钢索链条组合升降系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种钢索链条组合升降系统,其驱动电机和驱动轴上的主驱动轮连接；驱动轴的左端固定有一个侧边驱动轮，边梁上固定有一个高度调整轮，高度调整轮的前侧为后端钢索转向轮，后端钢索转向轮的前侧为同步轮，同步轮的前侧为前端钢索转向轮；侧边驱动轮上设置有一根主驱动链条，主驱动链条上端点和后端三连件连接，后端三连件的顶角端和主驱动链条的上端点铆接，其两个底角端分别铆接一根前升降钢索和一根同步驱动链条，同步驱动链条环绕在同步轮上，并通过同步轮向后转向后和前端三连件连接；本实用新型专利技术通过以上设计，其运行稳定，前升降钢索和后升降钢索连接停车台上下移动，可降低升降过程中的噪音，并且具有很好的升降灵活性。

Cable chain combined lifting system

【技术实现步骤摘要】
钢索链条组合升降系统
本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种钢索链条组合升降系统。
技术介绍
周知，立体车库是一种节约土地资源，停储量大的车辆存储设备，近几年在国内发展迅速，此类设备是通过竖直及水平移动装置实现车辆在立体空间内左右及上下移动的，从而实现车辆的进出及存储。目前，在此类设备的停车台的提升方式多是通过链条或者钢索提升，链条提升的精确度较高，但是链条的伸展力小，其在提升过程中容易导致磨损并出现异常；钢索提升方式较为稳定并且噪音小，而且灵活性强，但是其在提升精度上不如链条精准，针对现有技术上的弊端，作为本行业的技术人员，如何通过技术改善，设计一款新型的组合升降系统，可将链条与钢索的优点集聚至一体，取长补短，从而达到更好地提升精度和灵活性并且使其具有更小的工作噪音。针对现有技术上的弊端，如何通过机械改善，将现有的升降系统改为钢索链条组合的方式，以解决现有技术中存在的问题是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢索链条组合升降系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种钢索链条组合升降系统，其包括一个驱动电机，驱动电机螺栓固定在边梁后端的顶面上，驱动电机通过链条和驱动轴上的主驱动轮连接，所述的驱动轴分别贯穿左右两侧的边梁，驱动轴上，其左右两侧的构造及连接结构相同；驱动轴的左端，其在靠近边梁的内侧处同轴固定有一个侧边驱动轮，在侧边驱动轮的前侧，边梁的内侧壁上固定有一个高度调整轮，高度调整轮的前侧为一个后端钢索转向轮，后端钢索转向轮的前侧为一个同步轮，同步轮的前侧为一个前端钢索转向轮；所述的侧边驱动轮上设置有一根主驱动链条，所述的主驱动链条环绕侧边驱动轮后向前侧延伸，主驱动链条上端点和后端三连件连接，所述的后端三连件为等腰三角形结构，其顶角端和主驱动链条的上端点铆接，其两个底角端分别铆接一根前升降钢索和一根同步驱动链条，同步驱动链条环绕在同步轮上，并通过同步轮向后转向后和前端三连件连接；所述的前端三连件和后端三连件形状相同，其顶角端和同步驱动链条铆接，其两个底角端分别铆接后升降钢索和主驱动链条的下端点；前升降钢索自后端三连件向前延伸后经过前端钢索转向轮和停车台的前端连接；后升降钢索自前端三连件向后延伸后经后端钢索转向轮和停车台的后端连接。所述的主驱动链条的下端点通过调节套筒和前端三连件连接。所述的侧边驱动轮以及高度调整轮和后端钢索转向轮和同步轮和前端钢索转向轮设置在同一竖向平面上。所述的侧边驱动轮以及高度调整轮和后端钢索转向轮和同步轮和前端钢索转向轮分别通过螺栓固定在边梁的内侧壁上，所述的边梁包括左侧边梁和右侧边梁。本技术的有益效果是：本技术通过以上设计，通过侧边驱动轮带动主驱动链条转动，从而带动后端三连件和前端三连件联动，因后端三连件和前端三连件分别连接前升降钢索和后升降钢索，从而带动停车台同步上下移动，在以上动作中，主驱动链条和同步驱动链条仅和侧边驱动轮以及同步轮接触，其能很好的控制后端三连件和前端三连件的移动精度，使本技术运行稳定，前升降钢索和后升降钢索连接停车台上下移动，可降低升降过程中的噪音，并且具有很好的升降灵活性，综上，本技术将链条与钢索的优点集聚至一体，从而达到更好地提升精度和灵活性并且具有更小的工作噪音。附图说明图1是本技术后视结构工作状态示意图；图2是本技术右视结构示意图；图3是图2中A区域结构放大示意图；附图标记：1-驱动电机，2-主驱动轮，3-侧边驱动轮，4-驱动轴，5-高度调整轮，6-后端钢索转向轮，7-主驱动链条，8-后端三连件，9-前升降钢索,10-同步驱动链条，11-调节套筒,12-前端三连件,13-后升降钢索，14-同步轮，15-前端钢索转向轮,16-边梁，17-停车台。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。一种钢索链条组合升降系统，其包括一个驱动电机1，驱动电机1螺栓固定在边梁16后端的顶面上，驱动电机1通过链条和驱动轴4上的主驱动轮2连接，所述的驱动轴4分别贯穿左右两侧的边梁16，驱动轴4上，其左右两侧的构造及连接结构相同，本技术使用时，其是通过驱动轴4的左端和右端联动，并且同时带动左端和右端的升降系统同时运行的；以驱动轴的左端为例进行讲解，其在靠近左侧边梁16的内侧处同轴固定有一个侧边驱动轮3，在侧边驱动轮3的前侧，边梁16的内侧壁上固定有一个高度调整轮5，高度调整轮5的前侧为一个后端钢索转向轮6，后端钢索转向轮6的前侧为一个同步轮14，同步轮14的前侧为一个前端钢索转向轮15；在侧边驱动轮3上设置有一根主驱动链条7，所述的主驱动链条7环绕侧边驱动轮3后向前侧延伸，主驱动链条上端点和后端三连件8连接，后端三连件8为一个水平放置的等腰三角形结构，其顶角端和主驱动链条7的上端点铆接，其两个底角端分别铆接一根前升降钢索9和一根同步驱动链条10，同步驱动链条10环绕在同步轮14上，并通过同步轮14向后转向后和前端三连件12连接；所述的前端三连件12和后端三连件8形状相同，其顶角端和同步驱动链条10铆接，其两个底角端分别铆接后升降钢索13和主驱动链条7的下端点；前升降钢索9自后端三连件向前延伸后经过前端钢索转向轮15和停车台17的前端连接；后升降钢索13自前端三连件12向后延伸后经后端钢索转向轮6和停车台17的后端连接。以上连接方式在图2中可明确，同时，因主驱动链条7在侧边驱动轮3以下的部分和后升降钢索13距离接近，为避免两者干涉，通过高度调整轮5将主驱动链条7托起。进一步的，所述的主驱动链条7的下端点通过调节套筒11和前端三连件12连接，以调节套筒11来调节主驱动链条7的松紧度。再进一步的，所述的侧边驱动轮3以及高度调整轮5和后端钢索转向轮6和同步轮14和前端钢索转向轮15设置在同一竖向平面上，可保证本技术运行时的平稳。所述的侧边驱动轮3以及高度调整轮5和后端钢索转向轮6和同步轮14和前端钢索转向轮15分别通过螺栓固定在边梁16的内侧壁上，所述的边梁16包括左侧边梁和右侧边梁。本技术通过以上设计，其工作时，通过侧边驱动轮3带动主驱动链条7转动，从而带动后端三连件8和前端三连件12联动，因后端三连件8和前端三连件12分别连接前升降钢索9和后升降钢索13，从而带动停车台17同步的上下移动，在以上动作中，主驱动链条7和同步驱动链条10仅和侧边驱动轮3以及同步轮14接触，其能很好的控制后端三连件8和前端三连件12的移动精度，使本技术运行稳定，前升降钢索9和后升降钢索13连接停车台17上下移动，可降低升降过程中的噪音，并且具有很好的升降灵活性，综上，本技术将链条与钢索的优点集聚至一体，从而达到更好地提升精度和灵活性并且具有更小的工作噪音，是一种理想的钢索本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢索链条组合升降系统，其包括一个驱动电机，驱动电机螺栓固定在边梁后端的顶面上，驱动电机通过链条和驱动轴上的主驱动轮连接，其特征在于：所述的驱动轴分别贯穿左右两侧的边梁，驱动轴上，其左右两侧的构造及连接结构相同；驱动轴的左端，其在靠近边梁的内侧处同轴固定有一个侧边驱动轮，在侧边驱动轮的前侧，边梁的内侧壁上固定有一个高度调整轮，高度调整轮的前侧为一个后端钢索转向轮，后端钢索转向轮的前侧为一个同步轮，同步轮的前侧为一个前端钢索转向轮；所述的侧边驱动轮上设置有一根主驱动链条，所述的主驱动链条环绕侧边驱动轮后向前侧延伸，主驱动链条上端点和后端三连件连接，所述的后端三连件为一个等腰三角形结构，其顶角端和主驱动链条的上端点铆接，其两个底角端分别铆接一根前升降钢索和一根同步驱动链条，同步驱动链条环绕在同步轮上，并通过同步轮向后转向后和前端三连件连接；所述的前端三连件和后端三连件形状相同，其顶角端和同步驱动链条铆接，其两个底角端分别铆接后升降钢索和主驱动链条的下端点；前升降钢索自后端三连件向前延伸后经过前端钢索转向轮和停车台的前端连接；后升降钢索自前端三连件向后延伸后经后端钢索转向轮和停车台的后端连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种钢索链条组合升降系统，其包括一个驱动电机，驱动电机螺栓固定在边梁后端的顶面上，驱动电机通过链条和驱动轴上的主驱动轮连接，其特征在于：所述的驱动轴分别贯穿左右两侧的边梁，驱动轴上，其左右两侧的构造及连接结构相同；驱动轴的左端，其在靠近边梁的内侧处同轴固定有一个侧边驱动轮，在侧边驱动轮的前侧，边梁的内侧壁上固定有一个高度调整轮，高度调整轮的前侧为一个后端钢索转向轮，后端钢索转向轮的前侧为一个同步轮，同步轮的前侧为一个前端钢索转向轮；所述的侧边驱动轮上设置有一根主驱动链条，所述的主驱动链条环绕侧边驱动轮后向前侧延伸，主驱动链条上端点和后端三连件连接，所述的后端三连件为一个等腰三角形结构，其顶角端和主驱动链条的上端点铆接，其两个底角端分别铆接一根前升降钢索和一根同步驱动链条，同步驱动链条环绕在同步轮上，并通过同步轮向后转向后和前端三连件连接；所述的前端三连件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志祥，康俊英，
申请(专利权)人：衡水强大停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13