单车制造技术

本公开的实施例涉及一种单车(100)。该单车包括车轮(20)和车架(17)。在车轮的轮轴(21)处设置有鼓刹锁(25)，用于锁定或解锁单车。车架用于支撑车轮并且包括中管(18)和后下叉(51)。中管用于为单车的用户提供支撑。后下叉具有中空结构，后下叉的一侧(510)耦接有鼓刹锁的壳体(251)。后下叉包括孔口(511)以及防护件(512)。孔口设置在后下叉的耦接壳体的所述侧上，并且适于鼓刹锁的接线(252)穿过并进入后下叉的中空结构。防护件邻近孔口而被固定至后下叉的主体，以至少部分地覆盖孔口。根据本公开的实施例，可以防止鼓刹锁被恶意破坏，从而增加单车的安全性。

Bicycle

【技术实现步骤摘要】
单车
本公开的实施例总体上涉及单车，并且更具体地涉及对单车的鼓刹锁走线的改进。
技术介绍
单车作为一种出行工具，普及率越来越高。可以用鼓刹锁来锁定和解锁单车。在鼓刹锁的传统设计中，鼓刹锁的有些缺陷降低了单车的防盗性能，这提高了自行车在停放时被盗的风险。尤其对于共享自行车而言，通过简单的违规操作就可以破坏车锁，从而产生了难以防范的违规用车问题。如何对单车进行改进，从而提升单车的防盗性，这是单车的设计者面临的一项挑战。
技术实现思路
如上所述，需要一种改进的方式来使得单车的防盗性能得到提升。本公开的实施例提供了一种单车，旨在至少部分地解决单车设计中存在的上述和/或其他潜在问题。本公开的实施例提供了一种单车。所述单车包括：车轮，在所述车轮的轮轴处设置有鼓刹锁，用于锁定或解锁所述单车；车架，用于支撑所述车轮，并且包括：中管，用于为所述单车的用户提供支撑；以及后下叉，具有中空结构，所述后下叉的一侧耦接有所述鼓刹锁的壳体，所述后下叉包括：孔口，设置在所述后下叉的耦接所述壳体的所述侧上，并且适于所述鼓刹锁的接线穿过并进入所述后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单车(100)，其特征在于，包括：/n车轮(20)，在所述车轮(20)的轮轴(21)处设置有鼓刹锁(25)，用于锁定或解锁所述单车(100)；/n车架(17)，用于支撑所述车轮(20)，并且包括：/n中管(18)，用于为所述单车(100)的用户提供支撑；以及/n后下叉(51)，具有中空结构，所述后下叉(51)的一侧(510)耦接有所述鼓刹锁(25)的壳体(251)，所述后下叉(51)包括：/n孔口(511)，设置在所述后下叉(51)的耦接所述壳体(251)的所述侧(510)上，并且适于所述鼓刹锁(25)的接线(252)穿过并进入所述后下叉(51)的所述中空结构；以及/n防护件(512)...

【技术特征摘要】
1.一种单车(100)，其特征在于，包括：
车轮(20)，在所述车轮(20)的轮轴(21)处设置有鼓刹锁(25)，用于锁定或解锁所述单车(100)；
车架(17)，用于支撑所述车轮(20)，并且包括：
中管(18)，用于为所述单车(100)的用户提供支撑；以及
后下叉(51)，具有中空结构，所述后下叉(51)的一侧(510)耦接有所述鼓刹锁(25)的壳体(251)，所述后下叉(51)包括：
孔口(511)，设置在所述后下叉(51)的耦接所述壳体(251)的所述侧(510)上，并且适于所述鼓刹锁(25)的接线(252)穿过并进入所述后下叉(51)的所述中空结构；以及
防护件(512)，邻近所述孔口(511)而被固定至所述后下叉(51)的主体，以至少部分地覆盖所述孔口(511)。


2.根据权利要求1所述的单车(100)，其特征在于，所述防护件(512)通过焊接被固定至所述后下叉(51)的主体。


3.根据权利要求1所述的单车(100)，其特征在于，所述防护件(512)与所述后下叉(51)之间形成腔室(513)，所述腔室(513)仅在一侧具有开口，所述鼓刹锁(25)的所述壳体(251)插入所述开口。


4.根据权利要求1所述的单车(100)，其特征在于，所述后下叉(51)的耦接所述壳体(251)的所述侧(510)上固定有定位柱(514)，从与所述侧(510)垂直的方向观察，所述定位柱(514)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙震，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11