本实用新型专利技术公开了一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具，包括底座、尺寸调节机构和上模具，所述底座的上表面固定安装有下模具，所述尺寸调节机构位于凹槽的左右两侧，所述凹槽的内壁开设有滑轨，所述下模具的上表面四角均设置有限位杆，所述上模具位于下模具的正上方，且上模具的内部开设有限位孔。该装置中凹槽的大小可根据实际需求进行调节，从而制作不同型号的汽车防护板，通过限位孔与限位杆之间的相互配合，避免了上模具在下降过程中出现位置的偏差，有利于上模具准确的覆盖在下模具上，提高了塑胶成型过程中的准确性，上模具与第二液压杆之间的连接方式简便，易拆卸，当凹槽的尺寸发生变化时，可将上模具进行对应更换。
【技术实现步骤摘要】
一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具
本技术涉及汽车防护板注塑设备
，具体为一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具。
技术介绍
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，发动机护板通常由注塑制成，注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。现有的汽车防护板注塑设备只能对单一尺寸的防护板进行注塑，其内部尺寸大小固定，不能根据防护板的实际需求进行调节，其次无法保证注塑设备中上模具的平稳下降，针对上述问题，我们提出了一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出一般的汽车防护板注塑设备只能对单一尺寸的防护板进行注塑，其内部尺寸大小固定，不能根据防护板的实际需求进行调节，其次无法保证注塑设备中上模具的平稳下降的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具，包括底座、尺寸调节机构和上模具，所述底座的上表面固定安装有下模具，且下模具的内部开设有凹槽，所述尺寸调节机构位于凹槽的左右两侧，所述凹槽的内壁开设有滑轨，且滑轨的内部安装有滑块，所述下模具的上表面四角均设置有限位杆，所述上模具位于下模具的正上方，且上模具的内部开设有限位孔。优选的，所述尺寸调节机构包括密封隔板、分流杆、圆盘、第一液压杆、第一液压缸和支撑台，所述密封隔板的外侧表面焊接有分流杆的一端，且分流杆的另一端连接有圆盘，所述圆盘的外侧连接有第一液压杆的一端，且第一液压杆的另一端连接有第一液压缸，所述第一液压缸的下端固定安装有支撑台。优选的，所述密封隔板之间相互平行，且分流杆沿密封隔板的外表面呈三角形分布，而且分流杆通过圆盘和第一液压杆与第一液压缸之间构成伸缩结构。优选的，所述密封隔板通过滑块和滑轨与下模具之间构成滑动结构，且滑轨之间相互平行。优选的，所述限位杆的外部直径与限位孔的内部直径相等，且限位杆之间关于下模具的竖直中心线对称。优选的，所述上模具的左右两端内部开设有圆孔，且圆孔的内部旋接有定位柱，所述定位柱的下端一体化安装有第二液压杆，且第二液压杆的下端连接有第二液压缸，所述第二液压缸的外侧固定安装有机架。优选的，所述第二液压杆通过圆孔和定位柱与上模具之间相连接，且第二液压杆的中心线与定位柱的中心线位于同一水平线上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具中凹槽的大小可根据实际需求进行调节，从而制作不同型号的汽车防护板，分流杆通过圆盘和第一液压杆与第一液压缸之间构成伸缩结构，分流杆与密封隔板之间存在三处受力点，因此分流杆可将第一液压杆的推力均匀的传递给密封隔板，使得密封隔板稳定的移动；给上模具施加向下的压力，通过上模具对上模具的挤压，使得凹槽内部塑胶成型，当上模具下降时，限位孔沿着限位杆一路下滑，通过限位孔与限位杆之间的相互配合，避免了上模具在下降过程中出现位置的偏差，有利于上模具准确的覆盖在下模具上，提高了塑胶成型过程中的准确性；将圆孔套接在定位柱外侧，随后将螺帽顺时针拧紧在定位柱的上端外侧，通过圆孔和定位柱之间的相互配合，使得上模具与第二液压杆之间的连接方式简便，易拆卸，当凹槽的尺寸发生变化时，可将上模具进行对应更换。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术分流杆分布结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、底座；2、下模具；3、凹槽；4、尺寸调节机构；5、密封隔板；6、分流杆；7、圆盘；8、第一液压杆；9、第一液压缸；10、支撑台；11、滑块；12、滑轨；13、限位杆；14、上模具；15、限位孔；16、圆孔；17、定位柱；18、第二液压杆；19、第二液压缸；20、机架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具，包括底座1、尺寸调节机构4和上模具14，底座1的上表面固定安装有下模具2，且下模具2的内部开设有凹槽3，尺寸调节机构4位于凹槽3的左右两侧，尺寸调节机构4包括密封隔板5、分流杆6、圆盘7、第一液压杆8、第一液压缸9和支撑台10，密封隔板5的外侧表面焊接有分流杆6的一端，且分流杆6的另一端连接有圆盘7，圆盘7的外侧连接有第一液压杆8的一端，且第一液压杆8的另一端连接有第一液压缸9，第一液压缸9的下端固定安装有支撑台10，在使用该装置时，首先根据实际需要调节凹槽3的大小，制作面积较小的汽车防护板时，可通过控制第一液压缸9将其内部的液压油压缩进入到第一液压杆8的内部，使得第一液压杆8向前方延伸，位于第一液压杆8前方的圆盘7和分流杆6随之移动，分流杆6为密封隔板5提供动力，使得两个密封隔板5相互靠近，从而缩小凹槽3的尺寸，密封隔板5之间相互平行，且分流杆6沿密封隔板5的外表面呈三角形分布，而且分流杆6通过圆盘7和第一液压杆8与第一液压缸9之间构成伸缩结构，分流杆6与密封隔板5之间存在三处受力点，因此分流杆6可将第一液压杆8的推力均匀的传递给密封隔板5，使得密封隔板5稳定的移动；凹槽3的内壁开设有滑轨12，且滑轨12的内部安装有滑块11，密封隔板5通过滑块11和滑轨12与下模具2之间构成滑动结构，且滑轨12之间相互平行，当密封隔板5受到推力时，与密封隔板5一体化设置的滑块11随之移动，滑块11在滑轨12的内部移动，减小密封隔板5与凹槽3内壁之间的摩擦力，有利于密封隔板5的活动；下模具2的上表面四角均设置有限位杆13，上模具14位于下模具2的正上方，且上模具14的内部开设有限位孔15，限位杆13的外部直径与限位孔15的内部直径相等，且限位杆13之间关于下模具2的竖直中心线对称，将受热融化的塑料注入到凹槽3内部，随后给上模具14施加向下的压力，通过上模具14对上模具14的挤压，使得凹槽3内部塑胶成型，当上模具14下降时，限位孔15沿着限位杆13一路下滑，通过限位孔15与限位杆13之间的相互配合，避免了上模具14在下降过程中出现位置的偏差，有利于上模具14准确的覆盖在下模具2上，提高了塑胶成型过程中的准确性；上模具14的左右两端内部开设有圆孔16，且圆孔16的内部旋接有定位柱17，定位柱17的下端一体化安装有第二液压杆18，且第二液压杆18的下端连接有第二液压缸19，第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具，包括底座(1)、尺寸调节机构(4)和上模具(14)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安装有下模具(2)，且下模具(2)的内部开设有凹槽(3)，所述尺寸调节机构(4)位于凹槽(3)的左右两侧，所述凹槽(3)的内壁开设有滑轨(12)，且滑轨(12)的内部安装有滑块(11)，所述下模具(2)的上表面四角均设置有限位杆(13)，所述上模具(14)位于下模具(2)的正上方，且上模具(14)的内部开设有限位孔(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具，包括底座(1)、尺寸调节机构(4)和上模具(14)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安装有下模具(2)，且下模具(2)的内部开设有凹槽(3)，所述尺寸调节机构(4)位于凹槽(3)的左右两侧，所述凹槽(3)的内壁开设有滑轨(12)，且滑轨(12)的内部安装有滑块(11)，所述下模具(2)的上表面四角均设置有限位杆(13)，所述上模具(14)位于下模具(2)的正上方，且上模具(14)的内部开设有限位孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具，其特征在于：所述尺寸调节机构(4)包括密封隔板(5)、分流杆(6)、圆盘(7)、第一液压杆(8)、第一液压缸(9)和支撑台(10)，所述密封隔板(5)的外侧表面焊接有分流杆(6)的一端，且分流杆(6)的另一端连接有圆盘(7)，所述圆盘(7)的外侧连接有第一液压杆(8)的一端，且第一液压杆(8)的另一端连接有第一液压缸(9)，所述第一液压缸(9)的下端固定安装有支撑台(10)。
3.根据权利要求2所述的一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具，其特征在于：所述密封隔板(5)之间相互平行，且分流杆(6)沿密封隔板(5)的外表面呈三角形分布，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑，
申请(专利权)人：常州海卓精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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