发动机制造技术

本发明专利技术提供一种发动机，其在搭载于机动二轮车时，能够抑制向车宽方向伸出，并且相对于车辆配置在尽可能低的位置。发动机(31)具备：罩(49、69)，其在向车体搭载时，通过越向下方越向车宽方向内侧倾斜的配合面(54、72)与曲轴箱(32)结合，覆盖旋转轴的突出端；安装用凸起(55、73)，其一体地形成于罩(49、69)，距配合面(54、72)具有规定的高度，收纳将罩(49、69)紧固于曲轴箱(32)的紧固部件(56、74)。

Engine

【技术实现步骤摘要】
发动机
本专利技术涉及发动机，其具备：曲轴箱；旋转轴，其旋转自如地支承于曲轴箱，具有从曲轴箱向外侧突出的突出端；罩，其通过配合面与曲轴箱结合，覆盖旋转轴的突出端；安装用凸起，其一体地形成于罩，距配合面具有规定的高度，收纳将罩紧固于曲轴箱的紧固部件。
技术介绍
专利文献1公开有搭载于机动二轮车的内燃机(发动机)。发动机具备与从曲轴箱突出的曲轴的突出端连结的发电机(ACG)。ACG由与曲轴箱结合的ACG罩覆盖。曲轴箱和ACG罩的配合面形成在与曲轴的旋转轴线正交的铅垂面内。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2007－236069号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在ACG罩上一体地形成有安装用凸起，该安装用凸起距配合面具有规定的高度，用于收纳将ACG罩紧固于曲轴箱的螺栓的轴体。在ACG罩的外周，在每个安装用凸起上，螺栓的头部都向车宽方向外侧伸出。这里，为了降低车辆的重心而提高车辆的稳定性，发动机优选尽可能地搭载于下方。当螺栓在接近地面的位置伸出时，会导致倾斜角的缩小，所以螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机，其特征在于，具备：/n曲轴箱(32)；/n旋转轴(43)，其旋转自如地支承于所述曲轴箱(32)，具有从所述曲轴箱(32)向外侧突出的突出端；/n罩(49、69)，其在向车体搭载时，通过越向下方越向车宽方向内侧倾斜的配合面(54、72)与所述曲轴箱(32)结合，覆盖所述旋转轴(43)的突出端；/n安装用凸起(55、73)，其一体地形成于所述罩(49、69)，距所述配合面(54、72)具有规定的高度，收纳将所述罩(49、69)紧固于所述曲轴箱(32)的紧固部件(56、74)。/n

【技术特征摘要】
20180706 JP 2018-129360;20190424 JP 2019-0831571.一种发动机，其特征在于，具备：
曲轴箱(32)；
旋转轴(43)，其旋转自如地支承于所述曲轴箱(32)，具有从所述曲轴箱(32)向外侧突出的突出端；
罩(49、69)，其在向车体搭载时，通过越向下方越向车宽方向内侧倾斜的配合面(54、72)与所述曲轴箱(32)结合，覆盖所述旋转轴(43)的突出端；
安装用凸起(55、73)，其一体地形成于所述罩(49、69)，距所述配合面(54、72)具有规定的高度，收纳将所述罩(49、69)紧固于所述曲轴箱(32)的紧固部件(56、74)。


2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，
所述旋转轴是曲轴(43)，所述罩(69)是覆盖动力传递机构(68)的动力传递机构罩(69)，该动力传递机构(68)在所述曲轴箱(32)的外侧固定于所述曲轴(43)，从所述曲轴(43)向凸轮轴传递动力。


3.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，
所述旋转轴是曲轴(43)，所述罩(49)是覆盖发电机(48)的发电机罩(49)，该发电机(48)在所述曲轴箱(32)的外侧与所述曲轴(43)连接。


4.如权利要求3所述的发动机，其特征在于，
在所述曲轴(43)上固定有被检测体(59)，该被检测体(59)在所述发电机(48)和所述曲轴箱(32)之间同轴且呈环状地配置于所述曲轴(43)，并具有被脉冲传感器(63)检测的磁芯(58)，所述配合面(54)的下端位于比所述磁芯(58)更靠车宽方向内侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：森健祐，额田芳隆，横田洋，河合千春，出口寿明，大久保文明，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP