一种集装箱船水密舱壁桁材结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种集装箱船水密舱壁桁材结构，包括设置于装载冷箱区域内的第一水平桁材和设置于装载冷箱区域外的第一垂直桁；还包括设置于所述装载冷箱区域内的两根第二垂直桁，所述第二垂直桁与所述第一水平桁材垂直交叉设置以支撑所述第一水平桁材；所述第二垂直桁与所述第一垂直桁之间局部设置有第三垂直桁，所述第三垂直桁的高度为所述装载冷箱区域高度的一半。本实用新型专利技术的集装箱船水密舱壁桁材结构，通过合理的设计水密横舱壁的桁材结构以保证水密舱壁的结构强度，同时降低了结构重量；以及在装载冷箱区域设置第一水平桁材，便于船员的到达，保证了冷箱装卸过程中的操作。

A truss structure of watertight bulkhead of container ship

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱船水密舱壁桁材结构
本技术涉及船舶
，尤其涉及一种集装箱船水密舱壁桁材结构。
技术介绍
集装箱船的水密横舱壁需要承受舱室破损时的水压力，整个横舱壁尤其是底部承受的载荷比较大。从力学角度考虑，由于垂直桁的跨距远小于水平桁的跨距，因此水密横舱壁往往在每个箱宽位置设置垂直桁，而隔几个箱高设置水平桁，有时甚至不设水平桁。但当舱内装载冷藏集装箱时，由于在集装箱装卸货时需要在集装箱旁插拔冷箱插座，为了便于人员到达，一般船东要求在每层箱高处设置水平桁或布置格栅平台。如采用常规的垂直桁布置方法，需要大量设置格栅平台，增加了整船的重量，如将垂直桁改为在每层箱高处设置水平桁，则需加大结构构件尺寸，同样会增加整船结构重量。在此背景下，本技术专利充分考虑了结构强度及实船操作的便捷性，通过合理的设置水密舱壁垂直和水平桁材的位置，即满足了水密舱壁的结构强度，减轻了整个水密横舱壁的重量，同时又满足了冷箱装卸过程中人员的到达问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷，提供一种集装箱船水密横舱壁桁材结构，既满足了冷箱装卸货时人员到达的需求，又保证了结构强度，减轻了结构重量。本技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：本技术提供了一种集装箱船水密舱壁桁材结构，包括设置于装载冷箱区域内的第一水平桁材和设置于装载冷箱区域外的第一垂直桁；还包括设置于所述装载冷箱区域内的两根第二垂直桁，所述第二垂直桁与所述第一水平桁材垂直交叉设置以支撑所述第一水平桁材；所述第二垂直桁与所述第一垂直桁之间局部设置有第三垂直桁，所述第三垂直桁的高度为所述装载冷箱区域高度的一半。进一步地，在所述的集装箱船水密舱壁桁材结构上，所述第二垂直桁、第一垂直桁与第三垂直桁之间之间间隔等距布置。进一步地，在所述的集装箱船水密舱壁桁材结构上，所述装载冷箱区域外每个箱宽处设置第四垂直桁。进一步地，在所述的集装箱船水密舱壁桁材结构上，所述装载冷箱区域外间隔一个箱高设置第二水平桁，以支撑所述第四垂直桁。本技术采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：本技术的集装箱船水密舱壁桁材结构，通过合理的设计水密横舱壁的桁材结构以保证水密舱壁的结构强度，同时降低了结构重量；以及在装载冷箱区域设置第一水平桁材，便于船员的到达，保证了冷箱装卸过程中的操作。附图说明图1为本技术一种集装箱船水密舱壁桁材结构的结构示意图；其中，各附图标记为：1-第一水平桁材，2-第二垂直桁，3-第三垂直桁，4-第一垂直桁，5-第四垂直桁，6-第二水平桁。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案做进一步的详细说明。如图1所示，本实施例提供了一种集装箱船水密舱壁桁材结构，包括设置于装载冷箱区域内的第一水平桁材1和设置于装载冷箱区域外的第一垂直桁4，第一水平桁材1的范围一直延续到第一垂直桁4处；还包括设置于所述装载冷箱区域内的两根第二垂直桁2，所述第二垂直桁2与所述第一水平桁材1垂直交叉设置以支撑所述第一水平桁材1；由于水密横舱壁下部所受载荷较大，所述第二垂直桁2与所述第一垂直桁4之间局部设置有第三垂直桁3，所述第三垂直桁3的高度为所述装载冷箱区域高度的一半。在本实施例中，如图1所示，所述第二垂直桁2、第一垂直桁4与第三垂直桁3之间之间间隔等距布置。具体地，三垂直桁3为两个，分别设置于第二垂直桁2两侧位置，在保证结构强度的同时减轻了结构重量。在本实施例中，如图1所示，所述装载冷箱区域外每个箱宽处设置第四垂直桁5，作为水密横舱壁的主要支撑构件。且在所述装载冷箱区域外间隔一个箱高设置第二水平桁6，以支撑所述第四垂直桁5。本实施例提供的集装箱船水密舱壁桁材结构，根据冷箱装载的实际位置设置了第一水平桁材，便于人员到达；以及在第一水平桁区域合理设置第三垂直桁的数量和位置，在保证结构强度的同时减轻了结构重量；此外，在冷箱装载区域外采用常规布置第四垂直桁的方法，在保证结构强度时尽可能降低结构重量。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本技术并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱船水密舱壁桁材结构，包括设置于装载冷箱区域内的第一水平桁材(1)和设置于装载冷箱区域外的第一垂直桁(4)；其特征在于，还包括设置于所述装载冷箱区域内的两根第二垂直桁(2)，所述第二垂直桁(2)与所述第一水平桁材(1)垂直交叉设置以支撑所述第一水平桁材(1)；所述第二垂直桁(2)与所述第一垂直桁(4)之间局部设置有第三垂直桁(3)，所述第三垂直桁(3)的高度为所述装载冷箱区域高度的一半。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船水密舱壁桁材结构，包括设置于装载冷箱区域内的第一水平桁材(1)和设置于装载冷箱区域外的第一垂直桁(4)；其特征在于，还包括设置于所述装载冷箱区域内的两根第二垂直桁(2)，所述第二垂直桁(2)与所述第一水平桁材(1)垂直交叉设置以支撑所述第一水平桁材(1)；所述第二垂直桁(2)与所述第一垂直桁(4)之间局部设置有第三垂直桁(3)，所述第三垂直桁(3)的高度为所述装载冷箱区域高度的一半。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，刘文夫，彭亚康，韩钰，陈乐昆，
申请(专利权)人：中国船舶及海洋工程设计研究院中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31