一种小型电池包安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型电池包安装结构，包括门槛外板、固定结构和结构胶，所述门槛外板的下方固定有门槛内板，且门槛内板的下方安置有前地板本体，所述固定结构的左侧上方设置有前座椅横梁，且固定结构位于前地板本体的下方，所述前座椅横梁的左侧连接有侧围内板，所述侧围外板的下方安置有门槛加强梁，且门槛加强梁的内部设置有螺纹套筒，所述结构胶的左侧连接有中通道加强板，且结构胶位于前地板本体的左侧。该小型电池包安装结构电池包搭载在一款全碳纤维承载式车身结构上，碳纤维车身的结构不同于传统的金属车身，更加讲究结构的模块化及整体化设计，不仅零件数量少，而且零件间的连接主要以结构胶胶接为主。

A small battery pack installation structure

【技术实现步骤摘要】
一种小型电池包安装结构
本技术涉及新能源汽车电池
，具体为一种小型电池包安装结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电池是新能源汽车中不可缺少的零件。然而，新能源汽车的电池包体积庞大，一般常布置在地板下部，横跨左右门槛，电池包的侧面安装点也一般布置在左右门槛梁上。但对于小型电池包的布置，安装点的布置及安装结构的设计显得尤为重要，既要考虑车身结构的整体性能，同时还考虑零件数量的精简，尽量减少安装梁的布置，为此，我们提出一种小型电池包安装结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种小型电池包安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的新能源汽车的电池包体积庞大，一般常布置在地板下部，横跨左右门槛，电池包的侧面安装点也一般布置在左右门槛梁上。但对于小型电池包的布置，安装点的布置及安装结构的设计显得尤为重要，既要考虑车身结构的整体性能，同时还考虑零件数量的精简，尽量减少安装梁的布置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小型电池包安装结构，包括门槛外板、固定结构和结构胶，所述门槛外板的下方固定有门槛内板，且门槛内板的下方安置有前地板本体，所述固定结构的左侧上方设置有前座椅横梁，且固定结构位于前地板本体的下方，所述前座椅横梁的左侧连接有侧围内板，且侧围内板的左侧固定有侧围外板，所述侧围外板的下方安置有门槛加强梁，且门槛加强梁的内部设置有螺纹套筒，所述结构胶的左侧连接有中通道加强板，且结构胶位于前地板本体的左侧。优选的，所述固定结构包括镍氢电池上壳体、镍氢电池下壳体、镍氢电池安装支架、安装螺栓、镍氢电池安装加强板和凸焊螺母，且镍氢电池上壳体的下方固定有镍氢电池下壳体，所述镍氢电池下壳体的左侧安置有镍氢电池安装支架，且镍氢电池安装支架的上方连接有安装螺栓，所述安装螺栓的外部设置有镍氢电池安装加强板，且镍氢电池安装加强板的上方固定有凸焊螺母。优选的，所述镍氢电池上壳体和镍氢电池下壳体之间呈密封结构，且镍氢电池安装支架之间关于镍氢电池上壳体的竖直中心线相对称。优选的，所述安装螺栓通过镍氢电池安装加强板与凸焊螺母之间固定连接，且镍氢电池上壳体通过安装螺栓和螺纹套筒之间的配合与门槛加强梁之间固定连接。优选的，所述侧围内板与侧围外板之间为胶接，且侧围内板与侧围外板之间构成空腔结构。优选的，所述中通道加强板通过结构胶与前地板本体之间粘接，且中通道加强板与前座椅横梁之间的尺寸相吻合。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过电池包搭载在一款全碳纤维承载式车身结构上，碳纤维车身的结构不同于传统的金属车身，更加讲究结构的模块化及整体化设计，不仅零件数量少，而且零件间的连接主要以结构胶胶接为主，由于在碳纤维车身上直接开孔易产品应力集中并在开孔区域承受集中载荷易产生应力破坏，所以通过关键承力点的结构设计、紧固件的选型及安装结构形式解决了应力集中并在开孔区域承受集中载荷易产生应力造成车身破坏的情况；2、本技术通过中通道加强板、前座椅横梁、结构胶和前地板本体的设置，电池包内侧的安装点位于中通道部位，为了避免新增加安装梁，同时考虑中通道处的加强及车身的扭转刚度及整车侧碰力的传递，在一体式前地板位于中通道处左右各增加一根贯穿前后的加强梁，形成腔体结构以便承受电池包安装点处的局部集中载荷，采用金属安装加强板与前地板通过结构胶粘接；3、本技术通过镍氢电池安装支架、安装螺栓、镍氢电池安装加强板和凸焊螺母的设置，考虑边缘接插头的走向与布置，电池包的安装采用四点支架安装结构，外侧的两个安装点位于门槛上，内侧的两个安装点位于中通道处，使电池包在汽车中更加牢固，同时电池包外侧的安装点位于门槛上，碳纤维侧围内外板通过胶接形成空腔结构，中间腔体结构用铝合金型材梁做加强，考虑碳纤维上开孔易应力集中产生破坏，故选用螺纹套筒先与铝合金梁焊接，再与碳纤维侧围内板粘接。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术背部结构示意图；图3为本技术局部侧视结构示意图。图中：1、门槛外板；2、门槛内板；3、前地板本体；4、固定结构；401、镍氢电池上壳体；402、镍氢电池下壳体；403、镍氢电池安装支架；404、安装螺栓；405、镍氢电池安装加强板；406、凸焊螺母；5、前座椅横梁；6、侧围内板；7、侧围外板；8、门槛加强梁；9、螺纹套筒；10、结构胶；11、中通道加强板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种小型电池包安装结构，包括门槛外板1、固定结构4和结构胶10，门槛外板1的下方固定有门槛内板2，且门槛内板2的下方安置有前地板本体3，固定结构4的左侧上方设置有前座椅横梁5，且固定结构4位于前地板本体3的下方，固定结构4包括镍氢电池上壳体401、镍氢电池下壳体402、镍氢电池安装支架403、安装螺栓404、镍氢电池安装加强板405和凸焊螺母406，且镍氢电池上壳体401的下方固定有镍氢电池下壳体402，镍氢电池下壳体402的左侧安置有镍氢电池安装支架403，且镍氢电池安装支架403的上方连接有安装螺栓404，安装螺栓404的外部设置有镍氢电池安装加强板405，且镍氢电池安装加强板405的上方固定有凸焊螺母406，镍氢电池上壳体401和镍氢电池下壳体402之间呈密封结构，且镍氢电池安装支架403之间关于镍氢电池上壳体401的竖直中心线相对称，镍氢电池上壳体401和镍氢电池下壳体402构成电池包，对内部的镍氢电池提供保护，同时考虑边缘接插头的走向与布置，电池包的安装采用四点支架安装结构，外侧的两个安装点位于门槛上，内侧的两个安装点位于中通道处，使电池包在汽车中更加牢固，安装螺栓404通过镍氢电池安装加强板405与凸焊螺母406之间固定连接，且镍氢电池上壳体401通过安装螺栓404和螺纹套筒9之间的配合与门槛加强梁8之间固定连接，由于在碳纤维车身上直接开孔易产品应力集中并在开孔区域承受集中载荷易产生应力破坏，所以通过关键承力点的结构设计、紧固件的选型及安装结构形式解决了应力集中并在开孔区域承受集中载荷易产生应力造成车身破坏的情况；前座椅横梁5的左侧连接有侧围内板6，且侧围内板6的左侧固定有侧围外板7，侧围内板6与侧围外板7之间为胶接，且侧围内板6与侧围外板7之间构成空腔结构，碳纤维侧围内外板通过胶接形成空腔结构，中间腔体结构用铝合金型材梁做加强，考虑碳纤维上开孔易应力集中产生破坏，故选用螺纹套筒9先与铝合金门槛加强梁8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型电池包安装结构，包括门槛外板(1)、固定结构(4)和结构胶(10)，其特征在于：所述门槛外板(1)的下方固定有门槛内板(2)，且门槛内板(2)的下方安置有前地板本体(3)，所述固定结构(4)的左侧上方设置有前座椅横梁(5)，且固定结构(4)位于前地板本体(3)的下方，所述前座椅横梁(5)的左侧连接有侧围内板(6)，且侧围内板(6)的左侧固定有侧围外板(7)，所述侧围外板(7)的下方安置有门槛加强梁(8)，且门槛加强梁(8)的内部设置有螺纹套筒(9)，所述结构胶(10)的左侧连接有中通道加强板(11)，且结构胶(10)位于前地板本体(3)的左侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型电池包安装结构，包括门槛外板(1)、固定结构(4)和结构胶(10)，其特征在于：所述门槛外板(1)的下方固定有门槛内板(2)，且门槛内板(2)的下方安置有前地板本体(3)，所述固定结构(4)的左侧上方设置有前座椅横梁(5)，且固定结构(4)位于前地板本体(3)的下方，所述前座椅横梁(5)的左侧连接有侧围内板(6)，且侧围内板(6)的左侧固定有侧围外板(7)，所述侧围外板(7)的下方安置有门槛加强梁(8)，且门槛加强梁(8)的内部设置有螺纹套筒(9)，所述结构胶(10)的左侧连接有中通道加强板(11)，且结构胶(10)位于前地板本体(3)的左侧。


2.根据权利要求1所述的一种小型电池包安装结构，其特征在于：所述固定结构(4)包括镍氢电池上壳体(401)、镍氢电池下壳体(402)、镍氢电池安装支架(403)、安装螺栓(404)、镍氢电池安装加强板(405)和凸焊螺母(406)，且镍氢电池上壳体(401)的下方固定有镍氢电池下壳体(402)，所述镍氢电池下壳体(402)的左侧安置有镍氢电池安装支架(403)，且镍氢电池安装支架(403)的上方连接有安装螺栓(404)，所述安装螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：代艳青，郝义国，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42