月基恒温层地下真空飞行轨道交通系统技术方案

本发明专利技术提供了一种月基恒温层地下真空飞行轨道交通系统，真空飞行轨道交通系统设于月球的恒温层处，真空飞行轨道交通系统包括第一车站、第二车站、隧道、第一电磁装置、第二电磁装置、磁悬浮装置和车厢，隧道连接第一车站和第二车站，且隧道为真空环境，第一电磁装置设于第一车站，第二电磁装置设于第二车站，磁悬浮装置设于隧道的内壁，磁悬浮装置对车厢施加克服重力的磁浮力，以使车厢处于悬浮状态；第一电磁装置对车厢施加电磁力，以使车厢自第一车站向第二车站移动；第二电磁装置对车厢施加电磁力，以使车厢停在第二车站。通过上述设置，有利于真空飞行轨道交通系统进行较高效率的交通运输，同时，适宜的温度有利于人类进行搭乘。

Underground vacuum flight rail transit system with lunar base constant temperature layer

【技术实现步骤摘要】
月基恒温层地下真空飞行轨道交通系统
本专利技术属于交通领域，尤其涉及一种月基恒温层地下真空飞行轨道交通系统。
技术介绍
月球作为地球的唯一卫星，是人类进行深空探测的前哨，开展月球地下空间智能利用是建立月球基地、将月球纳入人类活动范围的重要举措。然而由于月球的月表的微重力、近真空、极大温差(-183℃—127℃)及超低热导等极端环境，无法为人类提供良好的生活环境。如何在月球的极端环境下建设真空飞行轨道交通系统成为建立人类基地之间的交通联系的关键。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种月基恒温层地下真空飞行轨道交通系统，能在极端环境下进行交通运输。为实现本专利技术的目的，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术提供了一种真空环境的真空飞行轨道交通系统，所述真空飞行轨道交通系统设于月球的恒温层处，所述恒温层的温度保持恒定，所述恒温层距离所述月球的月表的距离至少为1米，所述真空飞行轨道交通系统包括第一车站、第二车站、隧道、第一电磁装置、第二电磁装置、磁悬浮装置和车厢，所述隧道连接所述第一车站和所述第二车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种月基恒温层地下真空飞行轨道交通系统，其特征在于，所述真空飞行轨道交通系统设于月球的恒温层处，所述恒温层的温度保持恒定，所述恒温层距离所述月球的月表的距离不小于1米，所述真空飞行轨道交通系统包括第一车站、第二车站、隧道、第一电磁装置、第二电磁装置、磁悬浮装置和车厢，所述隧道连接所述第一车站和所述第二车站，且所述隧道为真空环境，所述第一电磁装置设于所述第一车站，所述第二电磁装置设于所述第二车站，所述磁悬浮装置设于所述隧道的内壁，所述车厢用于承载乘客，并在所述隧道内移动，所述磁悬浮装置对所述车厢施加克服重力的磁浮力，以使所述车厢处于悬浮状态；所述第一电磁装置对所述车厢施加电磁力，以使所述车厢...

【技术特征摘要】
1.一种月基恒温层地下真空飞行轨道交通系统，其特征在于，所述真空飞行轨道交通系统设于月球的恒温层处，所述恒温层的温度保持恒定，所述恒温层距离所述月球的月表的距离不小于1米，所述真空飞行轨道交通系统包括第一车站、第二车站、隧道、第一电磁装置、第二电磁装置、磁悬浮装置和车厢，所述隧道连接所述第一车站和所述第二车站，且所述隧道为真空环境，所述第一电磁装置设于所述第一车站，所述第二电磁装置设于所述第二车站，所述磁悬浮装置设于所述隧道的内壁，所述车厢用于承载乘客，并在所述隧道内移动，所述磁悬浮装置对所述车厢施加克服重力的磁浮力，以使所述车厢处于悬浮状态；所述第一电磁装置对所述车厢施加电磁力，以使所述车厢自所述第一车站向所述第二车站移动；所述第二电磁装置对所述车厢施加电磁力，以使所述车厢停在所述第二车站。


2.如权利要求1所述的真空飞行轨道交通系统，其特征在于，所述真空飞行轨道交通系统还包括第三电磁装置，所述第三电磁装置设于所述第二车站，所述第三电磁装置设置于所述第二电磁装置与所述第一电磁装置之间，所述第三电磁装置与所述第二电磁装置间隔设置而形成第一间隔空间，所述车厢停止时的位置位于所述第一间隔空间。


3.如权利要求2所述的真空飞行轨道交通系统，其特征在于，所述第一间隔空间设有线圈组件，所述线圈组件对所述车厢施加电磁力，以使所述车厢加速或减速。


4.如权利要求2所述的真空飞行轨道交通系统，其特征在于，所述第一电磁装置包括第一电磁挡板，所述第二电磁装置包括第二电磁挡板，所述隧道的延伸方向为第一方向，所述第一电磁挡板和所述第二电磁挡板与所述第一方向垂直，所述第一电磁挡板对所述车厢的第一端面施加电磁力而驱动所述车厢自所述第一车站向所述第二车站移动，当所述车厢移动至所述第二车站时，所述第二电磁挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国庆，谢和平，高明忠，李存宝，
申请(专利权)人：深圳大学，
类型：发明
国别省市：广东;44