模块化汽车功能门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了模块化汽车功能门锁，涉及汽车门锁技术领域。本实用新型专利技术包括固定基板，固定基板内表面安装有安装箱和固定箱，移动板外表面安装有拉杆，固定箱内表面设置有凹槽，凹槽内表面与拉杆外表面连接，拉杆外表面安装有安装座，安装座外表面安装有限位扣，限位扣内表面安装有滑动连杆，安装座外表面安装有固定卡扣，固定卡扣内表面与滑动连杆外表面连接。本实用新型专利技术通过安装座外表面安装的固定卡扣，利用固定卡扣内表面与滑动连杆外表面之间的连接，从而能够对滑动连杆进行进一步固定，能够避免在汽车处于行驶状态的时候，滑动连杆可能会产生较大的摆动幅度，导致滑动连杆与限位扣发生碰撞，从而发出令人不悦的异响噪音的问题。音的问题。音的问题。

【技术实现步骤摘要】
模块化汽车功能门锁


[0001]本技术属于汽车门锁
，特别是涉及模块化汽车功能门锁。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的综合要求也逐渐上升。从以往只注重汽车的排量、油耗等性能指标上升为对汽车的外观设计、乘坐的舒适度也提出具体要求，一直发展到目前的对汽车的驾驶体验，尤其是汽车内饰的设计要求也越来越高。众所周知，汽车门锁是目前民用汽车中必不可少的部件。
[0003]但是现有的汽车功能门锁的锁杆外露部分的材质为硬塑件，而锁杆导套也为硬塑件，上述两部分之间存在一定的间隙，由于锁杆的固定点相对导套较远，因此当汽车处于行驶状态的时候，锁杆可能会产生较大的摆动幅度，导致锁杆与导套发生碰撞，从而发出令人不悦的异响噪音。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供模块化汽车功能门锁，解决现有的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为模块化汽车功能门锁，包括固定基板，所述固定基板内表面安装有安装箱和固定箱，所述安装箱内表面安装有安装若干滑动导轨，所述滑动导轨内表面设置有滑动槽，所述滑动槽内表面安装有滑动块，所述滑动块外表面安装有锁芯，所述锁芯外表面安装有连接杆，所述连接杆外表面安装有移动板，所述移动板外表面安装有固定套筒，所述固定套筒内表面安装有复位弹簧，所述固定箱内表面安装有安装板，所述安装板外表面安装有安装套筒，所述安装套筒内表面与复位弹簧外表面连接，所述固定基板内表面设置有若干安装槽，通过拉动滑动连杆，使拉杆移动，带动移动板进行移动，利用连接杆与锁芯的连接，从而带动锁芯进行移动，然后利用固定箱内部安装套筒以及安装套筒内部复位弹簧的安装，能够在复位弹簧的作用下，能够使锁芯进行复位移动；通过滑动导轨内部设置滑动槽内表面与锁芯外表面安装的滑动块外表面之间的连接，从而能够保证锁芯的定向移动，能够避免锁芯在移动时发生晃动的问题。
[0007]优选地，所述移动板外表面安装有拉杆，所述固定箱内表面设置有凹槽，所述凹槽内表面与拉杆外表面连接，所述拉杆外表面安装有安装座，所述安装座外表面安装有限位扣，所述限位扣内表面安装有滑动连杆，所述安装座外表面安装有固定卡扣，所述固定卡扣内表面与滑动连杆外表面连接，通过安装座外表面安装的固定卡扣，利用固定卡扣内表面与滑动连杆外表面之间的连接，从而能够对滑动连杆进行进一步固定，能够避免在汽车处于行驶状态的时候，滑动连杆可能会产生较大的摆动幅度，导致滑动连杆与限位扣发生碰撞，从而发出令人不悦的异响噪音的问题。
[0008]本技术具有以下有益效果：
[0009]本技术通过拉动滑动连杆，使拉杆移动，带动移动板进行移动，利用连接杆与
锁芯的连接，从而带动锁芯进行移动，然后利用固定箱内部安装套筒以及安装套筒内部复位弹簧的安装，能够在复位弹簧的作用下，能够使锁芯进行复位移动；通过滑动导轨内部设置滑动槽内表面与锁芯外表面安装的滑动块外表面之间的连接，从而能够保证锁芯的定向移动，能够避免锁芯在移动时发生晃动的问题；通过安装座外表面安装的固定卡扣，利用固定卡扣内表面与滑动连杆外表面之间的连接，从而能够对滑动连杆进行进一步固定，能够避免在汽车处于行驶状态的时候，滑动连杆可能会产生较大的摆动幅度，导致滑动连杆与限位扣发生碰撞，从而发出令人不悦的异响噪音的问题。
[0010]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的主视结构示意图；
[0014]图3为图2中A
‑
A剖面结构示意图；
[0015]图4为本技术的后视结构示意图；
[0016]图5为本技术的俯视结构示意图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1、固定基板；2、安装箱；3、固定箱；4、滑动导轨；5、滑动槽；6、滑动块；7、锁芯；8、连接杆；9、安装板；10、安装套筒；11、复位弹簧；12、固定套筒；13、移动板；14、拉杆；15、凹槽；16、安装座；17、限位扣；18、连接杆；19、固定卡扣；20、安装槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图所示，本技术为模块化汽车功能门锁，包括固定基板1，固定基板1内表面安装有安装箱2和固定箱3，安装箱2内表面安装有安装若干滑动导轨4，滑动导轨4内表面设
置有滑动槽5，滑动槽5内表面安装有滑动块6，滑动块6外表面安装有锁芯7，锁芯7外表面安装有连接杆8，连接杆8外表面安装有移动板13，移动板13外表面安装有固定套筒12，固定套筒12内表面安装有复位弹簧11，固定箱3内表面安装有安装板9，安装板9外表面安装有安装套筒10，安装套筒10内表面与复位弹簧11外表面连接，固定基板1内表面设置有若干安装槽20，通过拉动滑动连杆18，使拉杆14移动，带动移动板13进行移动，利用连接杆8与锁芯7的连接，从而带动锁芯7进行移动，然后利用固定箱3内部安装套筒10以及安装套筒10内部复位弹簧11的安装，能够在复位弹簧11的作用下，能够使锁芯7进行复位移动；通过滑动导轨4内部设置滑动槽5内表面与锁芯7外表面安装的滑动块6外表面之间的连接，从而能够保证锁芯7的定向移动，能够避免锁芯7在移动时发生晃动的问题。
[0023]其中，移动板13外表面安装有拉杆14，固定箱3内表面设置有凹槽15，凹槽15内表面与拉杆14外表面连接，拉杆14外表面安装有安装座16，安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.模块化汽车功能门锁，包括固定基板（1），其特征在于：所述固定基板（1）内表面安装有安装箱（2）和固定箱（3），所述安装箱（2）内表面安装有安装若干滑动导轨（4），所述滑动导轨（4）内表面设置有滑动槽（5），所述滑动槽（5）内表面安装有滑动块（6），所述滑动块（6）外表面安装有锁芯（7），所述锁芯（7）外表面安装有连接杆（8），所述连接杆（8）外表面安装有移动板（13），所述移动板（13）外表面安装有固定套筒（12），所述固定套筒（12）内表面安装有复位弹簧（11）。2.根据权利要求1所述的模块化汽车功能门锁，其特征在于，所述固定箱（3）内表面安装有安装板（9），所述安装板（9）外表面安装有安装套筒（10），所述安装套筒（10）内表面与复位弹簧（11）外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴万东，
申请(专利权)人：瑞安市鸿福汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：