一种防误触汽车门把手制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车门把手技术领域，尤其是一种防误触汽车门把手，包括汽车门把手，所述汽车门把手的顶部一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的外壁通过轴承转动连接有直块，所述汽车门把手的顶部一侧固定连接有曲块，所述曲块的一侧设有保护结构，所述保护结构包括横块，所述横块的外壁与曲块的一端凹槽间隙配合

【技术实现步骤摘要】
一种防误触汽车门把手


[0001]本技术涉及汽车门把手
，具体为一种防误触汽车门把手
。

技术介绍

[0002]如今汽车成为了如今生活中常见的交通工具之一，随着汽车技术的发展，汽车给人的体验也逐步上升，汽车门把手作为打开汽车门体的一个重要部件，其结构也尤为重要
。
[0003]现有一种汽车门把手结构（申请号：
202222425761.4
）使得把手本体表面的冰消融或者保证舒适的温度，提高用户使用的舒适感，从而解决了温度过低影响使用的问题，上述仍存在，在汽车使用时，人员需要拉动汽车的门把手，将汽车门打开，汽车随着时代的发展，在汽车的门把手上常常会安装有无钥匙进入按钮，人员通过按动汽车无钥匙进入按钮可以之间将汽车门打开，无需在使用钥匙将汽车门打开，更加的便捷，而汽车无钥匙进入按钮往往是保留在外部的，在人员将汽车门关闭并锁死后，在汽车旁经过或停留时，人员无意中很容易出现对汽车无钥匙按钮的误触，导致汽车门锁打开，需要人员再次将汽车锁死，若未及时的发现误触也很容易导致汽车内部的物品丢失的情况，不便于对汽车门把手上的按钮进行保护，容易出现误触的情况
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不便于对汽车门把手上的按钮进行保护，容易出现误触的情况的缺点，而提出的一种防误触汽车门把手
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种防误触汽车门把手，包括汽车门把手，所述汽车门把手的顶部一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的外壁通过轴承转动连接有直块，所述汽车门把手的顶部一侧固定连接有曲块，所述曲块的一侧设有保护结构
。
[0007]优选的，所述保护结构包括横块，所述横块的外壁与曲块的一端凹槽间隙配合，所述横块的一侧内壁固定连接有磁铁二，所述磁铁二的一侧吸合有磁铁一，所述磁铁一的外壁与曲块的一侧内壁固定连接，所述横块的一端固定连接有壳体
。
[0008]优选的，所述汽车门把手的外壁一侧固定连接有橡胶套
。
[0009]优选的，所述橡胶套的外壁加工有磨纹
。
[0010]优选的，所述壳体的一端内壁加工有方槽
。
[0011]本技术提出的一种防误触汽车门把手，有益效果在于：通过汽车门把手
、
橡胶套
、
曲块
、
圆杆
、
直块
、
方槽
、
磨纹和保护结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过转动壳体，将壳体罩在汽车门把手的按钮上，同时壳体带动横块转动，使横块进入曲块的凹槽内，磁铁一和磁铁二相吸合，实现对壳体的定位，便于对汽车门把手上的按钮进行保护，避免出现误触的情况
。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术的汽车门把手
、
橡胶套和磨纹结构示意图；
[0014]图3为本技术的壳体
、
横块和曲块结构示意图；
[0015]图4为本技术的横块
、
磁铁一和磁铁二结构示意图；
[0016]图5为本技术的块体
、
圆杆和直块结构示意图
。
[0017]图中：
1、
汽车门把手，
2、
保护结构，
2a1、
壳体，
2a2、
横块，
2a3、
磁铁一，
2a4、
磁铁二，
2b1、
螺栓，
2b2、
块体，
3、
橡胶套，
4、
曲块，
5、
圆杆，
6、
直块，
7、
方槽，
8、
磨纹
。
实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0019]实施例1：参照附图1‑5：本实施例中，一种防误触汽车门把手，包括汽车门把手1，汽车门把手1的顶部一侧固定连接有圆杆5，圆杆5的外壁通过轴承转动连接有直块6，轴承使直块6受力时可以在圆杆5的外壁转动，汽车门把手1的顶部一侧固定连接有曲块4，汽车门把手1的外壁一侧固定连接有橡胶套3，橡胶套3的外壁加工有磨纹8，橡胶套3可以提高舒适度，曲块4的一侧设有保护结构2，保护结构2便于对汽车门把手1上的按钮进行保护，避免出现误触的情况
。
[0020]保护结构2包括横块
2a2
，横块
2a2
的外壁与曲块4的一端凹槽间隙配合，横块
2a2
受力时可以在曲块4的一端凹槽移动，横块
2a2
的一侧内壁固定连接有磁铁二
2a4
，磁铁二
2a4
的一侧吸合有磁铁一
2a3
，磁铁一
2a3
的外壁与曲块4的一侧内壁固定连接，横块
2a2
的一端固定连接有壳体
2a1
，壳体
2a1
的一端内壁加工有方槽7，壳体
2a1
的前端面加工有开口，转动壳体
2a1
，将壳体
2a1
罩在汽车门把手1的按钮上，同时壳体
2a1
带动横块
2a2
转动，使横块
2a2
进入曲块4的凹槽内，磁铁一
2a3
和磁铁二
2a4
相吸合，实现对壳体
2a1
的定位，便于对汽车门把手1上的按钮进行保护，避免出现误触的情况
。
[0021]工作原理：
[0022]首先在将汽车门关闭锁死后，转动壳体
2a1
，将壳体
2a1
罩在汽车门把手1的按钮上，同时壳体
2a1
带动横块
2a2
转动，使横块
2a2
进入曲块4的凹槽内，磁铁一
2a3
和磁铁二
2a4
相吸合，实现对壳体
2a1
的定位，将汽车门把手1上的按钮进行保护，避免误触，在对汽车门把手1进行拉动时，人员将手握住橡胶套3的外壁，提高人员的舒适度
。
[0023]实施例2：参照附图5：本实施例中，一种防误触汽车门把手，其中保护结构2还可以包括螺栓
2b1
和块体
2b2
，块体
2b2
的一端与直块6的一端固定连接，块体
2b2
的外壁一侧与壳体
2a1
的一端内壁间隙配合，块体
2b2
的内壁通过螺栓
2b1
与壳体
2a1
的一端内壁螺纹连接，螺栓
2b1
的外壁上方与方槽7的内壁间隙配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防误触汽车门把手，包括汽车门把手（1），其特征在于：所述汽车门把手（1）的顶部一侧固定连接有圆杆（5），所述圆杆（5）的外壁通过轴承转动连接有直块（6），所述汽车门把手（1）的顶部一侧固定连接有曲块（4），所述曲块（4）的一侧设有保护结构（2）
。2.
根据权利要求1所述的一种防误触汽车门把手，其特征在于：所述保护结构（2）包括横块（
2a2
），所述横块（
2a2
）的外壁与曲块（4）的一端凹槽间隙配合，所述横块（
2a2
）的一侧内壁固定连接有磁铁二（
2a4
），所述磁铁二（
2a4
）的一侧吸合有磁铁一（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴万东，
申请(专利权)人：瑞安市鸿福汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：