一种换挡器及其降噪档位顶针制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换挡器及其降噪档位顶针，包括顶针本体，所述顶针本体上固定安装有限位环；所述顶针本体下端套接有弹簧，所述弹簧上端与所述限位环下端之间设置有上开口衬套和下开口衬套，所述上开口衬套和下开口衬套套接在所述顶针本体上，所述下开口衬套位于所述上开口衬套和弹簧之间，所述上开口衬套和下开口衬套沿轴向设置有开口，所述下开口衬套上端设置有凸台，所述上开口衬套的下端具有与所述凸台匹配的第一斜面，所述限位环下端具有倾斜设置的第二斜面，所述上开口衬套的上端具有与所述第二斜面匹配的第三斜面。本换挡器及其降噪档位顶针能够更好的降低噪音以及磨损，进行间隙补偿。

A shifter and its noise reduction gear thimble

【技术实现步骤摘要】
一种换挡器及其降噪档位顶针
本技术涉及换挡器
，尤其涉及一种换挡器及其降噪档位顶针。
技术介绍
档位顶针是汽车换挡器的一个关键零部件。它的作用是保证换挡杆自动定位在每个档位，并且没有晃动以及松动感。而且，换挡杆在档位之间移动时，利用档位顶针给手提供力的反馈。现有的档位顶针，在使用过程中，档位顶针与顶针套之间存在间隙，使得换挡杆在换挡过程中手感差，并且会存在晃动以及噪音，档位顶针易磨损，使用寿命低。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的降低噪音以及磨损，进行间隙补偿的换挡器及其降噪档位顶针。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种降噪档位顶针，包括顶针本体，所述顶针本体上固定安装有限位环；所述顶针本体下端套接有弹簧，所述弹簧上端与所述限位环下端之间设置有上开口衬套和下开口衬套，所述上开口衬套和下开口衬套套接在所述顶针本体上，所述下开口衬套位于所述上开口衬套和弹簧之间，所述上开口衬套和下开口衬套沿轴向设置有开口，所述下开口衬套上端设置有凸台，所述上开口衬套的下端具有与所述凸台匹配的第一斜面，所述限位环下端具有倾斜设置的第二斜面，所述上开口衬套的上端具有与所述第二斜面匹配的第三斜面。这样，在换挡时，档位顶针向下运动，弹簧受力，使得下开口衬套受到向上的力，推动下开口衬套运动，下开口衬套上设置的凸台向上推动上开口衬套，使得上开口衬套上端的第三斜面和限位环上的第二斜面接触，随着凸台的运动使得上开口衬套受力膨胀，利用上开口衬套消除档位顶针与换挡器上设置的顶针套之间的间隙，即使在长时间使用后出现磨损，通过上开口衬套和下开口衬套也可以进行自动补偿，减小噪音，提高换挡手感和质量。进一步的，所述顶针本体上端固定安装有软胶。这样，设置有软胶，软胶注塑到顶针本体上，可以增加耐磨性，同时能够更加有效的降低换挡时由于撞击产生的噪音，进行降噪。进一步的，所述顶针本体上端沿轴向向上设置有支撑杆，所述支撑杆周向间隔设置有支撑环，所述支撑环固定安装在所述顶针本体上端，所述软胶注塑在所述支撑环和支撑杆外侧。这样，可以更好的对软胶进行安装，使得软胶与顶针本体连接更加牢固，使用寿命更长。进一步的，所述顶针本体与所述支撑杆和支撑环一体注塑成型。可以增加结构强度，延长使用寿命。本技术还公开了一种换挡器，包括上述的降噪档位顶针。可以更好的进行降噪。附图说明图1为本技术公开的降噪档位顶针的结构示意图；图2为图1中顶针本体的结构示意图；图3为图1上开口衬套的结构放大示意图；图4为图1下开口衬套的结构放大示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种降噪档位顶针，包括顶针本体1，所述顶针本体1上固定安装有限位环11；所述顶针本体1下端套接有弹簧2，所述弹簧2上端与所述限位环11下端之间设置有上开口衬套3和下开口衬套4，所述上开口衬套3和下开口衬套4套接在所述顶针本体1上，所述下开口衬套4位于所述上开口衬套3和弹簧2之间，所述上开口衬套3和下开口衬套4沿轴向设置有开口5，所述下开口衬套4上端设置有凸台41，所述上开口衬套3的下端具有与所述凸台41匹配的第一斜面31，所述限位环11下端具有倾斜设置的第二斜面12，所述上开口衬套3的上端具有与所述第二斜面12匹配的第三斜面32。这样，在换挡时，档位顶针向下运动，弹簧受力，使得下开口衬套受到向上的力，推动下开口衬套运动，下开口衬套上设置的凸台向上推动上开口衬套，使得上开口衬套上端的第三斜面和限位环上的第二斜面接触，随着凸台的运动使得上开口衬套受力膨胀，利用上开口衬套消除档位顶针与换挡器上设置的顶针套之间的间隙，即使在长时间使用后出现磨损，通过上开口衬套和下开口衬套也可以进行自动补偿，减小噪音，提高换挡手感和质量。进一步的，所述顶针本体1上端固定安装有软胶6。这样，设置有软胶，软胶注塑到顶针本体上，可以增加耐磨性，同时能够更加有效的降低换挡时由于撞击产生的噪音，进行降噪。进一步的，所述顶针本体1上端沿轴向向上设置有支撑杆13，所述支撑杆13周向间隔设置有支撑环14，所述支撑环14固定安装在所述顶针本体1上端，所述软胶6注塑在所述支撑环14和支撑杆13外侧。这样，可以更好的对软胶进行安装，使得软胶与顶针本体连接更加牢固，使用寿命更长。进一步的，所述顶针本体1与所述支撑杆13和支撑环14一体注塑成型。可以增加结构强度，延长使用寿命。本技术还公开了一种换挡器，包括上述的降噪档位顶针。可以更好的进行降噪。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降噪档位顶针，其特征在于，包括顶针本体，所述顶针本体上固定安装有限位环；所述顶针本体下端套接有弹簧，所述弹簧上端与所述限位环下端之间设置有上开口衬套和下开口衬套，所述上开口衬套和下开口衬套套接在所述顶针本体上，所述下开口衬套位于所述上开口衬套和弹簧之间，所述上开口衬套和下开口衬套沿轴向设置有开口，所述下开口衬套上端设置有凸台，所述上开口衬套的下端具有与所述凸台匹配的第一斜面，所述限位环下端具有倾斜设置的第二斜面，所述上开口衬套的上端具有与所述第二斜面匹配的第三斜面。/n

【技术特征摘要】
1.一种降噪档位顶针，其特征在于，包括顶针本体，所述顶针本体上固定安装有限位环；所述顶针本体下端套接有弹簧，所述弹簧上端与所述限位环下端之间设置有上开口衬套和下开口衬套，所述上开口衬套和下开口衬套套接在所述顶针本体上，所述下开口衬套位于所述上开口衬套和弹簧之间，所述上开口衬套和下开口衬套沿轴向设置有开口，所述下开口衬套上端设置有凸台，所述上开口衬套的下端具有与所述凸台匹配的第一斜面，所述限位环下端具有倾斜设置的第二斜面，所述上开口衬套的上端具有与所述第二斜面匹配的第三斜面。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗佳，谢忠林，
申请(专利权)人：重庆睿格汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50