【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液氢加氢领域，尤其涉及一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统。
技术介绍
1、液氢站加氢系统主要是将液态氢转化为氢气供燃料电池车使用。目前的液氢站加氢工艺流程一般包括液态氢储存、液态氢泵送、(氢气储存)、氢气加氢。因为液氢站加氢系统是一个复杂的管路系统，其上的零部件也较多，尤其是用于液态氢泵送的增压泵(通常采用液驱柱塞泵，又叫液氢泵)，由于其是整个系统的动力部件，且不断的进行高压泵送，因此长期的工作中不可避免的会出现故障或者是液驱系统的故障。故而，在工作过程中需要停机对其进行检修、更换等。然而液氢站加氢系统管路复杂，检修起来花费时间较长，如果检修期间需要对燃料电池车加注氢气，就需要燃料电池车等待较长时间，严重降低液氢加氢站的加注效率。同时，液氢站加氢系统一般会采用汽化器将液氢汽化，由于液氢温度很低，汽化器长时间工作会在表面出现结霜现象，结霜后的汽化器会大大降低换热效率，为了保证换热效率，需要定期清理换热部件上的结霜，然而，清理的过程仍然需要液氢系统停止运行，显然这会大大降低整个液氢站加氢效率。
技术实现思路
1、本申请解决的技术问题是如何在不停机运行的基础上实现系统部件的检修或更换，以此保证液氢站加氢系统的加注效率，本申请设计一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其具体采用的技术方案为：
2、一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，包括液氢储氢罐，液氢储氢罐的出液管路连接有第一液氢泵送装置和第二液氢泵送装置，第一液氢泵送装置和第二液氢泵送装置并联连接，第一液氢
3、优选的，第一汽化器和所述第二汽化器共同的出气端、储氢瓶的进气端之间连接有水浴换热器。
4、优选的，储氢瓶设置三个，三个储氢瓶并联连接且三个储氢瓶的储氢压力不同。
5、优选的，第一液氢泵送装置和第二液氢泵送装置的结构相同，第一液氢泵送装置/第二液氢泵送装置包括液驱增压泵、液压泵和换向阀，液驱增压泵连接于液氢储氢罐与第一汽化器/第二汽化器之间，液压泵的出油管和回油管通过换向阀对应与液驱增压泵的液压缸的两个油腔连通。
6、优选的，第一液氢泵送装置/第二液氢泵送装置还包括第三换热器，第三换热器设置于液压泵的所述回油管上。
7、优选的，出油管与回油管之间还连接有溢流管路，溢流管路上设有溢流阀。
8、优选的，第一液氢泵送装置和第二液氢泵送装置共同连接有一油箱，油箱通过补油管路连接于回油管。
9、优选的，液压泵与换向阀之间的出油管还连接有两位三通换向阀，两位三通换向阀与回油管连接。
10、优选的，还包括氮气吹扫系统，氮气吹扫系统包括氮气罐，氮气罐连接有主管道，主管道上设有手动开关阀，主管道上连接有多个分支管道，各分支管道设有第七开关阀，各分支管道与液氢加氢系统管道各处连通。
11、优选的，还包括氢气放散系统，其包括排放管路，排放管路设置多个，多个排放管路对应与靠近液氢储氢罐、第一液氢泵送装置/第二液氢泵送装置、第一汽化器、第二汽化器以及加氢机处的管路连接，多个排放管路与排放总管连通，排放总管上设有排放阀和阻火器。
12、本专利技术通过设置两个液驱增压泵和两个汽化器，并且将两个液驱增压泵并联、两个汽化器并联，在工作时，交替使用两个液驱增压泵和两个汽化器，因此，液氢加氢系统就形成四条通路交替输送液氢，这样可以减轻单个液驱增压泵的工作负担，两者交替使用也可以增长液驱增压泵的使用寿命，尤其是当其中一个液驱增压泵出现故障时，整个系统仍可运行；同时还能够在不停止系统运行的基础上清理汽化器上结的霜，避免汽化器结霜而降低换热效率。
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1.一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，包括液氢储氢罐，所述液氢储氢罐的出液管路连接有第一液氢泵送装置和第二液氢泵送装置，第一液氢泵送装置和第二液氢泵送装置并联连接，所述第一液氢泵送装置的两侧对应设有第一开关阀，所述第二液氢泵送装置的两侧对应设有第二开关阀，所述第一液氢泵送装置和所述第二液氢泵送装置的出液管路共同连接有第一汽化器和第二汽化器，所述第一汽化器和所述第二汽化器并联连接，所述第一汽化器的两侧对应设有第三开关阀，所述第二汽化器的两侧对应设有第四开关阀，所述第一汽化器和所述第二汽化器的进液端连接有连通管，所述连通管上连接有第五开关阀，所述第一汽化器和所述第二汽化器的出液端连接有储氢瓶，所述储氢瓶的出气端连接有气液混合喷嘴，所述气液混合喷嘴通过液氢管与所述第一液氢泵送装置或所述第二液氢泵送装置连通，所述液氢管上设有第六开关阀，所述气液混合喷嘴的出气管路上连接有加氢机。
2.根据权利要求1所述的一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，所述第一汽化器和所述第二汽化器共同的出气端、所述储氢瓶的进气端之间连接有水浴换热器。
3.根据权利
4.根据权利要求1所述的一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，所述第一液氢泵送装置和所述第二液氢泵送装置的结构相同，所述第一液氢泵送装置/所述第二液氢泵送装置包括液驱增压泵、液压泵和换向阀，所述液驱增压泵连接于所述液氢储氢罐与所述第一汽化器/第二汽化器之间，所述液压泵的出油管和回油管通过所述换向阀对应与液驱增压泵的液压缸的两个油腔连通。
5.根据权利要求4所述的一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，所述第一液氢泵送装置/所述第二液氢泵送装置还包括第三换热器，所述第三换热器设置于所述液压泵的所述回油管上。
6.根据权利要求5所述的一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，所述出油管与所述回油管之间还连接有溢流管路，所述溢流管路上设有溢流阀。
7.根据权利要求4所述的一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，所述第一液氢泵送装置和所述第二液氢泵送装置共同连接有一油箱，所述油箱通过补油管路连接于所述回油管。
8.根据权利要求4或5或6或7所述的一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，所述液压泵与所述换向阀之间的所述出油管还连接有两位三通换向阀，所述两位三通换向阀与所述回油管连接。
9.根据权利要求1所述的一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，还包括氮气吹扫系统，所述氮气吹扫系统包括氮气罐，所述氮气罐连接有主管道，所述主管道上设有手动开关阀，所述主管道上连接有多个分支管道，各所述分支管道设有第七开关阀，各所述分支管道与液氢加氢系统管道各处连通。
10.根据权利要求1或9所述的一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，还包括氢气放散系统，其包括排放管路，所述排放管路设置多个，多个所述排放管路对应与靠近所述液氢储氢罐、所述第一液氢泵送装置/所述第二液氢泵送装置、所述第一汽化器、所述第二汽化器以及所述加氢机处的管路连接，多个所述排放管路与排放总管连通，所述排放总管上设有排放阀和阻火器。
...【技术特征摘要】
1.一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，包括液氢储氢罐，所述液氢储氢罐的出液管路连接有第一液氢泵送装置和第二液氢泵送装置，第一液氢泵送装置和第二液氢泵送装置并联连接，所述第一液氢泵送装置的两侧对应设有第一开关阀，所述第二液氢泵送装置的两侧对应设有第二开关阀，所述第一液氢泵送装置和所述第二液氢泵送装置的出液管路共同连接有第一汽化器和第二汽化器，所述第一汽化器和所述第二汽化器并联连接，所述第一汽化器的两侧对应设有第三开关阀，所述第二汽化器的两侧对应设有第四开关阀，所述第一汽化器和所述第二汽化器的进液端连接有连通管，所述连通管上连接有第五开关阀，所述第一汽化器和所述第二汽化器的出液端连接有储氢瓶，所述储氢瓶的出气端连接有气液混合喷嘴，所述气液混合喷嘴通过液氢管与所述第一液氢泵送装置或所述第二液氢泵送装置连通，所述液氢管上设有第六开关阀，所述气液混合喷嘴的出气管路上连接有加氢机。
2.根据权利要求1所述的一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，所述第一汽化器和所述第二汽化器共同的出气端、所述储氢瓶的进气端之间连接有水浴换热器。
3.根据权利要求1或2所述的一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，所述储氢瓶设置三个，三个所述储氢瓶并联连接且三个所述储氢瓶的储氢压力不同。
4.根据权利要求1所述的一种双泵送装置交替使用的液氢加氢系统，其特征在于，所述第一液氢泵送装置和所述第二液氢泵送装置的结构相同，所述第一液氢泵送装置/所述第二液氢泵送装置包括液驱增压泵、液压泵和换向阀，所述液驱增压泵连接于所述液氢储氢罐与所述第一汽化器/第二汽化器之间，所述液压泵的出油管和回油管...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，喻久哲，田晓庆，
申请(专利权)人：烟台东德实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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