驱动缸限位装置、驱动缸组件和工程机械制造方法及图纸

本发明专利技术涉及工程机械领域，特别涉及一种驱动缸限位装置、驱动缸组件和工程机械。本发明专利技术的驱动缸限位装置，包括：第一限位装置，具有用于容置驱动缸的缸杆的限位槽，并用于限制缸杆的回缩位移；和第二限位装置，设置于第一限位装置上，并包括第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构和第二限位结构之间具有结合状态和分离状态，且处于结合状态时，第二限位装置限制缸杆向远离限位槽槽底的方向运动。基于所增设的第二限位装置，本发明专利技术能够降低驱动缸限位装置从驱动缸上脱落的风险，提高驱动缸限位装置、驱动缸组件和工程机械的工作安全性。

Drive cylinder limit device, drive cylinder assembly and construction machinery

【技术实现步骤摘要】
驱动缸限位装置、驱动缸组件和工程机械
本专利技术涉及工程机械领域，特别涉及一种驱动缸限位装置、驱动缸组件和工程机械。
技术介绍
在装载机等工程车辆中，一般在驱动缸上设置驱动缸限位装置，通过机械限位方式，来防止驱动缸意外缩回，进而防止重物意外掉落引发安全问题。相关技术中，驱动缸限位装置多直接扣在驱动缸的缸杆上，没有另外的固定装置，或仅使用简单的绑带缠绕固定，并且，直接通过限位槽端部与缸杆接触，来防止缸杆缩回，其工作安全性较低，主要表现于：一方面，驱动缸限位装置易从驱动缸上脱落，存在安全隐患，该问题在高速工况下尤其严重，另一方面，驱动缸限位装置用于与缸杆接触的面积较小，影响限位可靠性，且易造成活塞缸和驱动缸限位装置等结构部件的损坏。
技术实现思路
本专利技术提供一种工作安全性更高的驱动缸限位装置、驱动缸组件和工程机械。本专利技术所提供的驱动缸限位装置，包括：第一限位装置，具有用于容置驱动缸的缸杆的限位槽，并用于限制缸杆的回缩位移；和第二限位装置，设置于第一限位装置上，并包括第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构和第二限位结构之间具有结合状态和分离状态，且处于结合状态时，第二限位装置限制缸杆向远离限位槽槽底的方向运动。一些实施例中，第一限位结构与第二限位结构相对转动和/或相对移动，以在结合状态和分离状态之间切换。一些实施例中，第一限位结构和第二限位结构中的至少一个可转动地设置于第一限位装置上，以使第一限位结构和第二限位结构通过相对转动来在结合状态和分离状态之间切换。一些实施例中，驱动缸限位装置还包括合页，第一限位结构和第二限位结构中的至少一个通过合页与第一限位装置可转动地连接。一些实施例中，处于结合状态时，第一限位结构和第二限位结构勾挂连接、卡扣连接或螺纹连接。一些实施例中，第一限位结构包括压块和第一勾挂件，第一勾挂件通过压块可转动地连接于第一限位装置上，第二限位结构包括支座和与第一勾挂件配合的第二勾挂件，第二勾挂件通过支座与第一限位装置连接。一些实施例中，第二限位结构还包括支撑结构，第二勾挂件通过支撑结构与支座连接，且支撑结构驱动第二勾挂件相对于支座朝着靠近或远离限位槽槽底的方向移动。一些实施例中，支撑结构包括第一螺纹件和第二螺纹件，第一螺纹件与支座连接，第二螺纹件与第一螺纹件螺纹连接，且第二勾挂件设置于第二螺纹件上，第二螺纹件被旋拧时，驱动第二勾挂件相对于支座朝着靠近或远离限位槽槽底的方向移动。一些实施例中，支座与第一限位装置可转动地连接，且支座转动时驱动第二勾挂件与第一勾挂件连接或脱开。一些实施例中，第二限位结构还包括操作部，且支座上设有开口，操作部与第二勾挂件连接并由开口伸出，操作部被操作时与开口的外缘卡合或脱开。一些实施例中，第二限位装置上设有与缸杆相适配的弧形槽，且处于结合状态时，第二限位装置通过弧形槽与缸杆接触。一些实施例中，第一限位装置包括限位座和限位板，限位槽位于限位座上，限位板设置于限位座的沿限位槽长度方向两端中的至少一端，并相对于限位座向限位槽的外侧延伸。一些实施例中，限位板的形状与限位槽的横截面形状一致。一些实施例中，限位板的形状和限位槽的横截面形状均呈U字形。一些实施例中，驱动缸限位装置还包括弹性垫，弹性垫设置于限位槽的槽底和两侧槽壁中的至少一个上。本专利技术所提供的驱动缸组件，包括驱动缸，且其还包括本专利技术的驱动缸限位装置。一些实施例中，驱动缸为油缸或气缸。本专利技术所提供的工程机械，包括本专利技术的驱动缸组件。通过在驱动缸限位装置中增设第二限位装置，本专利技术能够实现驱动缸限位装置与驱动缸之间更可靠地连接，降低驱动缸限位装置从驱动缸上脱落的风险，从而提高驱动缸限位装置、驱动缸组件和工程机械的工作安全性。通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例进行详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出本专利技术驱动缸组件的结构示意图。图2示出图1中驱动缸限位装置的结构示意图。图3示出第一限位结构和第二限位结构处于分离状态和结合状态的示意图。图中：1、驱动缸限位装置；11、第一限位装置；11a、限位槽；111、限位座；111a、底板；111b、侧板；112、限位板；112a、第一板部；112b、第二板部；112c、第三板部；12、第二限位装置；12a、第一限位结构；12b、第二限位结构；12c、支撑结构；12d、开口；121、合页；122、压块；123、第一勾挂件；124、支座；125、第二勾挂件；126、弧形槽；127、操作部；128、第一螺纹件；129、第二螺纹件；13、弹性垫；2、驱动缸；21、缸筒；22、缸杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有开展创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在本专利技术的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。并且其中，“上”为远离限位槽11a槽底的方向，“下”为靠近限位槽11a槽底的方向。此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。图1-3示出了本专利技术实施例中驱动缸组件及驱动缸限位装置的结构。参照图1-3，驱动缸组件包括驱动缸2和驱动缸限位装置1。在工程机械，例如装载机、铲运机或挖掘装载机等工程车辆中，驱动缸2用作执行机构，例如用于驱动实现重物举升功能。驱动缸2例如为油缸或气缸，包括缸筒21和缸杆22。一般，缸筒21固定，缸杆22相对于缸筒21伸出或缩回，以实现重物举升或回落。在某些工况下，例如在维修、运输或行驶等工况下，可能需要缸杆22保持于某一伸出位置，以满足相应工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动缸限位装置(1)，其特征在于，包括：/n第一限位装置(11)，具有用于容置驱动缸(2)的缸杆(22)的限位槽(11a)，并用于限制所述缸杆(22)的回缩位移；和/n第二限位装置(12)，设置于所述第一限位装置(11)上，并包括第一限位结构(12a)和第二限位结构(12b)，所述第一限位结构(12a)和所述第二限位结构(12b)之间具有结合状态和分离状态，且处于所述结合状态时，所述第二限位装置(12)限制所述缸杆(22)向远离所述限位槽(11a)槽底的方向运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动缸限位装置(1)，其特征在于，包括：
第一限位装置(11)，具有用于容置驱动缸(2)的缸杆(22)的限位槽(11a)，并用于限制所述缸杆(22)的回缩位移；和
第二限位装置(12)，设置于所述第一限位装置(11)上，并包括第一限位结构(12a)和第二限位结构(12b)，所述第一限位结构(12a)和所述第二限位结构(12b)之间具有结合状态和分离状态，且处于所述结合状态时，所述第二限位装置(12)限制所述缸杆(22)向远离所述限位槽(11a)槽底的方向运动。


2.根据权利要求1所述的驱动缸限位装置(1)，其特征在于，所述第一限位结构(12a)与所述第二限位结构(12b)相对转动和/或相对移动，以在所述结合状态和所述分离状态之间切换。


3.根据权利要求2所述的驱动缸限位装置(1)，其特征在于，所述第一限位结构(12a)和所述第二限位结构(12b)中的至少一个可转动地设置于所述第一限位装置(11)上，以使第一限位结构(12a)和所述第二限位结构(12b)通过相对转动来在所述结合状态和所述分离状态之间切换。


4.根据权利要求3所述的驱动缸限位装置(1)，其特征在于，所述驱动缸限位装置(1)还包括合页(121)，所述第一限位结构(12a)和所述第二限位结构(12b)中的至少一个通过所述合页(121)与所述第一限位装置(11)可转动地连接。


5.根据权利要求1所述的驱动缸限位装置(1)，其特征在于，处于所述结合状态时，所述第一限位结构(12a)和所述第二限位结构(12b)勾挂连接、卡扣连接或螺纹连接。


6.根据权利要求5所述的驱动缸限位装置(1)，其特征在于，所述第一限位结构(12a)包括压块(122)和第一勾挂件(123)，所述第一勾挂件(123)通过所述压块(122)可转动地连接于所述第一限位装置(11)上，所述第二限位结构(12b)包括支座(124)和与所述第一勾挂件(123)配合的第二勾挂件(125)，所述第二勾挂件(125)通过所述支座(124)与所述第一限位装置(11)连接。


7.根据权利要求6所述的驱动缸限位装置(1)，其特征在于，所述第二限位结构(12b)还包括支撑结构(12c)，所述第二勾挂件(125)通过所述支撑结构(12c)与所述支座(124)连接，且所述支撑结构(12c)驱动所述第二勾挂件(125)相对于所述支座(124)朝着靠近或远离所述限位槽(11a)槽底的方向移动。


8.根据权利要求7所述的驱动缸限位装置(1)，其特征在于，所述支撑结构(12c)包括第一螺纹件(128)和第二螺纹件(129)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋康，王龙泉，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32