空气压缩机转子的密封组件及使用该密封组件的密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及空气压缩机领域，尤其是空气压缩机转子的密封组件，和空气压缩机转子的轴端相连，转子的轴端和油腔中的齿轮相连，空气压缩机中转子位于气室中，气室包括进气口和出气口，包括第一密封件和第二密封件，第二密封件设置在齿轮轴承和气室之间，使油腔形成密封，第一密封件设置在第二密封件和气室之间，第一密封件和第二密封件之间形成渗油槽，渗油槽位置设有泄油孔。本实用新型专利技术结构设计合理，对现有的油腔结构作出改进，在气室和油腔之间设计出渗油槽，利用从气室进入油腔中的空气将油腔泄漏进渗油槽的少量润滑油排出，避免润滑油进入气室，保证空气压缩机气室的无油状态。

The sealing component of the air compressor rotor and the sealing structure using the sealing component

【技术实现步骤摘要】
空气压缩机转子的密封组件及使用该密封组件的密封结构
本技术涉及空气压缩机领域，尤其是空气压缩机转子的密封组件及使用该密封组件的密封结构。
技术介绍
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，现有的大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。而空气压缩机的驱动部件一般选用电机，通过电机带动空气压缩机中的转子进行旋转，例如现有的螺杆压缩机或罗茨压缩机，转子一般通过齿轮和电机相连，齿轮位于油腔内，而很多空气压缩机的转子要求处于无油工作状态，尤其是空气压缩机，其独特的双转子结构不允许油腔中的润滑油泄漏进入气室，是因为润滑油会使燃料电池的电堆发生中毒，所以用于燃料电池供气系统的空气压缩机排出的空气是不允许含油的，也就是要阻止润滑油进入到气室,而现有的油封结构在长时间使用后都可能出现间隙变化问题，尤其是空气压缩机在工作过程中气室中的压缩空气会慢慢沿着油封结构的连接缝隙进入到油腔内，进而导致油封结构的间隙变大，当空气压缩机从高转速状态切换至低转速状态或停止的过程中，气室和油腔因为压力差的变化，油腔内的润滑油很容易进入气室，造成润滑油泄漏问题。
技术实现思路
本技术提供了空气压缩机转子的密封组件，其结构设计合理，对现有的油腔结构作出改进，在气室和油腔之间设计出渗油槽，利用从气室进入油腔中的空气将油腔泄漏进渗油槽的少量润滑油排出，避免润滑油进入气室，保证空气压缩机气室的无油状态，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：空气压缩机转子的密封组件，和空气压缩机转子的轴端相连，所述转子的轴端和油腔中的齿轮相连，所述空气压缩机中转子位于气室中，所述气室包括进气口和出气口，包括第一密封件和第二密封件，所述第二密封件设置在齿轮轴承和气室之间，使所述油腔形成密封，所述第一密封件设置在所述第二密封件和所述气室之间，所述第一密封件和所述第二密封件之间形成渗油槽，所述渗油槽位置设有泄油孔。优选的，所述第一密封件的轴向表面设有回油结构，当转子转动时，所述第一密封件的回油结构形成向渗油槽内部输送润滑油的动作，以限制渗油槽内的润滑油进入所述气室。优选的，所述回油结构包括反向螺旋线，所述反向螺旋线在第一密封件转动过程中形成反向推动的动作，使润滑油处于渗油槽内。优选的，所述泄油孔的出液口位置设有连接头，所述连接头可与外部的管路相连。优选的，所述第一密封件选用机械密封。优选的，所述第二密封件选用第一回转油封。一种使用所述密封组件的密封结构，设置在空气压缩机的转子两端，包括：近齿轮端组件，所述近齿轮端组件包括所述第一密封件和所述第二密封件；远齿轮端组件，所述远齿轮端组件包括第三密封件。优选的，所述近齿轮端组件的第一密封件面对机壳的出气口位置，从机壳进气口流向出气口的压缩空气会冲击在所述第一密封件位置，压缩空气沿第一密封件位置进入所述渗油槽中。优选的，所述转子的远齿轮端靠近机壳的进气口设置，外部空气从所述进气口进入气室压缩后迅速从出气口排出，所述进气口位置的空气不具备从第三密封件进入轴承座内的压力条件。优选的，所述机壳内包括驱动转子和从动转子，所述驱动转子和从动转子连接的第一密封件的反向螺旋线方向相反设置。本技术采用上述结构的有益效果是，其结构设计合理，对现有的油腔结构作出改进，在气室和油腔之间设计出渗油槽，利用从气室进入油腔中的空气将油腔泄漏进渗油槽的少量润滑油排出，避免润滑油进入气室，保证空气压缩机气室的无油状态。附图说明图1为本技术的侧视剖视结构示意图；图2为本技术的俯视剖视结构示意图；图中，1、空气压缩机；2、转子；3、油腔；4、齿轮；5、气室；6、进气口；7、出气口；8、第二密封件；9、第一密封件；10、渗油槽；11、泄油孔；12、反向螺旋线；13、连接头；14、第三密封件；15、机壳；16、轴承座；17、驱动转子；18、从动转子；19、深沟球轴承；20、滚针轴承。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。如图1-2所示，空气压缩机转子的密封组件，和空气压缩机1转子2的轴端相连，转子2的轴端和油腔3中的齿轮4相连，空气压缩机1中转子2位于气室5中，气室5包括进气口6和出气口7，密封组件包括第二密封件8和第一密封件9，第二密封件8设置在齿轮轴承和气室5之间，使油腔3形成密封，第一密封件9设置在第二密封件8和气室5之间，第一密封件9和第二密封件8形成渗油槽10，渗油槽10位置设有泄油孔11，设计的第二密封件8能够对油腔3中的润滑油起到主要的密封效果，油腔3中少量润滑油因为泄漏问题通过第二密封件8进入到渗油槽10中，当气室5内部的空气不断进入到渗油槽10后，渗油槽10的压力不断升高，泄油孔11的设计能够使渗油槽10内部的高压气体排出，气体在沿泄油孔11排出过程中会顺带将渗油槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.空气压缩机转子的密封组件，和空气压缩机转子的轴端相连，所述转子的轴端和油腔中的齿轮相连，所述空气压缩机中转子位于气室中，所述气室包括进气口和出气口，其特征在于，包括第一密封件和第二密封件，所述第二密封件设置在齿轮轴承和气室之间，使所述油腔形成密封，所述第一密封件设置在所述第二密封件和所述气室之间，所述第一密封件和所述第二密封件之间形成渗油槽，所述渗油槽位置设有泄油孔。/n

【技术特征摘要】
1.空气压缩机转子的密封组件，和空气压缩机转子的轴端相连，所述转子的轴端和油腔中的齿轮相连，所述空气压缩机中转子位于气室中，所述气室包括进气口和出气口，其特征在于，包括第一密封件和第二密封件，所述第二密封件设置在齿轮轴承和气室之间，使所述油腔形成密封，所述第一密封件设置在所述第二密封件和所述气室之间，所述第一密封件和所述第二密封件之间形成渗油槽，所述渗油槽位置设有泄油孔。


2.根据权利要求1所述的空气压缩机转子的密封组件，其特征在于，所述第一密封件的轴向表面设有回油结构，当转子转动时，所述第一密封件的回油结构形成向渗油槽内部输送润滑油的动作，以限制渗油槽内的润滑油进入所述气室。


3.根据权利要求2所述的空气压缩机转子的密封组件，其特征在于，所述回油结构包括反向螺旋线，所述反向螺旋线在第一密封件转动过程中形成反向推动的动作，使润滑油处于渗油槽内。


4.根据权利要求2或3所述的空气压缩机转子的密封组件，其特征在于，所述泄油孔的出液口位置设有连接头，所述连接头可与外部的管路相连。


5.根据权利要求4所述的空气压缩机转子的密封组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，王升科，
申请(专利权)人：烟台东德实业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37