一种用于罗茨风机主轴油密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于罗茨风机主轴油密封装置，包括主轴油封套、两个骨架油封和副油箱本体，所述主轴油封套过盈配合在风机主轴，所述风机主轴上设有两个轴肩，所述主轴油封套一端与其中一个所述的轴肩相抵，所述主轴油封套另一端设有与另一个所述的轴肩卡合的卡合部；所述副油箱本体套在所述的风机主轴上；本实用新型专利技术的润滑油在两道骨架油封的空隙集聚，主轴油封压盖的回油槽及隔离环的开口槽发挥了作用，此时润滑油集聚到一定程度后，会从开口槽及回油槽慢慢回流到油箱内部，保证了第二道骨架油封的密封效果，从而有效的解决了润滑油集聚出现漏油的情况发生。

A sealing device for main shaft oil of Roots blower

【技术实现步骤摘要】
一种用于罗茨风机主轴油密封装置
本技术涉及一种用于罗茨风机主轴油密封装置，属于风机

技术介绍
艾珍产GM80L罗茨风机，广泛应用于污水处理厂，改装置的油密封装置主要由以下几个部分组成，主轴油封套）与风机主轴小过盈配合，通过热装，装配到位，骨架油封与主轴油封套及副油箱本体均为小过盈配合，安装时两个骨架油封并排安装，中间没有任何隔离物；随着罗茨风机运行时间的加长，润滑油会沿着泄漏方向向油箱外部泄漏，当润滑油透过右侧第一道骨架油封泄漏至两道骨架油封之间时，当润滑油泄漏集聚满两道油封之间的空隙后，外侧的骨架油封会失去作用，最终导致润滑油泄漏至油箱外侧，出现油箱漏油的情况。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种用于罗茨风机主轴油密封装置，原来密封装置的基础上加以改造，有效避免了润滑油透过第一道骨架油封，集聚满两道骨架油封之间的空隙后，泄漏至油箱外侧，出现油箱漏油的情况发生。本技术的用于罗茨风机主轴油密封装置，包括主轴油封套、两个骨架油封和副油箱本体，所述主轴油封套过盈配合在风机主轴，所述风机主轴上设有两个轴肩，所述主轴油封套一端与其中一个所述的轴肩相抵，所述主轴油封套另一端设有与另一个所述的轴肩卡合的卡合部；所述副油箱本体套在所述的风机主轴上，所述副油箱本体与风机主轴之间设有主轴油封压盖，所述主轴油封压盖与副油箱本体过盈配合，两个所述骨架油封位于主轴油封压盖和主轴油封套之间，两个所述骨架油封之间设有隔离环，所述隔离环套在所述的主轴油封套上，所述主轴油封压盖底部设有回油槽，所述隔离环上开设有开口，所述开口与所述的回油槽位置重合。进一步地，所述主轴油封压盖上设有用于压紧所述骨架油封的压紧部。进一步地，所述主轴油封压盖上设有定位部，所述副油箱本体上开设有与定位部匹配的定位孔。进一步地，所述定位孔内圈开设有倒角，所述定位部上固定设有与倒角匹配的倒角环。本技术与现有技术相比较，本技术的用于罗茨风机主轴油密封装置，有效的解决了润滑油透过第一道骨架油封泄漏至两道骨架油封之间的空隙，慢慢集聚的问题；随着罗茨风机运行时间的加长，骨架油封部件出现轻微磨损，通过主轴油封套过盈配合在风机主轴，风机主轴上设有两个轴肩，主轴油封套一端与其中一个轴肩相抵，主轴油封套另一端设有与另一个轴肩卡合的卡合部，能够使得主轴油封套更加稳固的固定在风机主轴上，提高了稳定性，能够有效的降低磨损，降低润滑油透过第一道骨架油封顺着轴套向外泄漏，随着长时间的工作润滑油慢慢集聚到两道骨架油封之间的空隙，此时主轴油封压盖及隔离环就发挥了作用，润滑油在两道骨架油封的空隙集聚，主轴油封压盖的回油槽及隔离环的开口槽就发挥了作用，此时润滑油集聚到一定程度后，会从开口槽及回油槽慢慢回流到油箱内部，保证了第二道骨架油封的密封效果，从而有效的解决了润滑油集聚出现漏油的情况发生。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的包装结构示意图。图3为本技术的主轴油封压盖结构示意图。图4为本技术的隔离环结构示意图。附图中各部件标注为：1、风机主轴；2、主轴油封套；201、卡合部；3、骨架油封；4、副油箱本体；401、定位孔；402、倒角；5、主轴油封压盖；501、回油槽；502、定位部；503、倒角环；504、压紧部；6、隔离环；601、开口。具体实施方式如图1至图4所示的用于罗茨风机主轴油密封装置，包括主轴油封套2、两个骨架油封3和副油箱本体4，主轴油封套2过盈配合在风机主轴1，风机主轴1上设有两个轴肩，主轴油封套2一端与其中一个轴肩相抵，主轴油封套2另一端设有与另一个轴肩卡合的卡合部201；副油箱本体4套在风机主轴1上，副油箱本体4与风机主轴1之间设有主轴油封压盖5，主轴油封压盖5与副油箱本体4过盈配合，两个骨架油封3位于主轴油封压盖5和主轴油封套2之间，两个骨架油封3之间设有隔离环6，隔离环6套在主轴油封套2上，主轴油封压盖5底部设有回油槽501，隔离环6上开设有开口601，开口601与回油槽501位置重合。主轴油封压盖5上设有用于压紧骨架油封3的压紧部504。主轴油封压盖5上设有定位部502，副油箱本体4上开设有与定位部502匹配的定位孔401；加工时，以油箱与墙板的接触面找正，以原副油箱油封孔为定位基准，将原来副油箱本体4直径100mm的孔加工至直径112mm，油箱外侧既皮带轮侧加工直径150mm，深度2mm的定位孔401，加工时直径112mm、直径150mm及深度2mm的定位孔要保证同轴度，一次加工完成。主轴油封压盖5加工时，内孔直径100mm及外径112mm、直径150mm的内端面要保证同轴度及跳动，加工时一次完成，内孔直径100mm、深度26mm处安装骨架油封3；主轴油封压盖5底部加工回油槽501，位置在主轴油封压盖5底部，从右侧端面起向左加工，深度18mm，宽8mm。定位孔401内圈开设有倒角402，定位部502上固定设有与倒角402匹配的倒角环503。隔离环6加工尺寸为外径100mm、内径90mm、宽度6mm的钢环，加工完成后，切断，切开开口601，宽度8mm。本技术与现有技术相比较，本技术的用于罗茨风机主轴油密封装置，有效的解决了润滑油透过第一道骨架油封3泄漏至两道骨架油封3之间的空隙，慢慢集聚的问题；随着罗茨风机运行时间的加长，骨架油封3部件出现轻微磨损，通过主轴油封套2过盈配合在风机主轴1，风机主轴1上设有两个轴肩，主轴油封套2一端与其中一个轴肩相抵，主轴油封套2另一端设有与另一个轴肩卡合的卡合部201，能够使得主轴油封套2更加稳固的固定在风机主轴1上，提高了稳定性，能够有效的降低磨损，降低润滑油透过第一道骨架油封3顺着轴套向外泄漏，随着长时间的工作润滑油慢慢集聚到两道骨架油封3之间的空隙，此时主轴油封压盖5及隔离环6就发挥了作用，润滑油在两道骨架油封3的空隙集聚，主轴油封压盖5的回油槽501及隔离环6的开口槽601就发挥了作用，此时润滑油集聚到一定程度后，会从开口槽601及回油槽501慢慢回流到油箱内部，保证了第二道骨架油封3的密封效果，从而有效的解决了润滑油集聚出现漏油的情况发生。上述实施例，仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于罗茨风机主轴油密封装置，其特征在于：包括主轴油封套（2）、两个骨架油封（3）和副油箱本体（4），所述主轴油封套（2）过盈配合在风机主轴（1），所述风机主轴（1）上设有两个轴肩，所述主轴油封套（2）一端与其中一个所述的轴肩相抵，所述主轴油封套（2）另一端设有与另一个所述的轴肩卡合的卡合部（201）；/n所述副油箱本体（4）套在所述的风机主轴（1）上，所述副油箱本体（4）与风机主轴（1）之间设有主轴油封压盖（5），所述主轴油封压盖（5）与副油箱本体（4）过盈配合，两个所述骨架油封（3）位于主轴油封压盖（5）和主轴油封套（2）之间，两个所述骨架油封（3）之间设有隔离环（6），所述隔离环（6）套在所述的主轴油封套（2）上，所述主轴油封压盖（5）底部设有回油槽（501），所述隔离环（6）上开设有开口（601），所述开口（601）与所述的回油槽（501）位置重合。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于罗茨风机主轴油密封装置，其特征在于：包括主轴油封套（2）、两个骨架油封（3）和副油箱本体（4），所述主轴油封套（2）过盈配合在风机主轴（1），所述风机主轴（1）上设有两个轴肩，所述主轴油封套（2）一端与其中一个所述的轴肩相抵，所述主轴油封套（2）另一端设有与另一个所述的轴肩卡合的卡合部（201）；
所述副油箱本体（4）套在所述的风机主轴（1）上，所述副油箱本体（4）与风机主轴（1）之间设有主轴油封压盖（5），所述主轴油封压盖（5）与副油箱本体（4）过盈配合，两个所述骨架油封（3）位于主轴油封压盖（5）和主轴油封套（2）之间，两个所述骨架油封（3）之间设有隔离环（6），所述隔离环（6）套在所述的主轴油封套（2）上，所述主轴油封压盖（5）底部设有回油槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁镇芝，高传德，高洪伦，
申请(专利权)人：山东百思奇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37