一种升降快拆机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种升降快拆机构，包括束环、握持部和锁紧组件，束环包括束环本体、连接块和连接件，连接块设于束环本体的开口端，连接件与束环本体连接，锁紧组件与连接块连接，握持部分别与连接块和连接件转动连接。本实用新型专利技术的有益效果是结构简单，安装拆卸方便，该快拆锁紧的方式采用上下锁紧，且采用单边锁紧，锁紧组件安装在束环本体开口端，具有连接件，便于Y型把手安装，方便轻巧，采用防盗螺丝固定，具有防盗的功能，易于操作，便于维护。

A kind of lifting and dismounting mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种升降快拆机构
本技术属于自行车设备
，尤其是涉及一种升降快拆机构。
技术介绍
快拆常用于自行车中管与座椅管的结合处，可快速锁紧，其拆卸方便快捷，应用广泛，现有自行车快拆大部分是采用的左右锁紧方式，且车架中管部位安装有衬套时，锁紧力度大，锁紧效果差，且快拆手柄部位较长时，易划伤骑行者。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术要解决的问题是提供一种升降快拆机构，尤其适合自行车使用，能够对自行车鞍管进行锁紧，采用上下锁紧方式，方便轻巧，省时省力，效率高。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种升降快拆机构，包括束环、握持部和锁紧组件，束环包括束环本体、连接块和连接件，连接块设于束环本体的开口端，连接件与束环本体连接，锁紧组件与连接块连接，握持部分别与连接块和连接件转动连接。具体地，锁紧组件包括调节件、调节杆和锁紧件，调节杆与连接块滑动连接，调节件与调节杆一端连接，锁紧件设于调节杆的另一端。进一步的，锁紧件包括第一垫片和第二垫片，第一垫片与第二垫片均设于调节杆上，第二垫片与握持部相配合。进一步的，握持部包括把手和转动连接部，转动连接部一端与把手连接，转动连接部另一端分别与调节杆和连接件连接。进一步的，转动连接部包括第一转动连接部和第二转动连接部，第一转动连接部与调节杆通过第一转动销连接，第二转动连接部与连接件通过第二转动销连接。进一步的，第一转动连接部包括第一转动件和第二转动件，调节杆端部设于第一转动件与第二转动件之间，第一转动件与第二转动件分别与第一转动销固定连接，第一转动销与调节杆端部转动连接。进一步的，第二转动连接部包括第三转动件和第四转动件，连接件设于第三转动件与第四转动件之间，第三转动件与第四转动件分别与第二转动销的两端固定连接，连接件与第二转动销转动连接。进一步的，第二垫片与第一转动件和第二转动件均为曲面滑动配合。进一步的，把手为Y型。进一步的，还包括防盗装置，防盗装置与束环本体连接。本技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得升降快拆机构结构简单，安装拆卸方便，该快拆锁紧的方式采用上下锁紧，且采用单边锁紧，锁紧组件安装在束环本体开口端，具有连接件，便于Y型把手安装，方便轻巧，采用防盗螺丝固定，具有防盗的功能，易于操作，便于维护。附图说明图1是本技术的一实施例的结构示意图；图2是本技术的一实施例的安装后一个角度结构示意图；图3是本技术的一实施例的安装后另一个角度结构示意图。图中：1、束环本体2、连接块3、防盗装置4、调节件5、第一垫片6、连接杆7、第二垫片8、第一转动销9、把手10、第一转动件11、连接头12、第二转动件13、第二转动销14、连接件15、鞍管16、中管具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。图1示出了本技术的一实施例的结构，具体示出了本实施例的结构及连接关系，本实施例涉及一种升降快拆机构，用于自行车使用，便于对鞍管的锁紧和松开，便于对鞍座的高度进行调节，该升降快拆机构采用双面支撑，单面锁死的方式，采用上下锁紧，且具有手柄，便于使用，方便轻巧。如图1-3所示，该升降快拆机构，包括束环、握持部和锁紧组件，束环用于与中管16连接，束环固定安装在中管16上，锁紧组件用于对鞍管15进行锁紧，握持部用于骑行人员在进行鞍座的高度调节时手握持用，通过对锁紧组件进行锁紧和松开而进行鞍座高度的调节。骑行人员在进行鞍座的高度调整时，握住握持部，松开锁紧组件，使得鞍管15进行上下移动，进行鞍座高度的调整，当鞍座的高度调整好后，锁紧锁紧组件，完成鞍座的高度的调整。具体地，该束环包括束环本体1、连接块2和连接件14，该束环本体1固定安装在中管15的端部，连接块2固定安装在束环本体1的开口端，连接件14固定安装在束环本体1上，锁紧组件与连接块2连接，握持部分别与连接块2和连接件14转动连接，通过握持部调节锁紧件的锁紧和松开，实现束环对鞍管15的锁紧和松开的调节。该束环本体1为C型结构，具有开口，束环本体1的内径与中管16的外径相适应，便于束环本体1固定安装在中管16上，且该束环本体1具有一定高度，使得束环本体1在安装时，束环本体1的上端高出中管16的端部，也就是，束环本体1固定安装在中管16上，且与鞍管15接触，便于对鞍管15进行锁紧，束环本体1的高度根据实际需求进行选择，这里不做具体要求。在束环本体1的开口端固定安装有连接块2，该连接块2具有两个，分别安装在束环本体1开口端的两个端部，该连接块2可以通过螺栓等连接件与束环本体1固定连接，也可以是与束环本体1一体成型，或者是焊接，或者是其他固定连接方式，根据实际需求进行选择，这里不做具体要求。优选的，在本实施例中，连接块2与束环本体1一体成型，束环本体1的开口端向外延伸，形成连接块2，且连接块2上具有安装孔，两个连接块2上的安装孔的中心线位于同一直线上，便于锁紧组件的安装。两个连接块2可以是平行设置，或者是非平行设置，其延长线相较于一点，根据实际需求进行选择，这里不做具体要求，优选的，两个连接块2平行设置。在束环本体1上固定安装有连接件14，该连接件14可以通过螺栓等连接件与束环本体1固定连接，也可以通过焊接连接，或者是一体成型，或者是其他固定连接方式，根据实际需求进行选择，这里不做具体要求，根据实际需求进行选择，在本实施例中，连接件14与束环本体1一体成型，使得束环本体1结构稳定，不易变形，使用寿命长。优选的，该连接件14固定安装在束环本体1远离连接块2的另一侧，与连接块2相对设置，便于握持部的安装和使用。该连接件14可以是L型结构，也可以是长方形平板结构，或者是Z型结构，或者是其他结构，根据实际需求进行选择，这里不做具体要求。优选的，在本实施例中，连接件14为L型结构，L型结构的短边的端部与束环本体1固定连接，在L型结构的长边设有通孔，便于握持部的安装和使用，该L型结构的长边的长度大于束环本体1的半径，使得L型结构的长边的端部超过束环本体1最大径处，便于握持部的使用，使得握持部在使用时不会与束环本体1产生运动干涉。同时，该L型结构的长边与两个连接块2上安装孔的中心线平行，便于握持部的安装。上述的锁紧组件包括调节件4、调节杆和锁紧件，调节杆与连接块2滑动连接，调节件4与调节杆一端连接，锁紧件套装于调节杆的另一端，调节件4用于对调节杆进行微调，锁紧件用于对束环本体1进行锁紧。具体地，调节杆包括连接杆6和连接头11，连接头11与连接杆6的一端固定连接，连接杆6的另一端设有螺纹，调节件4通过螺纹与连接杆6连接，连接杆6的直径的最大值与连接块2上的安装孔的直径相适应，使得连接杆6可以在连接块2的安装孔内滑动。该连接头11具有通孔，便于握持部的安装，且该连接头11所在的平面与连接件14的长边相平行，便于握持部的安装，且在握持部运动时不会产生干涉，优选的，该连接头11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降快拆机构，其特征在于：包括束环、握持部和锁紧组件，所述束环包括束环本体、连接块和连接件，所述连接块设于所述束环本体的开口端，所述连接件与所述束环本体连接，所述锁紧组件与所述连接块连接，所述握持部分别与所述连接块和所述连接件转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种升降快拆机构，其特征在于：包括束环、握持部和锁紧组件，所述束环包括束环本体、连接块和连接件，所述连接块设于所述束环本体的开口端，所述连接件与所述束环本体连接，所述锁紧组件与所述连接块连接，所述握持部分别与所述连接块和所述连接件转动连接。


2.根据权利要求1所述的升降快拆机构，其特征在于：所述锁紧组件包括调节件、调节杆和锁紧件，所述调节杆与所述连接块滑动连接，所述调节件与所述调节杆一端连接，所述锁紧件设于所述调节杆的另一端。


3.根据权利要求2所述的升降快拆机构，其特征在于：所述锁紧件包括第一垫片和第二垫片，所述第一垫片与所述第二垫片均设于所述调节杆上，所述第二垫片与所述握持部相配合。


4.根据权利要求3所述的升降快拆机构，其特征在于：所述握持部包括把手和转动连接部，所述转动连接部一端与所述把手连接，所述转动连接部的另一端分别与所述调节杆和所述连接件连接。


5.根据权利要求4所述的升降快拆机构，其特征在于：所述转动连接部包括第一转动连接部和第二转动连接部，所述第一转动连接部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卿，
申请(专利权)人：易路达车业天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12