【技术实现步骤摘要】
汽车减振器用阀座
本技术涉及汽车零部件
，具体地是汽车减振器用阀座。
技术介绍
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏，而其底部阀座是减振器的重要组成部分，承受减振器内油的油液压力，如果强度不够，则容易出现损坏，影响减振器的使用寿命，所以，提高阀座的强度成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供汽车减振器用阀座，其内圈与外圈上均设有凸起，用来加强阀座整体强度。本技术所采取的技术方案是：提供汽车减振器用阀座，它包括一阀座本体，阀座本体为盘状结构，阀座本体包括内圈与外圈，内圈上设有若干个油孔，油孔呈环形阵列分布于内圈上，外圈上设有若干个方形油孔，方形油孔也呈环形阵列分布于外圈上，油孔之间的内圈上及方形油孔之间的外圈上均设有凸起。优选地，凸起由内圈及外圈面延伸而出。优选地，凸起数量为两个以上，且...
【技术保护点】
1.汽车减振器用阀座，它包括一阀座本体，阀座本体为盘状结构，阀座本体包括内圈与外圈，内圈上设有若干个油孔，油孔呈环形阵列分布于内圈上，外圈上设有若干个方形油孔，方形油孔也呈环形阵列分布于外圈上，其特征在于，油孔之间的内圈上及方形油孔之间的外圈上均设有凸起。/n
【技术特征摘要】
1.汽车减振器用阀座，它包括一阀座本体，阀座本体为盘状结构，阀座本体包括内圈与外圈，内圈上设有若干个油孔，油孔呈环形阵列分布于内圈上，外圈上设有若干个方形油孔，方形油孔也呈环形阵列分布于外圈上，其特征在于，油孔之间的内圈上及方形油孔之间的外圈上均设有凸起。
2.根据权利要求1所述的汽车减振器用阀座，其特征在于：凸起由内...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐信国，董文光，
申请(专利权)人：宁波宁江粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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