一种手动换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动换挡机构，包括挡杆和挡把，所述挡杆的顶端固接有挡把，所述挡杆的内部安装有伸缩构件，所述挡把的顶端扣合有盖板，所述挡杆的外壁套接有圆环，所述圆环的左右两侧内部均安装有卡接结构，所述卡接结构的底端固接有防尘套。该手动换挡机构，通过竖杆、螺杆、滑块、滑槽、轴承、支块和转盘的配合，达到了在不同身高或者不同驾驶习惯的驾驶者可以对挡杆的高度进行快速调节，调节过程及其简单，只需要转动转盘就可以进行调节，通过插板、插杆、卡块、撑块、横板、竖板和螺栓的配合，达到了可以将防尘套进行快速更换，可以进行快速更换工作，达到了可以快速调节高度，对防尘套进行快速更换安装。

A manual shift mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种手动换挡机构
本技术涉及一种手动换挡机构
，具体为一种手动换挡机构。
技术介绍
动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的，通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况，正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，现有的手动换挡机构，无法做到对挡杆的高度进行快速调节，同时无法做到对防尘套进行快速更换，无法根据驾驶者的驾驶习惯进行调节。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种手动换挡机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种手动换挡机构，包括挡杆和挡把，所述挡杆的顶端固接有挡把，所述挡杆的内部安装有伸缩构件，所述挡把的顶端扣合有盖板，所述挡杆的外壁套接有圆环，所述圆环的左右两侧内部均安装有卡接结构，所述卡接结构的底端固接有防尘套。优选的，所述伸缩构件包括竖杆、螺杆、滑块、滑槽、轴承、支块和转盘，所述竖杆的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的外壁顶端固接有轴承，所述轴承的外圈左右两侧均固接有支块，所述螺杆的顶端固接有转盘，所述支块的外侧与挡把的内部固定相连，所述竖杆的外壁顶端左右两侧均固接有滑块，所述滑块通过滑槽与挡杆滑动相连。优选的，所述卡接结构包括插板、插杆、卡块、撑块、横板、竖板和螺栓，所述插板的内侧中心位置固接有插杆，所述插杆的外壁套接有卡块，所述插板的顶端固接有撑块，所述撑块的顶端固接有横板，所述横板的顶端内侧固接有竖板，所述竖板通过螺栓与圆环螺纹相连，所述插杆与圆环插接相连，所述卡块与圆环插接相连，所述卡块的底端固接有防尘套。优选的，所述转盘的外壁套接有橡胶套。优选的，所述螺栓顶端右侧外壁加工有磨纹。优选的，所述卡接结构为对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该手动换挡机构，通过竖杆、螺杆、滑块、滑槽、轴承、支块和转盘的配合，达到了在不同身高或者不同驾驶习惯的驾驶者可以对挡杆的高度进行快速调节，调节过程及其简单，只需要转动转盘就可以进行调节，通过插板、插杆、卡块、撑块、横板、竖板和螺栓的配合，达到了可以将防尘套进行快速更换，可以进行快速更换工作，达到了可以快速调节高度，对防尘套进行快速更换安装。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中卡接结构放大的连接结构示意图；图3为图1中螺杆、轴承和支块的连接结构示意图；图4为图1中竖杆、螺杆和滑块的连接结构示意图。图中：1、挡杆，2、挡把，3、伸缩构件，301、竖杆，302、螺杆，303、滑块，304、滑槽，305、轴承，306、支块，307、转盘，4、盖板，5、圆环，6、卡接结构，601、插板，602、插杆，603、卡块，604、撑块，605、横板，606、竖板，607、螺栓，7、防尘套，8、橡胶套,9、磨纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种手动换挡机构，包括挡杆1和挡把2，挡杆1的顶端固接有挡把2，挡杆1可以将挡把2进行固定，挡杆1的内部安装有伸缩构件3，挡把2的顶端扣合有盖板4，盖板4可以从挡把2的顶端扣合打开，挡杆1的外壁套接有圆环5，圆环5固定在挡杆1的外壁，圆环5的左右两侧内部均安装有卡接结构6，卡接结构6的底端固接有防尘套7，伸缩构件3包括竖杆301、螺杆302、滑块303、滑槽304、轴承305、支块306和转盘307，竖杆301的内部螺纹连接有螺杆302，螺杆302可以在竖杆301的内部转动，可以使竖杆301上下移动，螺杆302的外壁顶端固接有轴承305，螺杆302可以通过轴承305转动，轴承305的外圈左右两侧均固接有支块306，支块306可以将轴承305进行固定，螺杆302的顶端固接有转盘307，转动转盘307可以带动螺杆302进行转动，支块306的外侧与挡把2的内部固定相连，竖杆301的外壁顶端左右两侧均固接有滑块303，滑杆301上下移动时带动滑块303在滑槽304的内部上下滑动，滑块303通过滑槽304与挡杆1滑动相连，卡接结构6包括插板601、插杆602、卡块603、撑块604、横板605、竖板606和螺栓607，插板601的内侧中心位置固接有插杆602，插板301可以将插杆601进行固定，插杆602的外壁套接有卡块603，插杆602可以从卡块603的内部插入拔出，插板601的顶端固接有撑块604，卡块603可以从圆环5的内部插入拔出，撑块604的顶端固接有横板605，撑块604可以将横板605进行固定，横板605的顶端内侧固接有竖板606，横板605可以将竖板606进行固定，竖板606通过螺栓607与圆环5螺纹相连，转动螺栓607可以将竖板606螺纹固定到圆环5的外壁，插杆602与圆环5插接相连，卡块603与圆环5插接相连，卡块603的底端固接有防尘套7，转盘307的外壁套接有橡胶套8，橡胶套8起到增加摩擦力的作用，螺栓607顶端右侧外壁加工有磨纹9，磨纹9起到了增加摩擦力的作用，卡接结构6为对称设置。当手动换挡机构在使用时需要对挡杆1的高度时，根据不同身高的驾驶者的身高进行调节，当调节时使用者将盖板4从挡把2的顶端打开，打开后使用者转动转盘307，转盘307转动时带动螺杆302进行转动，螺杆302在竖杆301的内部转动，螺杆302转动时带动竖杆301在挡杆1的内部向下移动，竖杆301向下移动时带动滑块303在滑槽304的内部向下滑动，进行调节，调节完成后使用者将盖板4扣合到挡把2的顶端内部，当需要对防尘套7需要更换时，使用者转动螺栓607，螺栓607转动可以将竖板606从圆环5的外拆卸，拆卸后使用者向外侧拉动插板601，插板601向外侧移动时带动插杆602向外侧移动，插杆602向外侧移动时从卡块603的内部拔出，取消对卡块603的卡接，取消卡接后使用者将卡块603从圆环5的内部拔出，进行更换，完成更换工作。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手动换挡机构，其特征在于：包括档杆（1）和挡把（2），所述档杆（1）的顶端固接有挡把（2），所述档杆（1）的内部安装有伸缩构件（3），所述挡把（2）的顶端扣合有盖板（4），所述档杆（1）的外壁套接有圆环（5），所述圆环（5）的左右两侧内部均安装有卡接结构（6），所述卡接结构（6）的底端固接有防尘套（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种手动换挡机构，其特征在于：包括档杆（1）和挡把（2），所述档杆（1）的顶端固接有挡把（2），所述档杆（1）的内部安装有伸缩构件（3），所述挡把（2）的顶端扣合有盖板（4），所述档杆（1）的外壁套接有圆环（5），所述圆环（5）的左右两侧内部均安装有卡接结构（6），所述卡接结构（6）的底端固接有防尘套（7）。


2.根据权利要求1所述的一种手动换挡机构，其特征在于：所述伸缩构件（3）包括竖杆（301）、螺杆（302）、滑块（303）、滑槽（304）、轴承（305）、支块（306）和转盘（307），所述竖杆（301）的内部螺纹连接有螺杆（302），所述螺杆（302）的外壁顶端固接有轴承（305），所述轴承（305）的外圈左右两侧均固接有支块（306），所述螺杆（302）的顶端固接有转盘（307），所述支块（306）的外侧与挡把（2）的内部固定相连，所述竖杆（301）的外壁顶端左右两侧均固接有滑块（303），所述滑块（303）通过滑槽（304）与档杆（1）滑动相连。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴万东，
申请(专利权)人：瑞安市鸿福汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33