一种可调方向型发动机线束支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调方向型发动机线束支架，包括由若干个前后连接的线管所组成的保护套和夹持保护套的管夹,所述线管包括上管段、下管段和连接管，所述连接管固定在上管段和下管段之间且可沿着上管段和下管段的管壁旋转，所述连接管上设有与线管内部主通道相连通的分支管道，所述管夹包括夹持保护套的夹持部和固定板，通过将若干个线管前后连接形成保护套，既能保护线束，减少线束和其他零件的接触，还能避免凌乱，增强美观性；通过选择线管的数量，可根据所需，调整保护套的长度；通过旋转连接管并利用接头和卡孔卡接固定，可根据所需，调整分支管道的方向，从而调整电线的伸出方向；通过管夹夹持保护套并固定在装置内部，安装牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种可调方向型发动机线束支架
本技术涉及线束支架的
，特别是一种可调方向型发动机线束支架的

技术介绍
发动机线束是发动机的神经传输系统，其作用在于将电气系统的电源或数据信号进行传递或交换。随着对发动机动力性、经济性及排放性要求的提高，发动机电控系统变得愈加复杂，线束复杂性也随之增加。传统发动机线束是使用波纹管或者尼龙绳进行整体包扎，再用塑料或者金属卡扣固定布置。但是包扎后的发动机线束结构固定，存在难以拆卸和重新调整电线分支线路伸出方向的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种可调方向型发动机线束支架，拆卸方便，可根据所需，调整保护套的长度以及分支管道的方向。为实现上述目的，本技术提出了一种可调方向型发动机线束支架，包括由若干个前后连接的线管所组成的保护套和夹持保护套的管夹,所述线管包括上管段、下管段和连接管，所述连接管固定在上管段和下管段之间且可沿着上管段和下管段的管壁旋转，所述连接管上设有与线管内部主通道相连通的分支管道，所述管夹包括夹持保护套的夹持部和固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调方向型发动机线束支架，其特征在于：包括由若干个前后连接的线管(1)所组成的保护套和夹持保护套的管夹(2),所述线管(1)包括上管段(11)、下管段(12)和连接管(13)，所述连接管(13)固定在上管段(11)和下管段(12)之间且可沿着上管段(11)和下管段(12)的管壁旋转，所述连接管(13)上设有与线管(1)内部主通道相连通的分支管道(133)，所述管夹(2)包括夹持保护套的夹持部和固定板(24)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调方向型发动机线束支架，其特征在于：包括由若干个前后连接的线管(1)所组成的保护套和夹持保护套的管夹(2),所述线管(1)包括上管段(11)、下管段(12)和连接管(13)，所述连接管(13)固定在上管段(11)和下管段(12)之间且可沿着上管段(11)和下管段(12)的管壁旋转，所述连接管(13)上设有与线管(1)内部主通道相连通的分支管道(133)，所述管夹(2)包括夹持保护套的夹持部和固定板(24)。


2.如权利要求1所述的一种可调方向型发动机线束支架，其特征在于：还包括固定在保护套端部的端盖(3)。


3.如权利要求1所述的一种可调方向型发动机线束支架，其特征在于：所述上管段(11)的端部设有外螺纹管(111)，所述下管段(11)的内部主通道上设有与外螺纹管(111)相适应的内螺纹(121)，所述上管段(11)和下管段(12)通过螺纹连接。


4.如权利要求1所述的一种可调方向型发动机线束支架，其特征在于：所述连接管(13)包括端部位于上管段(11)和下管段(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：方瀚，
申请(专利权)人：浙江创格科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33