旋转式车辆移动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种旋转式车辆移动装置，包括移动旋转臂、桥形泊车板、限位行走轨，所述限位行走轨平行于倒车区域左右两侧的停车位；限位行走轨各安装一个移动旋转臂，两移动旋转臂前后交叉设置其末端分别铰接在桥形泊车板沿对角线的两个顶点；所述移动旋转臂包括行走机箱、液压缸、液压杆、旋转部，所述桥形泊车板由中部为正方形的平面板和两端的斜坡组成，所述平面板底部沿对角线的两个顶点各设置一根轴承柱，所述液压杆末端固定有轴承，所述轴承安装在轴承柱上；控制液压缸伸缩液压杆使得桥形泊车板以平面板中心为圆心进行正反90°旋转，从而完成桥形泊车板的横置、竖置。本方案可以帮助初学者有效倒车入库，减速车位浪费。

Rotary vehicle mobile device

【技术实现步骤摘要】
旋转式车辆移动装置
本技术涉及停车设备，更为具体地，涉及旋转式车辆移动装置。
技术介绍
随着社会的进步，人们生活水平也随之提高，车辆拥有率也随之提高。由于车辆的增多，导致停车位紧张，特别是对于商务办公区和购物中心而言，停车位数量非常有限。通常商务办公区和购物中心均是处于城市的市中心或繁华路段，由于市中心和繁华路段的地价通常比较高，导致修建一个停车位的成本较高。传统的停车场主要还是采用自流平铺设成平面停车场，停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费。停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式，收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源。现有技术的缺点在于：传统的停车场单位车位占地面积较大，且每个停车位还需要额外预留倒车区域，从而使得使用面积进一步浪费，除此之外，对于初学者而言倒车入库技术不佳，最后使得车辆停放位置不标准，影响临近车位的正常使用，从而造成车位浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种旋转式车辆移动装置，可以帮助初学者有效倒车入库，减速车位浪费。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：旋转式车辆移动装置，该装置包括移动旋转臂、桥形泊车板、铺设在停车场倒车区域的两根限位行走轨，所述限位行走轨平行于倒车区域左右两侧的停车位；每根限位行走轨各安装一个移动旋转臂，两移动旋转臂前后交叉设置其末端分别铰接在桥形泊车板沿对角线的两个顶点；所述移动旋转臂包括行走机箱、液压缸、液压杆、旋转部，所述行走机箱向限位行走轨内侧延伸形成一段弧形臂，所述行走机箱与弧形臂相向侧固定有固定座，所述固定座上固定有固定轴，所述弧形臂上套接可以沿弧形臂移动的活动套管，所述旋转部一端铰接在固定轴上另一端固定在活动套管内侧，所述活动套管外侧固定液压缸，液压缸连接液压杆；所述桥形泊车板由中部为正方形的平面板和两端的斜坡组成，所述斜坡与平面板铰接，使其可以向上翻转，初始状态下随重力倾斜形成斜坡，所述平面板底部沿对角线的两个顶点各设置一根轴承柱，所述液压杆末端固定有轴承，所述轴承安装在轴承柱上；控制液压缸伸缩液压杆使得桥形泊车板以平面板中心为圆心进行正反90°旋转，从而完成桥形泊车板的横置、竖置。进一步的，所述平面板底部四角安装有万向轮，所述万向轮位于轴承柱内侧，进一步的，所述斜坡与轴承柱对应的顶点设计成缺口以便液压杆伸入桥形泊车板底部。进一步的，所述旋转部与固定轴的铰接处安装有涡卷弹簧，初始状态下液压杆收起，桥形泊车板竖置与倒车区域平行以便车辆直接驶入桥形泊车板上。进一步的，所述行走机箱内置电机、行走轮、限位块，所述行走轮数目为两个，夹持在限位行走轨两侧由电机驱动完成行走，所述限位块数目为两个，夹持在限位行走轨两侧由液压组件控制其夹紧或松开限位行走轨从而完成行走机箱定位。进一步的，还包括控制机箱，所述控制机箱集成有液压缸控制开关、行走机箱行程控制开关、限位块液压组件的控制开关。本技术的有益效果是：和传统的停车场相比，本方案在停车场铺设限位行走轨用于泊车，车辆来了以后只需要直接开到桥形泊车板上，由车库管理员控制桥形泊车板上提供车辆的转向，待到转向完成以后驾驶员则直接将车倒入车位，从而加快停车效率，并减少车位浪费的现象。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术送车入库状态下的示意图；图2为本技术与车辆对接时的示意图；图3为本技术送车入库过程中旋转示意图；图4为本技术移动旋转臂的结构示意；图5为本技术桥形泊车板的结构示意图；图6为本技术行走机箱与限位行走轨的安装示意图。图中，1-移动旋转臂，2-桥形泊车板，3-限位行走轨，1-1行走机箱，1-2固定轴，1-3弧形臂，1-4液压缸，1-5液压杆，1-6活动套管，1-7轴承，1-8固定座，1-9旋转部，1-10行走轮，1-11限位块，2-1缺口，2-2平面板，2-3轴承柱，2-4斜坡，2-5万向轮。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。下面将详细描述本技术的具体实施例，应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本技术。在以下描述中，为了提供对本技术的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本技术。在其他实例中，为了避免混淆本技术，未具体描述公知的电路等。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：若本申请中出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本技术的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本技术的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。如图1-6所示，实施例1如图1所示，本领域技术人员可将本技术作为一种旋转式车辆移动装置，该装置包括移动旋转臂1、桥形泊车板2、铺设在停车场倒车区域的两根限位行走轨3，限位行走轨3平行于倒车区域左右两侧的停车位；即在一个停车场内，车位都是左右两侧对称设置的，因此在两列停车位中间的倒车区域铺设限位行走轨3，可以用于左右两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.旋转式车辆移动装置，其特征在于，该装置包括移动旋转臂(1)、桥形泊车板(2)、铺设在停车场倒车区域的两根限位行走轨(3)，所述限位行走轨(3)平行于倒车区域左右两侧的停车位；/n每根限位行走轨(3)各安装一个移动旋转臂(1)，两移动旋转臂(1)前后交叉设置其末端分别铰接在桥形泊车板(2)沿对角线的两个顶点；/n所述移动旋转臂(1)包括行走机箱(1-1)、液压缸(1-4)、液压杆(1-5)、旋转部(1-9)，所述行走机箱(1-1)向限位行走轨(3)内侧延伸形成一段弧形臂(1-3)，所述行走机箱(1-1)与弧形臂(1-3)相向侧固定有固定座(1-8)，所述固定座(1-8)上固定有固定轴(1-2)，所述弧形臂(1-3)上套接可以沿弧形臂(1-3)移动的活动套管(1-6)，所述旋转部(1-9)一端铰接在固定轴(1-2)上另一端固定在活动套管(1-6)内侧，所述活动套管(1-6)外侧固定液压缸(1-4)，液压缸(1-4)连接液压杆(1-5)；/n所述桥形泊车板(2)由中部为正方形的平面板(2-2)和两端的斜坡(2-4)组成，所述斜坡(2-4)与平面板(2-2)铰接，使其可以向上翻转，初始状态下随重力倾斜形成斜坡(2-4)，所述平面板(2-2)底部沿对角线的两个顶点各设置一根轴承柱(2-3)，所述液压杆(1-5)末端固定有轴承(1-7)，所述轴承(1-7)安装在轴承柱(2-3)上；/n控制液压缸(1-4)伸缩液压杆(1-5)使得桥形泊车板(2)以平面板(2-2)中心为圆心进行正反90°旋转，从而完成桥形泊车板(2)的横置、竖置。/n...

【技术特征摘要】
1.旋转式车辆移动装置，其特征在于，该装置包括移动旋转臂(1)、桥形泊车板(2)、铺设在停车场倒车区域的两根限位行走轨(3)，所述限位行走轨(3)平行于倒车区域左右两侧的停车位；
每根限位行走轨(3)各安装一个移动旋转臂(1)，两移动旋转臂(1)前后交叉设置其末端分别铰接在桥形泊车板(2)沿对角线的两个顶点；
所述移动旋转臂(1)包括行走机箱(1-1)、液压缸(1-4)、液压杆(1-5)、旋转部(1-9)，所述行走机箱(1-1)向限位行走轨(3)内侧延伸形成一段弧形臂(1-3)，所述行走机箱(1-1)与弧形臂(1-3)相向侧固定有固定座(1-8)，所述固定座(1-8)上固定有固定轴(1-2)，所述弧形臂(1-3)上套接可以沿弧形臂(1-3)移动的活动套管(1-6)，所述旋转部(1-9)一端铰接在固定轴(1-2)上另一端固定在活动套管(1-6)内侧，所述活动套管(1-6)外侧固定液压缸(1-4)，液压缸(1-4)连接液压杆(1-5)；
所述桥形泊车板(2)由中部为正方形的平面板(2-2)和两端的斜坡(2-4)组成，所述斜坡(2-4)与平面板(2-2)铰接，使其可以向上翻转，初始状态下随重力倾斜形成斜坡(2-4)，所述平面板(2-2)底部沿对角线的两个顶点各设置一根轴承柱(2-3)，所述液压杆(1-5)末端固定有轴承(1-7)，所述轴承(1-7)安装在轴承柱(2-3)上；
控制液压缸(1-4)伸缩液压杆(1-5)使得桥形泊车板(2)以...

【专利技术属性】
技术研发人员：周琪，
申请(专利权)人：迪迈佳重庆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50