汽车门把手加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车门把手加工模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下模具，所述下模具的顶部开设有注塑槽，所述下模具的顶部活动连接有上模具，所述上模具的顶部连通有注塑块，所述注塑块的顶部开设有第一注塑孔，所述上模具的顶部开设有第二注塑孔，所述上模具的底部固定连接有定位块，所述定位块的底部延伸至注塑槽的内腔。本实用新型专利技术通过设置底座、下模具、上模具、注塑块、第一注塑孔、第二注塑孔、定位块、第三注塑孔、注塑槽、第一连接管、水泵、限位板、水箱、第一进水管、第二进水管、第一管盖、第二连接管和曲形孔的配合使用，解决了现有的汽车门把手加工模具不具备快速降温的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车门把手加工模具


[0001]本技术涉及加工模具
，具体为汽车门把手加工模具。

技术介绍

[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在这其中也包括一种汽车门把手加工模具，但是现有的汽车门把手加工模具由于不具备快速降温功能，从而导致注塑原料成型速度慢，因此降低了汽车门把手的注塑效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供汽车门把手加工模具，具备快速降温的优点，解决了现有的汽车门把手加工模具不具备快速降温的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车门把手加工模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下模具，所述下模具的顶部开设有注塑槽，所述下模具的顶部活动连接有上模具，所述上模具的顶部连通有注塑块，所述注塑块的顶部开设有第一注塑孔，所述上模具的顶部开设有第二注塑孔，所述上模具的底部固定连接有定位块，所述定位块的底部延伸至注塑槽的内腔，所述定位块的顶部开设有第三注塑孔，所述下模具的右侧开设有曲形孔，所述下模具右侧的顶部和底部分别连通有第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的右侧连通有水泵，所述水泵的底部固定连接有限位板，所述限位板的右侧固定连接有水箱，所述水泵的右侧连通有第一进水管，所述第一进水管远离水泵的一侧贯穿至水箱的内腔，所述第二连接管远离下模具的一侧贯穿至水箱的内腔，所述水箱顶部的右侧连通有第二进水管，所述第二进水管的顶端套设有第一管盖。
[0005]优选的，所述限位板底部的右侧固定连接有加强块，所述加强块的右侧与水箱固定连接。
[0006]优选的，所述水泵底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部与限位板固定连接。
[0007]优选的，所述水箱右侧的底部连通有出水管，所述出水管的右端套设有第二管盖。
[0008]优选的，所述下模具顶部的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动连接有限位块，所述限位块的顶部延伸至限位槽的外侧并与上模具固定连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置底座、下模具、上模具、注塑块、第一注塑孔、第二注塑孔、定位块、第三注塑孔、注塑槽、第一连接管、水泵、限位板、水箱、第一进水管、第二进水管、第一管盖、第二连接管和曲形孔的配合使用，解决了现有的汽车门把手加工模具不具备快速降温的问题。
[0011]2、本技术通过设置加强块，起到了对限位板的支撑和固定作用，通过设置支撑腿，起到了对水泵的支撑和固定作用，通过设置第二进水管，方便了使用者将冷却液注入水箱的内部，通过设置第一管盖，起到了对第二进水管的密封作用，通过设置出水管，方便了使用者将水箱中的冷却液排出，通过设置第二管盖，起到了对出水管的密封作用，通过设置限位槽和限位块的配合使用，起到了对上模具的限位作用。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术局部结构的剖视示意图；
[0014]图3为本技术图2中A处的局部放大图。
[0015]图中：1、底座；2、下模具；3、上模具；4、注塑块；5、第一注塑孔；6、第二注塑孔；7、定位块；8、第三注塑孔；9、注塑槽；10、第一连接管；11、水泵；12、限位板；13、水箱；14、第一进水管；15、第二进水管；16、第一管盖；17、第二连接管；18、加强块；19、支撑腿；20、出水管；21、第二管盖；22、曲形孔；23、限位槽；24、限位块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，汽车门把手加工模具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有下模具2，下模具2的顶部开设有注塑槽9，下模具2的顶部活动连接有上模具3，上模具3的顶部连通有注塑块4，注塑块4的顶部开设有第一注塑孔5，上模具3的顶部开设有第二注塑孔6，上模具3的底部固定连接有定位块7，定位块7的底部延伸至注塑槽9的内腔，定位块7的顶部开设有第三注塑孔8，下模具2的右侧开设有曲形孔22，下模具2右侧的顶部和底部分别连通有第一连接管10和第二连接管17，第一连接管10的右侧连通有水泵11，水泵11的底部固定连接有限位板12，限位板12的右侧固定连接有水箱13，水泵11的右侧连通有第一进水管14，第一进水管14远离水泵11的一侧贯穿至水箱13的内腔，第二连接管17远离下模具2的一侧贯穿至水箱13的内腔，水箱13顶部的右侧连通有第二进水管15，第二进水管15的顶端套设有第
一管盖16，限位板12底部的右侧固定连接有加强块18，加强块18的右侧与水箱13固定连接，水泵11底部的两侧均固定连接有支撑腿19，支撑腿19的底部与限位板12固定连接，水箱13右侧的底部连通有出水管20，出水管20的右端套设有第二管盖21，下模具2顶部的两侧均开设有限位槽23，限位槽23的内腔活动连接有限位块24，限位块24的顶部延伸至限位槽23的外侧并与上模具3固定连接，通过设置加强块18，起到了对限位板12的支撑和固定作用，通过设置支撑腿19，起到了对水泵11的支撑和固定作用，通过设置第二进水管15，方便了使用者将冷却液注入水箱13的内部，通过设置第一管盖16，起到了对第二进水管15的密封作用，通过设置出水管20，方便了使用者将水箱13中的冷却液排出，通过设置第二管盖21，起到了对出水管20的密封作用，通过设置限位槽23和限位块24的配合使用，起到了对上模具3的限位作用，通过设置底座1、下模具2、上模具3、注塑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车门把手加工模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有下模具（2），所述下模具（2）的顶部开设有注塑槽（9），所述下模具（2）的顶部活动连接有上模具（3），所述上模具（3）的顶部连通有注塑块（4），所述注塑块（4）的顶部开设有第一注塑孔（5），所述上模具（3）的顶部开设有第二注塑孔（6），所述上模具（3）的底部固定连接有定位块（7），所述定位块（7）的底部延伸至注塑槽（9）的内腔，所述定位块（7）的顶部开设有第三注塑孔（8），所述下模具（2）的右侧开设有曲形孔（22），所述下模具（2）右侧的顶部和底部分别连通有第一连接管（10）和第二连接管（17），所述第一连接管（10）的右侧连通有水泵（11），所述水泵（11）的底部固定连接有限位板（12），所述限位板（12）的右侧固定连接有水箱（13），所述水泵（11）的右侧连通有第一进水管（14），所述第一进水管（14）远离水泵（11）的一侧贯穿至水箱（13）的内腔，所述第二连接管（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴万东，
申请(专利权)人：瑞安市鸿福汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：