镶铝耐久性控制臂总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镶铝耐久性控制臂总成，包括面板、背板、后板、定位柱和圆柱件。所述面板和背板一体成型，所述后板与背板一体成型，所述面板和背板共同包围形成容纳腔。所述定位柱沿轴向方向具有定位柱通孔，所述面板具有面板第一定位孔，所述背板具有背板第一定位孔，所述后板具有后板第一定位孔，所述面板第一定位孔、背板第一定位孔和后板第一定位孔同轴设置，所述定位柱内置于上述容纳腔，所述定位柱的上述定位柱通孔的两端分别与面板第一定位孔和后板第一定位孔连通，所述定位柱同时贯穿于背板第一定位孔。本实用新型专利技术公开的镶铝耐久性控制臂总成，有助于提升整体稳定性设计水平。

Aluminum inlaid durability control arm assembly

【技术实现步骤摘要】
镶铝耐久性控制臂总成
本技术属于车辆零配件
，具体涉及一种镶铝耐久性控制臂总成。
技术介绍
公开号为CN201800474U，主题名称为控制臂总成的技术专利，其技术方案公开了“包括有控制臂主体，以及设置在主体两端的减震套，所述的减震套包括有相配合的上半环和下半环，所述的上半环的两端设置有螺栓通孔，所述的下半环上设置有与上半环对应的螺纹孔”。然而，以上述技术专利为例的现有控制臂总成，在设计开发时对于整体稳定性关注不足，需要予以进一步改进。
技术实现思路
本技术针对现有技术的状况，针对现有状况，提供一种镶铝耐久性控制臂总成。本技术采用以下技术方案，所述镶铝耐久性控制臂总成包括面板、背板和后板，所述面板和背板一体成型，所述后板与背板一体成型，所述面板和背板共同包围形成容纳腔，所述镶铝耐久性控制臂总成还包括：定位柱，所述定位柱沿轴向方向具有定位柱通孔，所述面板具有面板第一定位孔，所述背板具有背板第一定位孔，所述后板具有后板第一定位孔，所述面板第一定位孔、背板第一定位孔和后板第一定位孔同轴设置，所述定位柱内置于上述容纳腔，所述定位柱的上述定位柱通孔的两端分别与面板第一定位孔和后板第一定位孔连通，所述定位柱同时贯穿于背板第一定位孔；圆柱件，所述面板一体延伸形成面板延伸部，所述后板一体延伸形成后板延伸部，所述面板延伸部和后板延伸部同时夹持圆柱件。根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述定位柱采用铝合金材料制成。根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述镶铝耐久性控制臂总成还包括固定轴，所述固定轴部分地内接于容纳腔。根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述固定轴设有第一段体和与第一段体一体成型的第二段体，所述第二段体内接于容纳腔。根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第一段体的直径小于第二段体的直径。根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述面板具有面板透视孔，所述背板具有背板透视孔，所述面板透视孔和背板透视孔同时与容纳腔连通。根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述镶铝耐久性控制臂总成还包括第一定位钉和第二定位钉，所述面板具有面板第二定位孔和面板第三定位孔，所述第一定位钉内接于面板第二定位孔，所述第二定位孔内接于面板第三定位孔。本技术公开的镶铝耐久性控制臂总成，其有益效果在于，有助于提升整体稳定性设计水平。附图说明图1是本技术的一个实施例的俯视方向的结构示意图。图2是本技术的上述实施例的仰视方向的结构示意图。图3是本技术的上述实施例的一个角度的立体结构示意图。图4是本技术的上述实施例的另一角度的立体结构示意图。图5是本技术的上述实施例的爆炸结构示意图。附图标记包括：10-面板；11-面板第一定位孔；12-面板延伸部；13-面板第二定位孔；14-面板第三定位孔；15-面板透视孔；20-背板；21-背板第一定位孔；22-背板透视孔；30-后板；31-后板第一定位孔；32-后板延伸部；41-圆柱件；42-固定轴；421-第一段体；422-第二段体；43-第一定位钉；44-第二定位钉；45-定位柱；46-定位柱通孔。具体实施方式本技术公开了一种镶铝耐久性控制臂总成，下面结合优选实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。参见附图的图1至图5，图1示出了所述镶铝耐久性控制臂总成的俯视方向的可视结构，图2示出了所述镶铝耐久性控制臂总成的仰视方向的可视结构，图3示出了所述镶铝耐久性控制臂总成的一个角度的立体结构，图4示出了所述镶铝耐久性控制臂总成的另一角度的立体结构，图5示出了所述镶铝耐久性控制臂总成的爆炸结构。优选实施例。优选地，所述镶铝耐久性控制臂总成包括面板10、背板20和后板30，所述面板10和背板20一体成型，所述后板30与(部分的)背板20一体成型，所述面板10和背板20共同包围形成容纳腔(图中未示出)，所述镶铝耐久性控制臂总成还包括：定位柱45，所述定位柱45沿轴向方向具有定位柱通孔46，所述面板10具有面板第一定位孔11，所述背板20具有背板第一定位孔21，所述后板30具有后板第一定位孔31，所述面板第一定位孔11、背板第一定位孔21和后板第一定位孔31同轴设置，所述定位柱45内置于上述容纳腔，所述定位柱45的上述定位柱通孔46的两端分别与面板第一定位孔11和后板第一定位孔31连通，所述定位柱45同时贯穿于背板第一定位孔21；圆柱件41，所述面板10一体延伸形成面板延伸部12，所述后板30一体延伸形成后板延伸部32，所述面板延伸部12和后板延伸部32同时夹持圆柱件41。进一步地，所述定位柱45优选采用铝合金材料制成。进一步地，所述镶铝耐久性控制臂总成还包括固定轴42，所述固定轴42部分地内接于(由面板10和背板20形成的)容纳腔。其中，所述固定轴42设有第一段体421和与第一段体421一体成型的第二段体422，所述第二段体422(完整地)内接于容纳腔，所述第一段体421(完整地)置于容纳腔之外。其中，所述第一段体421的直径小于第二段体422的直径。其中，所述面板10(的一侧端部)具有面板透视孔15，所述背板20(的一侧端部)具有背板透视孔22，所述面板透视孔15和背板透视孔22同时与容纳腔连通。当所述固定轴42内接于容纳腔时，第二段体422可通过面板透视孔15和背板透视孔22感知。进一步地，所述镶铝耐久性控制臂总成还包括第一定位钉43和第二定位钉44，所述面板10(的一侧端部)具有面板第二定位孔13和面板第三定位孔14，所述第一定位钉43内接于面板第二定位孔13，所述第二定位孔44内接于面板第三定位孔14。值得一提的是，本技术专利申请涉及的一体成型、圆柱件材质等被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本技术专利的专利技术点所在，本技术专利不做进一步具体展开详述。对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镶铝耐久性控制臂总成，其特征在于，包括面板、背板和后板，所述面板和背板一体成型，所述后板与背板一体成型，所述面板和背板共同包围形成容纳腔，所述镶铝耐久性控制臂总成还包括：/n定位柱，所述定位柱沿轴向方向具有定位柱通孔，所述面板具有面板第一定位孔，所述背板具有背板第一定位孔，所述后板具有后板第一定位孔，所述面板第一定位孔、背板第一定位孔和后板第一定位孔同轴设置，所述定位柱内置于上述容纳腔，所述定位柱的上述定位柱通孔的两端分别与面板第一定位孔和后板第一定位孔连通，所述定位柱同时贯穿于背板第一定位孔；/n圆柱件，所述面板一体延伸形成面板延伸部，所述后板一体延伸形成后板延伸部，所述面板延伸部和后板延伸部同时夹持圆柱件。/n

【技术特征摘要】
1.一种镶铝耐久性控制臂总成，其特征在于，包括面板、背板和后板，所述面板和背板一体成型，所述后板与背板一体成型，所述面板和背板共同包围形成容纳腔，所述镶铝耐久性控制臂总成还包括：
定位柱，所述定位柱沿轴向方向具有定位柱通孔，所述面板具有面板第一定位孔，所述背板具有背板第一定位孔，所述后板具有后板第一定位孔，所述面板第一定位孔、背板第一定位孔和后板第一定位孔同轴设置，所述定位柱内置于上述容纳腔，所述定位柱的上述定位柱通孔的两端分别与面板第一定位孔和后板第一定位孔连通，所述定位柱同时贯穿于背板第一定位孔；
圆柱件，所述面板一体延伸形成面板延伸部，所述后板一体延伸形成后板延伸部，所述面板延伸部和后板延伸部同时夹持圆柱件。


2.根据权利要求1所述的镶铝耐久性控制臂总成，其特征在于，所述定位柱采用铝合金材料制成。


3.根据权利要求1所述的镶铝耐久...

【专利技术属性】
技术研发人员：竺阳，姜峰，吕美国，钱伟，朱小芳，
申请(专利权)人：浙江天瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33