一种双电池用锂电池车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双电池用锂电池车架，包括顶部可拆卸安装有封盖的盛放架，所述盛放架内对称活动设置有两块限位挡板，且盛放架内壁两侧均居中开设有凹槽，所述凹槽内居中固定安装有定位滑轴，所述定位滑轴的外缘面上对称滑动配合安装有两个铰接座一，且定位滑轴的两端外缘面上均套设有一端抵接于铰接座一的缓冲弹簧，两块所述限位挡板相背的一面均对称固定安装有两个铰接座二，设置于同一侧的铰接座一和铰接座二之间共同可旋转连接有推杆，所述铰接座一包括可滑动配合安装于定位滑轴外缘面上的滑块，所述滑块朝向限位挡板的一面对称构造安装有U型板，该双电池用锂电池车架，结构合理，便于对锂电池进行防护，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种双电池用锂电池车架


[0001]本技术属于锂电池车架
，具体涉及一种双电池用锂电池车架。

技术介绍

[0002]锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的专利技术者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。
[0003]目前的电动车主要由锂电池作为动力能源，现有的电动车设有供锂电池进行放置的车架，锂电池直接搭置于车架内部，接着在车架上方盖设封盖对锂电池进行密封，在电动车行驶至颠簸路段时会造成锂电池于车架内部晃动，导致锂电池会与车架的内壁产生碰撞，进而造成锂电池外壳变形，影响锂电池的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双电池用锂电池车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案为：
[0006]一种双电池用锂电池车架，包括顶部可拆卸安装有封盖的盛放架；
[0007]所述盛放架内对称活动设置有两块限位挡板，且盛放架内壁两侧均居中开设有凹槽，所述凹槽内居中固定安装有定位滑轴，所述定位滑轴的外缘面上对称滑动配合安装有两个铰接座一，且定位滑轴的两端外缘面上均套设有一端抵接于铰接座一的缓冲弹簧，两块所述限位挡板相背的一面均对称固定安装有两个铰接座二，设置于同一侧的铰接座一和铰接座二之间共同可旋转连接有推杆。
[0008]进一步地，所述铰接座一包括可滑动配合安装于定位滑轴外缘面上的滑块，所述滑块朝向限位挡板的一面对称构造安装有U型板，所述U型板内居中可旋转安装有转轴。
[0009]进一步地，所述铰接座二包括一端构造连接于限位挡板的连接耳，所述连接耳内居中可旋转安装有圆轴，所述推杆的两端均开设有供圆轴和转轴固定插接的轴孔。
[0010]进一步地，所述盛放架内壁相对于限位挡板的两侧均居中构造安装有凸板，两块所述凸板相向的一面均居中粘接固定有海绵垫，且两块凸板和两块限位挡板之间围挡形成供锂电池放置的腔室。
[0011]进一步地，所述凸板的上端面居中等距开设有固定螺孔，所述封盖的上端面两侧均等距设置有一端可螺旋拧入固定螺孔内的固定螺栓。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：得益于盛放架、封盖、限位挡板、凹槽、定位滑轴、铰接座一、铰接座二、缓冲弹簧以及推杆的设置，锂电池在放置于盛放架内后，在盛放架的晃动过程中，其会推动限位挡板移动，进而通过限位挡板带动铰接座二移
动，从而通过推杆推动铰接座一于定位滑轴的外缘面上滑动，从而使得缓冲弹簧受压形变，通过缓冲弹簧受压形变的过程即可对锂电池起到缓冲的效果，实用性强。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术封盖与盛放架的拆分示意图；
[0015]图3为本技术盛放架的剖视图；
[0016]图4为本技术图3中A处结构的放大示意图。
[0017]图中：1、盛放架；2、封盖；3、固定螺栓；4、凸板；5、固定螺孔；6、海绵垫；7、限位挡板；8、连接耳；9、凹槽；10、定位滑轴；11、滑块；12、缓冲弹簧；13、U型板；14、推杆。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
图4所示，该双电池用锂电池车架，包括顶部可拆卸安装有封盖2的盛放架1，盛放架1内对称活动设置有两块限位挡板7，且盛放架1内壁两侧均居中开设有凹槽9，凹槽9内居中固定安装有定位滑轴10，定位滑轴10的外缘面上对称滑动配合安装有两个铰接座一，且定位滑轴10的两端外缘面上均套设有一端抵接于铰接座一的缓冲弹簧12，两块限位挡板7相背的一面均对称固定安装有两个铰接座二，设置于同一侧的铰接座一和铰接座二之间共同可旋转连接有推杆14，得益于盛放架1、封盖2、限位挡板7、凹槽9、定位滑轴10、铰接座一、铰接座二、缓冲弹簧12以及推杆14的设置，锂电池在放置于盛放架1内后，在盛放架1的晃动过程中，其会推动限位挡板7移动，进而通过限位挡板7带动铰接座二移动，从而通过推杆14推动铰接座一于定位滑轴10的外缘面上滑动，从而使得缓冲弹簧12受压形变，通过缓冲弹簧12受压形变的过程即可对锂电池起到缓冲的效果，实用性强。
[0020]如图2
‑
图4所示，铰接座一包括可滑动配合安装于定位滑轴10外缘面上的滑块11，滑块11朝向限位挡板7的一面对称构造安装有U型板13，U型板13内居中可旋转安装有转轴，铰接座二包括一端构造连接于限位挡板7的连接耳8，连接耳8内居中可旋转安装有圆轴，推杆14的两端均开设有供圆轴和转轴固定插接的轴孔。
[0021]如图2所示，盛放架1内壁相对于限位挡板7的两侧均居中构造安装有凸板4，两块凸板4相向的一面均居中粘接固定有海绵垫6，且两块凸板4和两块限位挡板7之间围挡形成供锂电池放置的腔室。
[0022]如图1和图2所示，凸板4的上端面居中等距开设有固定螺孔5，封盖2的上端面两侧均等距设置有一端可螺旋拧入固定螺孔5内的固定螺栓3。
[0023]工作原理：该双电池用锂电池车架，使用时，可将锂电池放置于盛放架1形成的腔室内，并使其侧面与海绵垫6和限位挡板7相抵接，接着将固定螺栓3盖设于盛放架1的上端面，并通过将固定螺栓3的一端拧入固定螺孔5内进行固定，在电动车行驶至颠簸路段造成锂电池晃动时，通过海绵垫6可对锂电池的两侧边进行防护，并且在盛放架1的晃动过程中，其会推动限位挡板7移动，进而通过限位挡板7带动连接耳8移动，从而通过推杆14推动滑块11于定位滑轴10的外缘面上滑动，从而使得缓冲弹簧12受压形变，通过缓冲弹簧12受压形
变的过程即可对锂电池起到缓冲的效果，实现对锂电池另外两面的防护，该双电池用锂电池车架，结构合理，便于对锂电池进行防护，实用性强。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双电池用锂电池车架，包括顶部可拆卸安装有封盖(2)的盛放架(1)；其特征在于：所述盛放架(1)内对称活动设置有两块限位挡板(7)，且盛放架(1)内壁两侧均居中开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内居中固定安装有定位滑轴(10)，所述定位滑轴(10)的外缘面上对称滑动配合安装有两个铰接座一，且定位滑轴(10)的两端外缘面上均套设有一端抵接于铰接座一的缓冲弹簧(12)，两块所述限位挡板(7)相背的一面均对称固定安装有两个铰接座二，设置于同一侧的铰接座一和铰接座二之间共同可旋转连接有推杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种双电池用锂电池车架，其特征在于：所述铰接座一包括可滑动配合安装于定位滑轴(10)外缘面上的滑块(11)，所述滑块(11)朝向限位挡板(7)的一面对称构造安装有U型板(13)，所述U型板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙如保，
申请(专利权)人：易路达车业天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：