【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车供电系统及其控制方法、增程电动汽车
本专利技术属于电动汽车
，具体涉及一种能够实时监控各电池包的工作状态，即时为相应的电池包补给电能，从而有效增加车辆续航里程的电动汽车供电系统及其控制方法、增程电动汽车。
技术介绍
随着人类社会进入工业化时代，燃油汽车成为人们日常生活的基本消费品，而且汽车保有量日益增长。然而，燃油汽车带来的环境问题越来越严重，排放的二氧化碳导致温室效应，全球气候变暖带来的自然灾害频发，对人类生产、生活造成的极大的影响。同时，过度的矿物能源消耗更给人类社会带来了极大的困扰。温室效应带来的气候变化受到全球各国的重视，发出了全球倡议并签署了政府间多边合作协议，共同应对气候变化问题。我国是个负责任的大国，积极响应倡议并付诸实际行动。多年来加大绿色能源的开发利用，大力发展电动汽车。各国政府也积极行动，通过推行新能源车，尤其纯电动车以促进全球汽车工业产业结构升级，以及动力系统电动化战略转型，通过政策驱动，组织保障体系建设，多层次促进电动汽车社会基础产业结构的形成，助推可持续的电动汽车发展战略。...
【技术保护点】
1.一种电动汽车供电系统，包括电池组（1）、车载控制器（2）、智能控制器（3）、增程发电机（4）、变速离合器（5）、增速器Ⅰ（6）、增速器Ⅱ（7）、直流电动机（8）、储能飞轮（9），其特征在于所述电池组（1）包括多个并联的电池包，所述车载控制器（2）用于监测电池组（1）各电池包的电压并控制各电池包与电动汽车高压直流总线的接通与断开，所述智能控制器（3）与汽车的车速传感器和车载控制器（2）信号连接用于根据车速和车轮驱动电机的电流判断车辆运行状态，所述智能控制器（3）还用于控制变速离合器（5）的接通或断开和直流电动机（8）的启动或停止来变更增程发电机（4）的动力源，所述增速器Ⅰ...
【技术特征摘要】
20181108 CN 2018113254589;20181108 CN 2018218358621.一种电动汽车供电系统，包括电池组（1）、车载控制器（2）、智能控制器（3）、增程发电机（4）、变速离合器（5）、增速器Ⅰ（6）、增速器Ⅱ（7）、直流电动机（8）、储能飞轮（9），其特征在于所述电池组（1）包括多个并联的电池包，所述车载控制器（2）用于监测电池组（1）各电池包的电压并控制各电池包与电动汽车高压直流总线的接通与断开，所述智能控制器（3）与汽车的车速传感器和车载控制器（2）信号连接用于根据车速和车轮驱动电机的电流判断车辆运行状态，所述智能控制器（3）还用于控制变速离合器（5）的接通或断开和直流电动机（8）的启动或停止来变更增程发电机（4）的动力源，所述增速器Ⅰ（6）的低速轴与电动汽车的轮轴连接且另一端的高速轴与变速离合器（5）的输入端连接，所述变速离合器（5）的输出端与增程发电机（4）的转子轴连接，所述直流电动机（8）的输出轴通过增速器Ⅱ（7）与储能飞轮（9）连接，所述储能飞轮（9）与增程发电机（4）的转子轴连接。
2.根据权利要求1所述电动汽车供电系统，其特征在于还包括多个控制开关，所述智能控制器（3）通过控制开关分别与变速离合器（5）和直流电动机（8）连接以控制增程发电机（4）的动力源，所述电池组（1）的各电池包与电动汽车高压直流总线间设置有与车载控制器（2）连接的第一控制开关，所述智能控制器（3）连接的第二控制开关连通增程发电机（4）与电动汽车高压直流总线。
3.根据权利要求2所述电动汽车供电系统，其特征在于所述车载控制器（2）用于控制第一控制开关将电压最高的电池包与高压直流总线接通进入供电模式，和/或将电压最低的电池包经高压直流总线与直流电动机（8）进入充电模式。
4.根据权利要求2所述电动汽车供电系统，其特征在于所述智能控制器（3）用于获取车速、刹车状态及车轮驱动电机的电流并与预设阈值比较判断以控制第三控制开关使变速离合器（5）分离或接合，以及控制第四控制开关使直流电动机（8）的启动或停止。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述电动汽车供电系统，其特征在于所述增速器Ⅰ（...
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