一种固定结构、雾灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定结构、雾灯及车辆，涉及车辆照明领域，解决了解决现有雾灯的LED灯板安装精度低，固定的可靠性差的问题。本实用新型专利技术的主要技术方案为：限位结构，所述限位结构与雾灯反射镜对应设置在第一平面上，用于对所述LED模组的第一端进行限位；连接结构，用于连接所述LED模组的第二端与所述雾灯反射镜；其中，所述LED模组包括LED灯板和散热器。

A fixed structure, fog lamp and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种固定结构、雾灯及车辆
本技术涉及车辆照明
，尤其涉及一种固定结构、雾灯及车辆。
技术介绍
雾灯，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。雾灯的安装位置在车辆的保险杠以下、车身最接近地面的位置，以保证雾灯的作用，雾灯在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下能够使其他车辆看见本车，所以雾灯的光源需要由较强的穿透性，一般的车辆使用卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是LED雾灯。图1、图2所示为现有技术中雾灯的LED灯板的固定结构，通过固定支架1将多个LED灯板201统一进行固定，固定支架1为钣金弯折件，LED灯板201的安装角度是通过板件弯折实现的，固定时，在LED灯板1上冲孔形成安装孔，通过螺钉3将每个LED灯板201与固定支架1固定连接，再将LED灯板201分别与设置在第一平面5的雾灯反光镜4通过螺钉3锁紧，即完成装配。上述的固定支架1为钣金弯折件，成型过程存在回弹的现象，LED灯板201的安装位置受固定支架1的弯折角度影响，容易导致LED灯板201的组装位置出现偏差，以及固定的精度差。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种固定结构、雾灯及车辆，主要目的是解决现有雾灯的LED灯板安装精度低，固定的可靠性差的问题。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：一方面，本技术实施例提供了一种固定结构，该固定结构包括：限位结构，所述限位结构与雾灯反射镜对应设置在第一平面上，用于对所述LED模组的第一端进行限位；连接结构，用于连接所述LED模组的第二端与所述雾灯反射镜；其中，所述LED模组包括LED灯板和散热器。可选的，所述限位结构设置为与所述LED模组的第一端相适配的限位槽。可选的，所述LED模组的第一端与第二端为所述LED模组上相对的两端；所述连接结构设置为连接板，所述连接板的第一端通过固定件与所述雾灯反射镜连接，所述连接板的第二端设置有与所述LED模组的第二端相适配的凹槽。可选的，所述LED模组的第一端与第二端为所述LED模组上相邻的两端；所述连接结构设置为连接板，所述连接板的两端分别通过固定件与所述雾灯反射镜及所述LED模组的第二端连接。可选的，所述限位结构还包括限位筋，所述限位筋的第一端与所述LED模组的第一表面接触。可选的，所述LED灯板和所述散热器通过固定件连接，且所述LED灯板和所述散热器上对应设置有定位结构，用于所述LED灯板和所述散热器的定位。可选的，所述定位结构包括设置在所述LED灯板上的主定位孔和辅助定位孔，及设置在所述散热器的第一表面上且与所述主定位孔和所述辅助定位孔对应的定位柱。可选的，所述散热器的第二表面上设置有多个散热鳍片。另一方面，本技术实施例还提供一种雾灯，该雾灯包括：上述的固定结构。另一方面，本技术实施例还提供一种车辆，该车辆包括：上述的雾灯。本技术实施例提出的一种固定结构、雾灯及车辆，LED模组通过限位结构和连接结构进行安装固定，能够起到对LED模组的定位、限位及固定作用，在安装后LED模组的位置即可固定，且有利于LED灯板的散热，可以提高LED灯板的使用寿命；此外，区别于现有的多个LED灯板统一通过固定支架进行固定的方式，本实施例提出的固定装置能够对每个LED模组分别进行定位和安装，可以提高LED模组的固定及安装的精度，且能够保证每个LED模组与雾灯反光镜的装配到位。附图说明图1为现有技术中的固定支架的结构示意图；图2为采用现有技术中的固定支架对LED灯板进行固定的结构示意图；图3为本技术提供的一种固定结构的结构示意图；图4为本技术提供的一种固定结构的另一视角结构示意图；图5为本技术提供的一种固定结构的另一视角结构示意图；图6为本技术提供的一种固定结构的另一视角结构示意图；图7为本技术提供的一种固定结构的LED模组的拆分结构示意图；图8为本技术提供的一种固定结构的LED模组的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的一种固定结构、雾灯及车辆，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。实施例一如图3-图7所示，本技术的实施例一提出一种固定结构，包括：限位结构6，限位结构6与雾灯反射镜4对应设置在第一平面5上，用于对LED模组2的第一端进行限位；连接结构7，用于连接LED模组2的第二端与雾灯反射镜4；其中，LED模组2包括LED灯板201和散热器202。具体的，LED模组2通过限位结构6和连接结构7进行安装，代替现有的如图1、图2中所示的固定支架1的结构，能够对LED模组2进行定位、限位及固定，在安装后LED模组2的位置即固定，且区别于现有的如图1、图2中多个LED灯板201统一通过固定支架1进行固定的方式，本实施例提出的固定装置可以对每个LED模组2分别进行定位和安装，可提高LED模组的固定、安装精度，这里的LED模组2包括LED灯板201及其对应的散热器202。限位结构6用于对LED模组2的第一端进行限位和定位，能够保证LED模组2的安装位置更加准确，限位结构2与雾灯反光镜4均设置在第一平面5上，如图。。所示的第一平面5上可以设置多个雾灯反光镜4，每个雾灯反光镜4对应的配置有一个LED模组2提供光源，LED模组2与雾灯反光镜4配合进行车辆雾灯照明工作，所以LED模组2的位置需要与雾灯反光镜4的位置相对应，根据雾灯反光镜4的位置设置限位结构6的位置，限位结构6可以是设置在第一平面5上的凹槽，在定位时将LED模组2插接在凹槽的内部即可实现对LED模组2的限位和定位作用；在通过限位结构6对LED模组2的第一端进行限位后，采用连接结构7将LED模组2的第二端与雾灯反光镜4连接，来对LED模组2的第二端进行固定，这里的LED模组2的第二端可以是与第一端相邻的一端，也可以是与第一端相对的一端，连接结构7可以设置为板件结构，在连接LED模组2和雾灯反光镜4时，可以在板件结构上冲孔形成安装孔，并通过固定件分别与LED模组2和雾灯反光镜4连接，这里的固定件可以是螺钉3。在如上述的设置多个LED模组2时，可以通过在每个LED模组2上设置连接线束14，如图3、图4所示，将多个LED模组2串联，方便生产和安装。进一步的，如图1、图2所示的现有的LED灯板201的固定方式，LED灯板201与固定支架1弯折形成的板件固定连接，两者固定后呈相互贴合状态，会影响LED灯板201的散热效果，容易导致LED灯板201出现光衰，影响LED灯板201的使用寿命；而本实施例提出的固定结构，通过将限位结构6和连接结构7分设在LED模组2的第一端和第二端，使LED灯板201具有充分的散热面积和空间，有利于提高LED灯板201的散热效果，从而可以提高LED灯板201的使用寿命。本技术的实施例一提出一种固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定结构，用于固定车辆雾灯的LED模组，其特征在于，包括：/n限位结构，所述限位结构与雾灯反射镜对应设置在第一平面上，用于对所述LED模组的第一端进行限位；/n连接结构，用于连接所述LED模组的第二端与所述雾灯反射镜；/n其中，所述LED模组包括LED灯板和散热器。/n

【技术特征摘要】
1.一种固定结构，用于固定车辆雾灯的LED模组，其特征在于，包括：
限位结构，所述限位结构与雾灯反射镜对应设置在第一平面上，用于对所述LED模组的第一端进行限位；
连接结构，用于连接所述LED模组的第二端与所述雾灯反射镜；
其中，所述LED模组包括LED灯板和散热器。


2.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，
所述限位结构设置为与所述LED模组的第一端相适配的限位槽。


3.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，
所述LED模组的第一端与第二端为所述LED模组上相对的两端；
所述连接结构设置为连接板，所述连接板的第一端通过固定件与所述雾灯反射镜连接，所述连接板的第二端设置有与所述LED模组的第二端相适配的凹槽。


4.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，
所述LED模组的第一端与第二端为所述LED模组上相邻的两端；
所述连接结构设置为连接板，所述连接板的两端分别通过固定件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，邹安康，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11