具型腔。


2.根据权利要求1所述的分体式组合模具，其特征在于，所述动模分体段包括顺次首尾相接的第一动模段、第二动模段、第三动模段和第四动模段，所述第一动模段和所述第三动模段相对设置，所述第二动模段和所述第四动模段相对设置；
所述定模分体段包括顺次首尾相接的第一定模段、第二定模段、第三定模段和第四定模段，所述第一定模段和所述第三定模段相对设置，所述第二定模段和所述第四定模段相对设置。


3.根据权利要求2所述的分体式组合模具，其特征在于，所述动模组件还包括第一动模连接板和第二动模连接板，所述第一动模段和所述第二动模段均具有相对设置的第一端和第二端，所述第一动模连接板相对的两端部分别与所述第一动模段和所述第三动模段的第一端相连，所述第一动模连接板的中间部位与所述第二动模段相连，所述第二动模连接板相对的两端部分别与所述第一动模段和所述第三动模段的第二端相连，所述第二动模连接板的中间部位与所述第四动模段相连。


4.根据权利要求3所述的分体式组合模具，其特征在于，所述动模组件还包括至少一第三动模连接板，且至少有一个所述第三动模连接板相对的两端部分别与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李圣根，
申请(专利权)人：信义汽车玻璃深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44