一种竖直循环式机械车库装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种竖直循环式机械车库装置，包括链条与三角板装配架，所述链条与三角板装配架内部固定连接有传动装置，且传动装置的外部焊接主传动框架，所述主传动框架一侧设有副传动框架，所述主传动框架和副传动框架表面传动连接托盘总成，所述链条与三角板装配架表面分别设有电机减速机调整架和导轮轨迹稳定槽架。本实用新型专利技术设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过设有链条与三角板装配架、传动装置和托盘总成，便于在竖直方向停放多个车辆，循环旋转使用，缓解水平地面停车位过少导致的停车压力，有效避免因车主找不到车位引起的乱停乱放现象发生，有利于城市文明建设，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种竖直循环式机械车库装置
本技术涉及机械车库
，特别涉及一种竖直循环式机械车库装置。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人会购买和使用汽车，方便了出行，享受驾驶和乘车的乐趣。规范停车有利于建设文明社会，我们都知道，很多地方由于汽车数量过多，导致停车位使用紧张，很多车主因为找不到车位，会随意停放车辆，造成交通的拥堵。为此，我们提出一种竖直循环式机械车库装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种竖直循环式机械车库装置，设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过设有链条与三角板装配架、传动装置和托盘总成，便于在竖直方向停放多个车辆，循环旋转使用，缓解水平地面停车位过少导致的停车压力，有效避免因车主找不到车位引起的乱停乱放现象发生，有利于城市文明建设，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种竖直循环式机械车库装置，包括链条与三角板装配架，所述链条与三角板装配架内部固定连接有传动装置，且传动装置的外部焊接主传动框架，所述主传动框架一侧设有副传动框架，所述主传动框架和副传动框架表面传动连接托盘总成，所述链条与三角板装配架表面分别设有电机减速机调整架和导轮轨迹稳定槽架。进一步地，所述链条与三角板装配架表面设有导轨布置架，所述导轨布置架表面设有充电桩供电母线布置槽。进一步地，所述链条与三角板装配架顶端设有主传动框架顶部轨道护罩，所述主传动框架顶部轨道护罩位于主传动框架顶部调整装置外部。进一步地，所述链条与三角板装配架侧壁分别设有轴承座架和接近开关，所述接近开关一侧设有光电开关支架。进一步地，所述链条与三角板装配架内部设有中间支撑框架，且中间支撑框架与主传动框架和副传动框架固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过设有链条与三角板装配架、传动装置和托盘总成，便于在竖直方向停放多个车辆，循环旋转使用，缓解水平地面停车位过少导致的停车压力，有效避免因车主找不到车位引起的乱停乱放现象发生，有利于城市文明建设。附图说明图1为本技术一种竖直循环式机械车库装置的整体结构侧视示意图。图2为本技术一种竖直循环式机械车库装置的整体结构主视示意图。图3为本技术一种竖直循环式机械车库装置的整体结构俯视示意图。图中：1、链条与三角板装配架；2、电机减速机调整架；3、传动装置；4、导轮轨迹稳定槽架；5、主传动框架顶部轨道护罩；6、主传动框架顶部调整装置；7、副传动框架；8、托盘总成；9、中间支撑框架；10、主传动框架；11、轴承座架；12、接近开关；13、光电开关支架；14、导轨布置架；15、充电桩供电母线布置槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种竖直循环式机械车库装置，包括链条与三角板装配架1，所述链条与三角板装配架1内部固定连接有传动装置3，且传动装置3的外部焊接主传动框架10，所述主传动框架10一侧设有副传动框架7，所述主传动框架10和副传动框架7表面传动连接托盘总成8，所述链条与三角板装配架1表面分别设有电机减速机调整架2和导轮轨迹稳定槽架4。本实施例中如图1、2和3所示，设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过设有链条与三角板装配架、传动装置和托盘总成，便于在竖直方向停放多个车辆，循环旋转使用，缓解水平地面停车位过少导致的停车压力，有效避免因车主找不到车位引起的乱停乱放现象发生，有利于城市文明建设。其中，所述链条与三角板装配架1表面设有导轨布置架14，所述导轨布置架14表面设有充电桩供电母线布置槽15。本实施例中如图1和3所示，利于安装电线。其中，所述链条与三角板装配架1顶端设有主传动框架顶部轨道护罩5，所述主传动框架顶部轨道护罩5位于主传动框架顶部调整装置6外部。本实施例中如图2所示，便于对主传动框架进行调节。其中，所述链条与三角板装配架1侧壁分别设有轴承座架11和接近开关12，所述接近开关12一侧设有光电开关支架13。本实施例中如图2所示，自动化程度高，提高使用效果。其中，所述链条与三角板装配架1内部设有中间支撑框架9，且中间支撑框架9与主传动框架10和副传动框架7固定连接。本实施例中如图1所示，便于提高支撑框架的结构强度，提高安全性。工作时，设备制造检查合格后在地面预装链轮轴总成，上框架及立柱，达到要求后拆卸，分别装到前后框架上，将提升链条装入框架轨道内并张紧，检查链条与导轨、大链轮、张紧板等处间隙要均匀，没有干涉现象，导轨上并涂抹适量润滑脂；安装前要进行设备基础的检查，结果要符合地基图的要求；将前后框架竖起就位，垂直度公差4mm；装齿轮轴总成，装好后用手动转动不太费力即可；然后装连接梁和拉杆可用调整垫调整；汽车吊篮安装后要水平，前后高差小于等于10mm，左右高差小于等于6mm；在电机轴端部攻M24X30螺孔；安装调整后，提升链条及轨道、链轮要涂抹适量的润滑脂；安装后，要进行空载试车，要求运转、起动，制动平稳、无异常噪声，停位准确，运行不小于2小时，然后进行模拟负荷试车，运行不少于2小时，各种动作无误后再进行载车试验；使用中若链条松弛要及时张紧，张紧时，要在库内没有汽车时进行，并且两端同时张紧(吊篮导向轨也要同时进行张紧)；安装吊篮时，要保证导向轮端面到后立柱内表面距离为118mm；张紧螺栓头部要涂抹润滑脂，以减少阻力；水泥斜坡在安装完成之后，用户根据情况自制；主要参数升降速度：V大约为4.4米每分钟，电动机功率为11千瓦，适合车辆尺寸，汽车长小于等于5200mm，汽车宽小于等于1900mm，汽车高小于等于2000mm，汽车重小于等于1850kg，停车数量为12个，最大出车时间为130秒。需要说明的是，本技术为一种竖直循环式机械车库装置，包括链条与三角板装配架1、电机减速机调整架2、传动装置3、导轮轨迹稳定槽架4、主传动框架顶部轨道护罩5、主传动框架顶部调整装置6、副传动框架7、托盘总成8、中间支撑框架9、主传动框架10、轴承座架11、接近开关12、光电开关支架13、导轨布置架14和充电桩供电母线布置槽15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种竖直循环式机械车库装置，包括链条与三角板装配架(1)，其特征在于：所述链条与三角板装配架(1)内部固定连接有传动装置(3)，且传动装置(3)的外部焊接主传动框架(10)，所述主传动框架(10)一侧设有副传动框架(7)，所述主传动框架(10)和副传动框架(7)表面传动连接托盘总成(8)，所述链条与三角板装配架(1)表面分别设有电机减速机调整架(2)和导轮轨迹稳定槽架(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种竖直循环式机械车库装置，包括链条与三角板装配架(1)，其特征在于：所述链条与三角板装配架(1)内部固定连接有传动装置(3)，且传动装置(3)的外部焊接主传动框架(10)，所述主传动框架(10)一侧设有副传动框架(7)，所述主传动框架(10)和副传动框架(7)表面传动连接托盘总成(8)，所述链条与三角板装配架(1)表面分别设有电机减速机调整架(2)和导轮轨迹稳定槽架(4)。


2.根据权利要求1所述的一种竖直循环式机械车库装置，其特征在于：所述链条与三角板装配架(1)表面设有导轨布置架(14)，所述导轨布置架(14)表面设有充电桩供电母线布置槽(15)。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷聪，
申请(专利权)人：广东一停立体车库设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44