【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维复合材料控制臂本体及控制臂
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种碳纤维复合材料控制臂本体及控制臂。
技术介绍
控制臂的减重对车辆轻量化和操控性的提醒非常明显。碳纤维复合材料具有比铝合金、钢材和铸铁材料均更高的比强度和比刚度，且其自重轻。目前，已有汽车品牌将碳纤维复合材料应用于汽车领域的控制臂中，利用这种碳纤维复合材料的控制臂包括本体和与本体连接的接头，碳纤维复合材料主要应用在本体上，接头部分通常采用金属材料，其具有较高的强度和较高的刚度，但控制臂是非常重要的汽车零件，其强度和刚度越高越好。
技术实现思路
本技术的主要目的在于优化现有碳纤维复合材料控制臂本体和控制臂，以提高控制臂本体的强度和刚度，从而提高控制臂的强度和刚度。为实现上述目的及其他相关目的，本技术技术方案如下：一种碳纤维复合材料控制臂本体，包括：腹板，其包括若干沿其厚度方向层叠的第一碳纤维层，侧翼板，其包括若干沿其厚度方向层叠的第二碳纤维层，其中，所述侧翼板分布在腹板外围，使所述腹板和所述侧翼板共同...
【技术保护点】
1.一种碳纤维复合材料控制臂本体，其特征在于，包括：/n腹板，其包括若干沿其厚度方向层叠的第一碳纤维层，/n侧翼板，其包括若干沿其厚度方向层叠的第二碳纤维层，/n其中，所述侧翼板分布在腹板外围，使所述腹板和所述侧翼板共同形成截面呈工字型的控制臂本体。/n
【技术特征摘要】
1.一种碳纤维复合材料控制臂本体，其特征在于，包括：
腹板，其包括若干沿其厚度方向层叠的第一碳纤维层，
侧翼板，其包括若干沿其厚度方向层叠的第二碳纤维层，
其中，所述侧翼板分布在腹板外围，使所述腹板和所述侧翼板共同形成截面呈工字型的控制臂本体。
2.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料控制臂本体，其特征在于：所述第二碳纤维层包括0度方向铺层。
3.根据权利要求2所述的碳纤维复合材料控制臂本体，其特征在于：所述第二碳纤维层还包括45度方向铺层和90度方向铺层。
4.根据权利要求3所述的碳纤维复合材料控制臂本体，其特征在于：所述第二碳纤维层中，0度方向铺层占比均大于或等于50％。
5.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料控制臂本体，其特征在于：所述第一碳纤维层包括0度方向铺层、45度方向铺层和90度方向铺层。
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨青，刘涛然，
申请(专利权)人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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