一种汽车离合器壳摇臂孔端面铣专机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器壳摇臂孔端面铣专机，滑台通过凹槽与导轨滑动连接，滑台上端面竖直安装有与离合器壳体内孔相匹配的定位柱一、定位柱二，差速器箱相对于固定块固接在底座上端面右侧，丝杆左端通过轴承与固定块转动连接，丝杆右端与差速器箱内的差速器输出端固接，丝杆穿过滑台且与滑台螺纹连接，差速器箱右端面、外端面分别安装一个前进电机及一个后退电机，前进电机、后退电机均与差速器箱内的差速器输入端连接，滑台外端面左、右两侧分别安装有前进触点、后退触点，行程开关置于前进触点与后退触点之间，立座上端面固接一个铣面电机，铣面电机的输出轴向外延伸且端部固接一个铣刀。本实用新型专利技术具有使用方便、铣面效率高的优点。

A special machine for end face milling of rocker arm hole of automobile clutch shell

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器壳摇臂孔端面铣专机
本技术涉及一种汽车离合器壳摇臂孔端面铣专机，应用于汽车零部件加工

技术介绍
随着社会快速发展，汽车逐渐进入各家各户，市场上生产加工与汽车相关零部件的厂家也越来越多。在汽车离合器壳体加工过程中，需要对离合器壳体的表面钻摇臂孔，在钻孔前，需要对离合器壳体进行铣面，目前市场上的摇臂孔端面铣装置结构较为复杂，在操作起来比较繁琐，铣面效率较低，不适用于离合器壳体摇臂孔。若能提供一种针对性的端面铣专机，可大幅度提高铣面效率，提高生产效率。
技术实现思路
为解决现有技术方案的缺陷，本技术公开了一种汽车离合器壳摇臂孔端面铣专机，具有使用方便、铣面效率高的优点。本技术公开了一种汽车离合器壳摇臂孔端面铣专机，包括：底座、导轨、滑台、定位柱一、定位柱二、固定块、差速器箱、丝杆、前进电机、后退电机、前进触点、后退触点、行程开关、立座、铣面电机、铣刀，所述底座上端面内外两侧平行固接有两条导轨，所述滑台下端面内外两侧开有与导轨相匹配的凹槽，所述滑台通过凹槽与导轨滑动连接，所述滑台上端面竖直安装有与离合器壳体内孔相匹配的定位柱一、定位柱二，所述固定块固接在底座上端面左侧，所述差速器箱相对于固定块固接在底座上端面右侧，所述丝杆水平设置在固定块与差速器箱之间，所述丝杆左端通过轴承与固定块转动连接，所述丝杆右端与差速器箱内的差速器输出端固接，所述丝杆穿过滑台且与滑台螺纹连接，所述差速器箱右端面、外端面分别安装一个前进电机及一个后退电机，所述前进电机、后退电机均与差速器箱内的差速器输入端连接，所述滑台外端面左、右两侧分别安装有前进触点、后退触点，所述行程开关安装在底座上端面处，且行程开关置于前进触点与后退触点之间，所述立座竖直设置在底座左部内侧，且立座上端面固接一个铣面电机，所述铣面电机的输出轴向外延伸且端部固接一个铣刀。所述前进触点、后退触点安装在滑台外端面底部。所述行程开关通过电线分别与前进电机、后退电机电连接。所述铣刀为90度铣刀。采用本技术方案，具有以下优点：1、使用方便；2、铣面效率高。附图说明图1是本技术一种汽车离合器壳摇臂孔端面铣专机的俯视结构示意图。其中：1-底座；2-导轨；3-滑台；4-定位柱一；5-定位柱二；6-固定块；7-差速器箱；8-丝杆；9-前进电机；10-后退电机；11-前进触点；12-后退触点；13-行程开关；14-立座；15-铣面电机；16-铣刀。具体实施方式如图1所示，本技术公开了一种汽车离合器壳摇臂孔端面铣专机，包括：底座1、导轨2、滑台3、定位柱一4、定位柱二5、固定块6、差速器箱7、丝杆8、前进电机9、后退电机10、前进触点11、后退触点12、行程开关13、立座14、铣面电机15、铣刀16，所述底座1上端面内外两侧平行固接有两条导轨2，所述滑台3下端面内外两侧开有与导轨2相匹配的凹槽，所述滑台3通过凹槽与导轨2滑动连接，所述滑台3上端面竖直安装有与离合器壳体内孔相匹配的定位柱一4、定位柱二5，所述固定块6固接在底座1上端面左侧，所述差速器箱7相对于固定块6固接在底座1上端面右侧，所述丝杆8水平设置在固定块6与差速器箱7之间，所述丝杆8左端通过轴承与固定块6转动连接，所述丝杆8右端与差速器箱7内的差速器输出端固接，所述丝杆8穿过滑台3且与滑台3螺纹连接，所述差速器箱7右端面、外端面分别安装一个前进电机9及一个后退电机10，所述前进电机9、后退电机10均与差速器箱7内的差速器输入端连接，所述滑台3外端面左、右两侧分别安装有前进触点11、后退触点12，所述行程开关13安装在底座1上端面处，且行程开关13置于前进触点11与后退触点12之间，所述立座14竖直设置在底座1左部内侧，且立座14上端面固接一个铣面电机15，所述铣面电机15的输出轴向外延伸且端部固接一个铣刀16。所述前进触点11、后退触点12安装在滑台3外端面底部。所述行程开关13通过电线分别与前进电机9、后退电机10电连接，用于控制前进电机9与后退电机10之间的电路转换。所述铣刀16为90度铣刀。本技术是这样实施的：将待铣面的汽车离合器壳体置于滑台3上，将离合器壳需要开摇臂孔的端面面对铣刀16一侧，定位柱一4、定位柱二5的安装位置与汽车离合器壳体的类型相关，通过两个定位柱伸入离合器壳体的内孔内，防止离合器壳体转动，启动铣面电机15，铣面电机15带动铣刀16转动，然后启动前进电机9，前进电机9带动丝杆8转动，丝杆8与滑台3螺纹连接且滑台不能周向转动，进而丝杆8带动滑台3向铣刀16一侧移动，滑台3带动离合器壳体与铣刀16接触，铣刀对壳体进行铣面，当滑台3上的后退触点12与行程开关13接触时，前进电机9的电路形成断路，后退电机10启动，带动丝杆8反向转动，从而带动滑台3退回，在退回过程中，铣刀16对离合器壳体进行铣面，至前进触点11与行程开关13接触，后退电机10停止，前进电机9再次启动，然后重复上述过程，可反复快速对离合器壳体进行铣面。采用本技术方案，可快速对离合器壳体进行铣面，使用方面，铣面效率高。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合器壳摇臂孔端面铣专机，包括：底座、导轨、滑台、定位柱一、定位柱二、固定块、差速器箱、丝杆、前进电机、后退电机、前进触点、后退触点、行程开关、立座、铣面电机、铣刀，所述底座上端面内外两侧平行固接有两条导轨，所述滑台下端面内外两侧开有与导轨相匹配的凹槽，所述滑台通过凹槽与导轨滑动连接，其特征在于：所述滑台上端面竖直安装有与离合器壳体内孔相匹配的定位柱一、定位柱二，所述固定块固接在底座上端面左侧，所述差速器箱相对于固定块固接在底座上端面右侧，所述丝杆水平设置在固定块与差速器箱之间，所述丝杆左端通过轴承与固定块转动连接，所述丝杆右端与差速器箱内的差速器输出端固接，所述丝杆穿过滑台且与滑台螺纹连接，所述差速器箱右端面、外端面分别安装一个前进电机及一个后退电机，所述前进电机、后退电机均与差速器箱内的差速器输入端连接，所述滑台外端面左、右两侧分别安装有前进触点、后退触点，所述行程开关安装在底座上端面处，且行程开关置于前进触点与后退触点之间，所述立座竖直设置在底座左部内侧，且立座上端面固接一个铣面电机，所述铣面电机的输出轴向外延伸且端部固接一个铣刀。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器壳摇臂孔端面铣专机，包括：底座、导轨、滑台、定位柱一、定位柱二、固定块、差速器箱、丝杆、前进电机、后退电机、前进触点、后退触点、行程开关、立座、铣面电机、铣刀，所述底座上端面内外两侧平行固接有两条导轨，所述滑台下端面内外两侧开有与导轨相匹配的凹槽，所述滑台通过凹槽与导轨滑动连接，其特征在于：所述滑台上端面竖直安装有与离合器壳体内孔相匹配的定位柱一、定位柱二，所述固定块固接在底座上端面左侧，所述差速器箱相对于固定块固接在底座上端面右侧，所述丝杆水平设置在固定块与差速器箱之间，所述丝杆左端通过轴承与固定块转动连接，所述丝杆右端与差速器箱内的差速器输出端固接，所述丝杆穿过滑台且与滑台螺纹连接，所述差速器箱右端面、外端面分别安装一个前进电机及一个后退电机，所述前进电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传如，
申请(专利权)人：六安市龙兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34