电动车辆制造技术

电动车辆具备：左右一对蓄电池(26a)；左右一对蓄电池保持部(28d)，它们分别保持左右所述蓄电池(26a)；以及左右一对蓄电池连接端子(28c1)，它们设置于左右所述蓄电池保持部(28d)的车宽方向内侧，分别连接左右所述蓄电池(26a)。

Electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动车辆
本专利技术涉及电动车辆。本申请基于在2017年8月31日申请的日本国专利申请2017-167819号主张优先权，将其内容援用于此。
技术介绍
以往，存在搭载有多个蓄电池的电动车辆(例如参照专利文献1)。在该技术中，配置于左右一对后部座位24L、24R之间的中央控制台以从车身左右中心的驾驶员座23向后方延伸的方式配置，多个蓄电池51A～51F中的一部分蓄电池51A～51C配置于驾驶员座23的下方，多个蓄电池51A～51F中的其他蓄电池51D～51F在驾驶员座23的后方配置于中央控制台的下方以及左右一对后部座位24L、24R的下方。在先技术文献专利文献专利文献1：日本国特开2014-94617号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在上述以往的技术中，在车身左右中央将长度方向朝向左右方向配置的多个蓄电池的长度方向一端部设有与各蓄电池对应的连接端子。但是，当考虑到来自车宽方向外侧的外部干扰会对蓄电池连接端子造成影响时，期望进一步的改善。本专利技术的方案提供一种能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车辆，其中，/n所述电动车辆具备：/n左右一对蓄电池；/n左右一对蓄电池保持部，它们分别保持左右所述蓄电池；以及/n左右一对蓄电池连接端子，它们设置于左右所述蓄电池保持部的车宽方向内侧，分别连接左右所述蓄电池。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170831 JP 2017-1678191.一种电动车辆，其中，
所述电动车辆具备：
左右一对蓄电池；
左右一对蓄电池保持部，它们分别保持左右所述蓄电池；以及
左右一对蓄电池连接端子，它们设置于左右所述蓄电池保持部的车宽方向内侧，分别连接左右所述蓄电池。


2.根据权利要求1所述的电动车辆，其中，
在左右所述蓄电池保持部之间具备分别与左右所述蓄电池对应的左右一对蓄电池配线，
右所述蓄电池配线从右所述蓄电池保持部的车宽方向内侧连接于右所述蓄电池连接端子，
左所述蓄电池配线从左所述蓄电池保持部的车宽方向内侧连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：比留川雅幸，中山大，生井邦明，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP