本实用新型专利技术提供一种用于动力耦合装置的冷却润滑结构及动力耦合装置，包括设置在输入轴内的输入轴油道、设置在输入轴的外壁上的第一油孔、设置在输入轴的外壁上的第二油孔、一端与第一油孔连通的第一油路以及一端与第二油孔连通的第二油路，第一油路的另一端延伸至行星排的行星轮，第二油路的另一端延伸至离合器的同步元件。该冷却润滑结构，冷却润滑分两路，第一路是，油液进入输入轴油道后经第一油孔、第一油路后到达行星轮位置，以冷却润滑行星轮；第二路是，油液进入输入轴油道后经第二油孔、第二油路后到达离合器的同步元件位置，以冷却离合器的同步元件。该冷却润滑结构能够减小系统的空间尺寸和减轻系统的重量。
Cooling lubrication structure and dynamic coupling device for dynamic coupling device
【技术实现步骤摘要】
用于动力耦合装置的冷却润滑结构及动力耦合装置
本技术属于汽车动力耦合装置
，尤其涉及一种用于动力耦合装置的冷却润滑结构及动力耦合装置。
技术介绍
随着石油资源的缺乏和人们环保意识的提高，以及越来越严格的环境保护法规的要求，迫切需要可节省能源和低排放甚至是零排放的绿色环保汽车产品。为此，世界各国政府以及各大汽车制造商都在加大力度开发各种不同类型的新能源汽车，例如纯电动汽车及混合动力汽车等。与传统单一内燃机的纯燃油汽车相比，混合动力汽车是指使用两种以上能量来源的车辆。混合动力汽车的冷却润滑系统作为辅助系统之一，是整个混合动力系统的主要技术之一，同时也是整个混合动力系统稳定运行的关键。从现有市场上已投放的混合动力车型来看，丰田公司的Prius采用的双电机的混联驱动系统，该系统要综合考虑动力传动性能指标，还要实现结构和功能上的集成，做到小型化、轻量化、智能化和模块化，该系统壳体内部采用润滑油润滑相关零部件和壳体上设置冷却水套通过冷却水循环进行整个系统冷却。比亚迪F3DM采用的也是双电机的驱动系统，该系统构型较Prius系统较为简单，同时采用类似Prius润滑冷却的方法对整个系统进行润滑和冷却。可见，现有的混合动力汽车的润滑冷却系统的壳体需要更为复杂的工艺及制造要求，导致生产效率降低，增加了制造成本，导致系统尺寸大、重量大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有的混合动力汽车的润滑冷却系统的壳体需要更为复杂的工艺及制造要求，导致系统空间尺寸大、重量大的问题，提供一种用于动力耦合装置的冷却润滑结构及动力耦合装置。为解决上述技术问题，一方面，本技术实施例提供一种用于动力耦合装置的冷却润滑结构，动力耦合装置包括输入轴、行星排及离合器，所述行星排包括太阳轮、行星轮、行星架及齿圈，所述行星轮啮合于所述太阳轮与齿圈之间，所述太阳轮固定在所述输入轴上，所述用于动力耦合装置的冷却润滑结构包括设置在所述输入轴内且沿其轴线方向延伸的输入轴油道、设置在所述输入轴的外壁上且与所述输入轴油道连通的第一油孔与第二油孔、一端与所述第一油孔连通的第一油路以及一端与所述第二油孔连通的第二油路，所述第一油路的另一端延伸至所述行星轮以冷却润滑所述行星轮，所述第二油路的另一端延伸至所述离合器的同步元件以冷却润滑所述离合器的同步元件。可选地，所述行星轮通过一销轴转动支承在所述行星架上，所述输入轴上位于所述太阳轮的轴向一侧套设有一轴套，所述轴套的内圈固定在所述输入轴上，所述轴套的外圈与所述行星架的内壁抵接，所述轴套设置有轴套油道，所述行星架上设置有行星架油道，所述销轴内设置有沿其轴线方向延伸的销轴油道，所述销轴的外壁上设置有销轴入油孔及销轴出油孔，所述轴套油道、行星架油道、销轴入油孔、销轴油道及销轴出油孔依次连通以构成所述第一油路。可选地，所述轴套的内表面设置有径向向外凹陷的轴套内环形槽，所述轴套的外表面对应所述轴套内环形槽的位置设置有径向向内凹陷的轴套外环形槽，所述轴套油道连通于所述轴套内环形槽与所述轴套外环形槽之间，所述轴套外环形槽与所述行星架油道的内端开口连通。可选地，所述销轴的外表面设置有径向向内凹陷的销轴外环形槽，所述销轴入油孔连通于所述销轴外环形槽与所述销轴油道之间，所述销轴外环形槽与所述行星架油道的外端开口连通。可选地，所述轴套油道的中轴线与所述输入轴的中轴线所呈夹角为锐角，且所述轴套油道由其内端开口向外端开口逐渐向靠近所述太阳轮的方向倾斜。可选地，所述行星轮与所述销轴之间设置有行星轮轴承，所述销轴出油孔在径向上正对所述行星轮轴承的内圈以冷却润滑所述行星轮轴承及行星轮。可选地，所述齿圈包括圆盘部及连接在所述圆盘部的外边缘的轴向一侧的环齿部，所述圆盘部的中心设置有供所述输入轴穿过的第一通孔，所述圆盘部及轴套位于所述太阳轮的轴向两侧，所述离合器的毂位于所述圆盘部的背离所述太阳轮的轴向一侧，所述离合器的毂的中心设置有供所述输入轴穿过的第二通孔。可选地，所述环齿部上设置有正对所述离合器的同步元件的齿圈径向孔，所述第二油路包括第一分支油路，所述齿圈径向孔与所述齿圈的内部空间连通以构成所述第一分支油路，所述第一分支油路的一端与所述第二油孔连通，所述第一分支油路的另一端延伸至所述离合器的同步元件。可选地，所述第二油路包括第二分支油路，所述圆盘部与所述离合器的毂之间的间隙构成所述第二分支油路，所述第二分支油路一端与所述第二油孔连通，所述第二分支油路的另一端延伸至所述离合器的同步元件。本技术实施例的用于动力耦合装置的冷却润滑结构，冷却润滑分两路，第一路是，油液进入输入轴油道后经第一油孔、第一油路后到达行星排的行星轮位置，以冷却润滑行星轮；第二路是，油液进入输入轴油道后经第二油孔、第二油路后到达离合器的同步元件位置，以冷却离合器的同步元件。可见，该冷却润滑结构集行星排及离合器的润滑、冷却功能于一体，形成高集成度的冷却润滑结构，能够减小系统的空间尺寸和减轻系统的重量。该冷却润滑结构保证行星排在车辆各种行驶条件下，实现对行星排和离合器的强制油冷，满足行星排和离合器的散热需求，满足齿轮啮合面、轴承、同步元件及导油部位等需要润滑的地方可被润滑，且润滑循环良好。另一方面，本技术实施例还提供一种动力耦合装置，其包括上述的用于动力耦合装置的冷却润滑结构。附图说明图1是本技术一实施例提供的用于动力耦合装置的冷却润滑结构的示意图；图2是本技术一实施例提供的用于动力耦合装置的冷却润滑结构的剖视图；图3是图2的局部视图；图4是本技术一实施例提供的用于动力耦合装置的冷却润滑结构的爆炸图；图5是本技术一实施例提供的用于动力耦合装置的冷却润滑结构的轴套的示意图；图6是本技术一实施例提供的用于动力耦合装置的冷却润滑结构的销轴的示意图；图7是本技术一实施例提供的用于动力耦合装置的冷却润滑结构的齿圈的示意图。说明书附图中的附图标记如下：1、输入轴；11、输入轴油道；12、第一油孔；13、第二油孔；2、行星排；21、太阳轮；22、行星轮；23、行星架；231、行星架油道；24、齿圈；241、圆盘部；242、环齿部；243、齿圈径向孔；25、销轴；251、销轴油道；252、销轴入油孔；253、销轴出油孔；254、销轴外环形槽；26、行星轮轴承；3、离合器；31、同步元件；32、毂；4、轴套；41、轴套油道；42、轴套内环形槽；43、轴套外环形槽；5、行星架轴承。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图7所示，本技术一实施例提供了一种用于动力耦合装置的冷却润滑结构。如图1至图4所示，动力耦合装置包括输本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于动力耦合装置的冷却润滑结构，动力耦合装置包括输入轴、行星排及离合器，所述行星排包括太阳轮、行星轮、行星架及齿圈，所述行星轮啮合于所述太阳轮与齿圈之间，所述太阳轮固定在所述输入轴上，其特征在于，所述用于动力耦合装置的冷却润滑结构包括设置在所述输入轴内且沿其轴线方向延伸的输入轴油道、设置在所述输入轴的外壁上且与所述输入轴油道连通的第一油孔与第二油孔、一端与所述第一油孔连通的第一油路以及一端与所述第二油孔连通的第二油路，所述第一油路的另一端延伸至所述行星轮以冷却润滑所述行星轮，所述第二油路的另一端延伸至所述离合器的同步元件以冷却润滑所述离合器的同步元件。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于动力耦合装置的冷却润滑结构，动力耦合装置包括输入轴、行星排及离合器，所述行星排包括太阳轮、行星轮、行星架及齿圈，所述行星轮啮合于所述太阳轮与齿圈之间，所述太阳轮固定在所述输入轴上，其特征在于，所述用于动力耦合装置的冷却润滑结构包括设置在所述输入轴内且沿其轴线方向延伸的输入轴油道、设置在所述输入轴的外壁上且与所述输入轴油道连通的第一油孔与第二油孔、一端与所述第一油孔连通的第一油路以及一端与所述第二油孔连通的第二油路，所述第一油路的另一端延伸至所述行星轮以冷却润滑所述行星轮，所述第二油路的另一端延伸至所述离合器的同步元件以冷却润滑所述离合器的同步元件。
2.根据权利要求1所述的用于动力耦合装置的冷却润滑结构，其特征在于，所述行星轮通过一销轴转动支承在所述行星架上，所述输入轴上位于所述太阳轮的轴向一侧套设有一轴套，所述轴套的内圈固定在所述输入轴上，所述轴套的外圈与所述行星架的内壁抵接，所述轴套设置有轴套油道，所述行星架上设置有行星架油道，所述销轴内设置有沿其轴线方向延伸的销轴油道，所述销轴的外壁上设置有销轴入油孔及销轴出油孔，所述轴套油道、行星架油道、销轴入油孔、销轴油道及销轴出油孔依次连通以构成所述第一油路。
3.根据权利要求2所述的用于动力耦合装置的冷却润滑结构，其特征在于，所述轴套的内表面设置有径向向外凹陷的轴套内环形槽，所述轴套的外表面对应所述轴套内环形槽的位置设置有径向向内凹陷的轴套外环形槽，所述轴套油道连通于所述轴套内环形槽与所述轴套外环形槽之间，所述轴套外环形槽与所述行星架油道的内端开口连通。
4.根据权利要求2所述的用于动力耦合装置的冷却润滑结构，其特征在于，所述销轴的外表面设置有径向向内凹陷的销轴外环形槽，所述销轴入油孔连通于所述销轴外环形槽与所述销轴油道之...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵江灵，杨勇，郑峰，董泽庆，郭俊，胡凯，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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