旋转电机及具备旋转电机的车辆制造技术

不招致重量及体积的增大就实现高效率运转的旋转电机及具备旋转电机的车辆。本发明专利技术的旋转电机(11)具备：圆环状的定子(13)，其具有定子铁心(21)及线圈(25)；以及圆环状的转子(15)，其具有转子铁心(27)，且与定子(13)的内周面隔着空隙(GP)对置配置，所述转子铁心(27)在周向上设置有多个沿着驱动轴方向延伸的磁性体(31)的收容孔(39)。磁性体(31)由硬磁性体(35)及软磁性体(37)构成。软磁性体(37)在硬磁性体(35)的磁化方向上层叠设置。在收容孔(39)中设置有由硬磁性体(35)及软磁性体(37)构成的磁性体(31)。

Rotating electrical machines and vehicles with rotating electrical machines

【技术实现步骤摘要】
旋转电机及具备旋转电机的车辆
本专利技术涉及能够实现高效率运转的旋转电机及具备旋转电机的车辆。
技术介绍
近年来，作为旨在实现低碳社会的努力，正普及在作为车辆的驱动源的内燃机的基础上或代替内燃机而搭载有旋转电机的车辆。称作混合动力机动车(HybridElectricVehicle)、电动机动车(ElectricVehicle)的车辆就是这样的车辆。旋转电机构成为具备圆环状的定子及圆筒状的转子。定子构成为在定子铁心所具备的多个插槽中分别设置定子线圈。转子相对于定子的内周面隔开微小的空隙且转动自如地设置。在转子所具备的转子铁心上，在周向上隔开相等的间隔地配设有多个永久磁铁。在旋转电机中，当在定子线圈流过马达电流时，在定子产生旋转磁场。通过这样在定子产生的旋转磁场与利用在转子铁心设置的永久磁铁而在转子产生的磁场相互作用，来驱动转子旋转。在这样的旋转电机中，为了实现省能量化，强烈要求以与运行状况相应的适当的旋转速度及转矩来进行高效率(高输出)运转。在专利文献1中记载了如下专利技术：将定子设置为能够相对于转子沿着轴线方向进行位移，通过外部操作来使定子沿着轴线方向进行位移，由此得到能够任意地实现可变磁场的可变磁场旋转电机。根据专利文献1的可变磁场旋转电机，能够以与运行状况相应的适当的旋转速度及转矩来实现高效率(高输出)运转。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-057209号公报专利技术要解决的课题然而，在专利文献1的可变磁场旋转电机中，为了实现基于可变磁场的高效率运转，需要相对于转子另外设置用于使定子沿着轴线方向位移的致动器。因此，存在招致旋转电机的重量及体积的增大这样的要解决的课题。
技术实现思路
本专利技术是为了解决所述课题而做出的，其目的在于提供不招致重量及体积的增大就能够实现高效率运转的旋转电机及具备旋转电机的车辆。用于解决课题的方案为了达到所述目的，技术方案1的专利技术涉及一种旋转电机，其具备：圆环状的定子，其具有定子铁心及在该定子铁心设置的线圈；以及圆环状的转子，其具有转子铁心，且与所述定子的内周面隔着空隙对置配置，所述转子铁心在周向上设置有多个沿着驱动轴方向延伸的磁性体的收容孔，所述旋转电机的最主要的特征在于，所述磁性体由硬磁性体及软磁性体构成，所述软磁性体相对于所述硬磁性体在该硬磁性体的磁化方向上层叠设置，在所述收容孔中设置有由所述硬磁性体及所述软磁性体构成的所述磁性体。专利技术效果根据本专利技术，能够得到不招致重量及体积的增大就能够实现高效率运转的旋转电机。附图说明图1A是本专利技术的旋转电机的主视图。图1B是将图1A所示的旋转电机所具备的转子上设置的磁极部的周边放大表示的图。图1C是将在图1B所示的磁极部中具有磁铁磁通产生功能的磁性体中的软磁性体所涉及的第一层叠结构放大表示的主视图。图1D是表示图1C所示的磁性体中的硬磁性体的层叠结构的主视图。图1E是从向视方向观察图1D所示的磁性体而得到的侧视图。图1F是表示图1E所示的磁性体的变形例的侧视图。图1G是将在图1B所示的磁极部中具有磁铁磁通产生功能的磁性体中的软磁性体所涉及的第二层叠结构放大表示的图。图1H是表示图1G所示的磁性体中的硬磁性体的层叠结构的主视图。图1I是从向视方向观察图1H所示的磁性体而得到的侧视图。图1J是表示图1I所示的磁性体的变形例的侧视图。图1K是表示图1J所示的磁性体的变形例的侧视图。图1L是将在图1B所示的磁极部中具有磁铁磁通产生功能的磁性体中的软磁性体所涉及的第三层叠结构放大表示的主视图。图2A是比较例的旋转电机的主视图。图2B是将图2A所示的旋转电机所具备的转子上设置的磁极部的周边放大表示的图。图3A是在
技术介绍
中需要本专利技术的旋转电机的场景的说明图。图3B是在
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中需要本专利技术的旋转电机的场景的说明图。图4A是在比较例的旋转电机(无负荷时)中表示磁性体周边的磁通密度分布的等值线图(contourplot)。图4B是在比较例的旋转电机(高负荷时)中表示磁性体周边的磁通密度分布的等值线图。图5A是在本专利技术的旋转电机(无负荷时)中表示磁性体周边的磁通密度分布的等值线图。图5B是在本专利技术的旋转电机(高负荷时)中表示磁性体周边的磁通密度分布的等值线图。图6A是将相对于有效电流而言的转矩的推移在本专利技术与比较例之间对比地表示的特性线图。图6B是将相对于有效电流而言的磁铁磁通的推移在本专利技术与比较例之间对比地表示的特性线图。图6C是将相对于旋转速度而言的电压的推移在本专利技术与比较例之间对比地表示的特性线图。图6D是将相对有旋转速度而言的电力的推移在本专利技术与比较例之间对比地表示的特性线图。图6E是将无负荷时的相对于旋转速度而言的铁损的推移在本专利技术与比较例之间对比地表示的特性线图。附图标记说明：11本专利技术的旋转电机13定子15转子21定子铁心25定子线圈(线圈)31磁性体35硬磁性体37软磁性体39收容孔。具体实施方式以下，参照适当的附图来详细地说明本专利技术的旋转电机及具备旋转电机的车辆的实施方式。需要说明的是，在以下所示的附图中，在同一构件或对应的构件之间标注同一参照标号。另外，为了便于说明，构件的尺寸及形状有时变形或夸张而示意性地示出。〔本专利技术的旋转电机11的基本结构〕首先，基于本专利技术的旋转电机11的基本结构，参照图1A～图1L来详细地说明。图1A是本专利技术的旋转电机11的主视图。图1B是将图1A所示的旋转电机11所具备的转子15上设置的磁极部33的周边放大地表示的图。图1C是将在图1B所示的磁极部33中具有磁铁磁通产生功能的磁性体31中的软磁性体37所涉及的第一层叠结构37-1放大地表示的主视图。图1D是表示图1C所示的磁性体31中的硬磁性体35的层叠结构的主视图。图1E是从向视方向观察图1D所示的磁性体31而得到的侧视图。图1F是表示图1E所示的磁性体31的变形例的侧视图。图1G是将在图1B所示的磁极部33中具有磁铁磁通产生功能的磁性体31中的软磁性体37所涉及的第二层叠结构37-2放大地表示的主视图。图1H是表示图1G所示的磁性体31中的硬磁性体35的层叠结构的主视图。图1I是从向视方向观察图1H所示的磁性体31而得到的侧视图。图1J是表示图1I所示的磁性体31的变形例的侧视图。图1K是表示图1J所示的磁性体31的变形例的侧视图。图1L是将在图1B所示的磁极部33中具有磁铁磁通产生功能的磁性体31中的软磁性体37所涉及的第三层叠结构37-3放大地表示的主视图。如图1A所示，本专利技术的旋转电机11构成为具备圆环状的定子13及转子15。如图1A所示，定子13构成为具有定子铁心21、在定子铁心2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转电机，其具备：/n圆环状的定子，其具有定子铁心及在该定子铁心设置的线圈；以及/n圆环状的转子，其具有转子铁心，且与所述定子的内周面隔着空隙地对置配置，所述转子铁心在周向上设置有多个沿着驱动轴方向延伸的磁性体的收容孔，/n所述旋转电机的特征在于，/n所述磁性体由硬磁性体及软磁性体构成，/n所述软磁性体在所述硬磁性体的磁化方向上层叠设置，/n在所述收容孔中设置有由所述硬磁性体及所述软磁性体构成的所述磁性体。/n

【技术特征摘要】
20180730 JP 2018-1422511.一种旋转电机，其具备：
圆环状的定子，其具有定子铁心及在该定子铁心设置的线圈；以及
圆环状的转子，其具有转子铁心，且与所述定子的内周面隔着空隙地对置配置，所述转子铁心在周向上设置有多个沿着驱动轴方向延伸的磁性体的收容孔，
所述旋转电机的特征在于，
所述磁性体由硬磁性体及软磁性体构成，
所述软磁性体在所述硬磁性体的磁化方向上层叠设置，
在所述收容孔中设置有由所述硬磁性体及所述软磁性体构成的所述磁性体。


2.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，
在所述硬磁性体的磁化方向上，所述软磁性体的厚度形成为比所述硬磁性体的厚度薄。

【专利技术属性】
技术研发人员：久保田芳永，伊东悠太，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP