【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车PTC加热器用快插式电极片结构
本专利技术涉及新能源汽车PTC加热领域，尤其涉及一种新能源汽车PTC加热器用快插式电极片结构。
技术介绍
目前市场上的新能源汽车在工作时，会使用PTC加热器进行加热工作，而目前使用的通常是铝管式PTC加热器，而铝管式PTC加热器需要将电极片与导线连接，目前的电极片与导线的连接方式有三种，第一种是电极片直接打线，埋入铝管中，缺点是，端子易刺破绝缘纸，易打火，单根铝管中的引出线与总成线束之间的连接时，工效极低；第二种是采用PCB板锡焊，缺点是，每一款产品都要新开一款PCB板，通用性不好，且工程费较多，焊锡点易熔化，流失，打火；第三种是不锈钢条铆接，缺点是，每一款产品都要新开一款不锈钢条模具，通用性不好，且模具费较多，铆接节点处易发热，氧化，打火。因此，设计一种可以克服上述问题的电极片与导线的连接结构就显得尤为重要了。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的提供一种新能源汽车PTC加热器用快插式电极片结构，采用电极片连接条折叠的结构设计，解决极薄的电极片插接...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车PTC加热器用快插式电极片结构，包括电极片（1），其特征在于：所述电极片（1）一侧设置有连接条（2），所述连接条（2）上设置有连接端子（3），所述连接端子（3）为L型插接端子，所述连接条（2）上设置有折叠角（4），通过折叠角（4）提升结构强度，所述连接端子（3）的一端连接在电极片（1）上，另一端上设置有绝缘套（5）。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车PTC加热器用快插式电极片结构，包括电极片（1），其特征在于：所述电极片（1）一侧设置有连接条（2），所述连接条（2）上设置有连接端子（3），所述连接端子（3）为L型插接端子，所述连接条（2）上设置有折叠角（4），通过折叠角（4）提升结构强度，所述连接端子（3）的一端连接在电极片（1）上，另一端上设置有绝缘套（5）。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车PTC加热器用快插式电极片结构，其特征在于：所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅承全，赵灵君，
申请(专利权)人：芜湖汇展汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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