【技术实现步骤摘要】
一种线圈连接结构及汽修用的电感加热器
本技术涉及汽修工具领域，尤其涉及一种线圈连接结构及汽修用的电感加热器。
技术介绍
汽车维修及工业加工过程中，常常需要对某些部件或工件进行加热处理；考虑到安全性和便捷性，根据电磁感应原理专利技术的电感加热器迅速取代了传统的火焰加热；现有的电感加热器中采用的固定方式是将线圈引脚插入到供电铝块中，并使用旋钮拧紧，由于旋钮直接作用在整个供电铝块上，因此只有旋钮螺杆前端顶紧的部分能够保证良好的接触位置，进而导致电接触面积过小，造成接触面严重发热及发生氧化的问题，长此以往，线圈与供电铝块会出现严重的接触不良问题。
技术实现思路
本技术旨在解决上述所提及的技术问题之一，提供一种增大线圈引脚接触面积，以降低接触不良线圈连接结构及汽修用的电感加热器。根据本技术的第一方面，提供一种线圈的连接结构，包括线圈、左导电棒、右导电棒及紧固结构；所述左导电棒或右导电棒内轴向设置有与线圈引脚相适配的安装孔，所述线圈的引脚设置在安装孔内；所述左导电棒或/和右导电棒的至少一侧设置有与安装孔相连通的开...
【技术保护点】
1.一种线圈连接结构，其特征在于，包括线圈(6)、左导电棒(9)、右导电棒(3)及紧固结构；所述左导电棒(9)和右导电棒(3)一端设置有与线圈(6)引脚相适配的安装孔，所述线圈(6)的引脚设置在安装孔内；所述左导电棒(9)或/和右导电棒(3)的至少一侧设置有与安装孔相连通的开口槽(91)；所述紧固结构用于压紧开口槽(91)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种线圈连接结构，其特征在于，包括线圈(6)、左导电棒(9)、右导电棒(3)及紧固结构；所述左导电棒(9)和右导电棒(3)一端设置有与线圈(6)引脚相适配的安装孔，所述线圈(6)的引脚设置在安装孔内；所述左导电棒(9)或/和右导电棒(3)的至少一侧设置有与安装孔相连通的开口槽(91)；所述紧固结构用于压紧开口槽(91)。
2.根据权利要求1所述的线圈连接结构，其特征在于，所述紧固结构包括紧固件(5)和压紧块(8)；所述紧固件(5)用于将左导电棒(9)和右导电棒(3)固定在压紧块(8)上。
3.根据权利要求2所述的线圈连接结构，其特征在于，所述紧固件(5)为螺栓，所述左导电棒（9）、右导电棒(3)设置在螺栓的头部与压紧块(8)之间，所述压紧块(8)上设置有螺纹孔(81)，所述螺栓与螺纹孔(81)连接。
4.根据权利要求3所述的线圈连接结构，其特征在于，所述螺栓与左导电棒(9)之间设置有左隔热块(7)，所述螺栓与右导电棒(3)之间设置有右隔热块(4)，所述左隔热块(7)或/和右隔热块(4)靠近螺栓的侧面设置有凹槽(15)。
5.根据权利要求1所述的线圈连接结构，其特征在于，所述左导电棒(9)或/和右导电棒(3)的两侧分别设置有开口槽(91)，两开口槽位于同一平面上。
技术研发人员：陈志侠，
申请(专利权)人：珠海市松立电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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