齿轮箱体润滑油槽结构及使用其的两级传动齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱体润滑油槽结构及使用其的两级传动齿轮箱，包括集油槽，以及通过导油通道与集油槽相连的注油孔。集油槽包括适于与齿轮箱体的齿轮的齿圈契合的圆弧形槽本体，以及与圆弧形槽本体相连的槽基座；导油通道用于连接圆弧形槽本体与注油孔以使油体由注油孔注入后经导油通道再流入圆弧形槽本体中。本实用新型专利技术的齿轮箱体润滑油槽结构及使用其的两级传动齿轮箱可以提高齿轮箱的齿轮的使用寿命。

The structure of lubricating oil groove in gearbox and its two-stage transmission gearbox

【技术实现步骤摘要】
齿轮箱体润滑油槽结构及使用其的两级传动齿轮箱
本技术涉及齿轮
，尤其涉及一种齿轮箱体润滑油槽结构及使用其的两级传动齿轮箱。
技术介绍
齿轮箱运行过程中，需要提供适量的润滑油对齿轮和轴承进行润滑和冷却，受齿轮箱体内部空间的限制，轨道齿轮箱润滑方式通常采用飞溅润滑，即在运行过程中，大齿轮旋转带动底部的润滑油进入油槽，润滑轴承和齿轮。现有技术方案中，请参阅图1所示，在齿轮底部设计有一个油槽1，用于给齿轮运行提供润滑油。对于两级传动齿轮箱来说，为避免两级齿轮搅油的相互影响，会给他们设计独立的油槽区域。齿轮箱体通过注油孔300注油时，润滑油会流淌到齿轮箱体100底部。当齿轮箱体100运行时，润滑油被中间轴齿轮2搅拌，飞溅起来后进入油槽从而润滑齿轮和轴承。具体来说，齿轮箱体100通过注油孔300注油时，润滑油会流淌到齿轮箱体100底部。在新装的齿轮箱体注油时，油槽1中并没有润滑油，这时输出轴齿轮3的运行处于无润滑油状态，输出轴齿轮3和轴承属于干摩擦。只有当齿轮箱体100运行一段时间后，中间轴齿轮2带起润滑油进入油槽1，输出轴齿轮3才有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱体润滑油槽结构，其特征在于，包括：/n集油槽，所述集油槽包括适于与齿轮箱体的齿轮的齿圈契合的圆弧形槽本体，以及与所述圆弧形槽本体相连的槽基座；/n注油孔；/n导油通道，所述导油通道用于连接所述圆弧形槽本体与注油孔以使油体由注油孔注入后经导油通道再流入所述圆弧形槽本体中。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱体润滑油槽结构，其特征在于，包括：
集油槽，所述集油槽包括适于与齿轮箱体的齿轮的齿圈契合的圆弧形槽本体，以及与所述圆弧形槽本体相连的槽基座；
注油孔；
导油通道，所述导油通道用于连接所述圆弧形槽本体与注油孔以使油体由注油孔注入后经导油通道再流入所述圆弧形槽本体中。


2.根据权利要求1所述的齿轮箱体润滑油槽结构，其特征在于，所述圆弧形槽本体和导油通道的同一个侧端与齿轮箱体的内侧壁相连。


3.根据权利要求2所述的齿轮箱体润滑油槽结构，其特征在于，所述导油通道与连接齿轮箱体内壁的一个侧端相对的另一个侧端设有用于连接所述圆弧形槽本体的筋板；
所述导油通道朝向齿轮的齿圈的端面低于所述筋板朝向齿轮的齿圈的端面，即由筋板与齿轮箱体的内侧壁从导油通道的两侧来形成对导油通道内的油体的止挡。


4.根据权利要求3所述的齿轮箱体润滑油槽结构，其特征在于，所述筋板朝向齿轮箱体的齿轮的齿圈的端面低于所述圆弧形槽本体对应的弧形结构的最高点处。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎强，
申请(专利权)人：江苏新瑞齿轮系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32