【技术实现步骤摘要】
悬挂式空铁的地面车站的实现方法和空铁地面车站
本专利技术关于悬挂式空铁的停靠车站，尤其是悬挂式空铁的地面车站的实现方法和空铁地面车站。
技术介绍
由于悬挂式空铁在空中行驶，现有的停靠车站均处在与轨道相同高度的空中，无法设置地面车站。
技术实现思路
本专利技术目的：提出悬挂式空铁的地面车站的实现方法和地面车站。本专利技术的具体实现方法是：悬挂式空铁的轨道1在地面车站2上空时，轨道1向下弯曲，轨道1的弯曲凹点位置处于地面车站2的正上方，轨道1弯曲凹点离地面高度为车厢3停靠时的高度，以此满足车厢3能够停靠在地面车站2，车辆驶出地面车站2时，轨道1回到原有高度；本方法利用轨道1的向下弯曲，车厢3随轨道的弯曲，实现车厢3在地面车站2的停靠和升起，实现地面车站2的上下乘客的功能。本专利技术的另一种实现方法是：悬挂式空铁的车厢为机务舱4和乘客舱5可分离结构，机务舱4的功能为悬挂车厢和列车行驶，机务舱4始终悬挂在轨道1上，乘客舱5为乘客空间；当车厢位置处于在地面车站2的正上方时，乘客舱5和机务舱4垂直分离，机务舱4保留在轨道1上，乘客舱5垂直分离停靠到地面车站2，便于乘客上下车，当乘客舱5垂直升起与机务舱4固定连接后，列车驶出地面车站2；实现乘客舱5停靠和升起，完成在地面车站2的上下乘客功能。本专利技术中：乘客舱5与机务舱4为柔性连接机构，在悬挂式空铁行驶过程中，柔性连接机构控制乘客舱5在行驶中的平稳，当轨道1曲率上下变化或左右变化或车厢3侧向受风时，始终保持乘客舱5为平稳状态。本...
【技术保护点】
1.一种悬挂式空铁的地面车站的实现方法，由悬挂式空铁的轨道(1)和车厢(3)组成，其特征是：悬挂式空铁的轨道(1)在地面车站(2)上空时，轨道(1)向下弯曲，轨道(1)的弯曲凹点位置处于地面车站(2)的正上方，轨道(1)弯曲凹点离地面高度为车厢(3)停靠时的高度，以此满足车厢(3)能够停靠在地面车站(2)，车辆驶出地面车站(2)时，轨道(1)回到原有高度；本方法利用轨道(1)的向下弯曲，车厢(3)随轨道的弯曲，实现车厢(3)在地面车站(2)的停靠和升起，实现地面车站(2)的上下乘客的功能。/n
【技术特征摘要】
1.一种悬挂式空铁的地面车站的实现方法，由悬挂式空铁的轨道(1)和车厢(3)组成，其特征是：悬挂式空铁的轨道(1)在地面车站(2)上空时，轨道(1)向下弯曲，轨道(1)的弯曲凹点位置处于地面车站(2)的正上方，轨道(1)弯曲凹点离地面高度为车厢(3)停靠时的高度，以此满足车厢(3)能够停靠在地面车站(2)，车辆驶出地面车站(2)时，轨道(1)回到原有高度；本方法利用轨道(1)的向下弯曲，车厢(3)随轨道的弯曲，实现车厢(3)在地面车站(2)的停靠和升起，实现地面车站(2)的上下乘客的功能。
2.一种悬挂式空铁的地面车站的实现方法，由悬挂式空铁的轨道(1)和机务舱(4)和乘客舱(5)组成，其特征是：悬挂式空铁的车厢为机务舱(4)和乘客舱(5)可分离结构，机务舱(4)的功能为悬挂车厢和列车行驶，机务舱(4)始终悬挂在轨道(1)上，乘客舱(5)为乘客空间；当车厢位置处于在地面车站(2)的正上方时，乘客舱(5)和机务舱(4)垂直分离，机务舱(4)保留在轨道(1)上，乘客舱(5)垂直分离停靠到地面车站(2)，便于乘客上下车，当乘客舱(5)垂直升起与机务舱(4)固定连接后，列车驶出地面车站(2)；实现乘客舱(5)停靠和升起，完成在地面车站(2)的上下乘客功能。
3.如权利要求1或2所述的一种悬挂式空铁的地面车站的实现方法，其特征是：乘客舱(5)与机务舱(4)为柔性连接机构，在悬挂式空铁行驶过程中，柔性连接机构控制乘客舱(5)在行驶中的平稳，当轨道(1)曲率上下变化或左右变化或车厢(3)侧向受风时，始终保持乘客舱(5)为平稳状态。
4.如权利要求1或2所述的一种悬挂式空铁的地面车站的实现方法，其特征是：乘客舱(5)与机务舱(4)为柔性连接机构，柔性连接机构采用陀螺仪和电动机系统或电磁悬挂系统或液压悬挂系统的平稳技...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛建仁，庄平，
申请(专利权)人：国信城市空轨南京研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。