一种支撑后车架结构及电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支撑后车架结构，包括一端未封边呈矩形环状的边管、两根座管、两根主支撑管、固定板和两根副支撑管。两根所述座管的同一端分别与边管两端部连接，两根所述座管的另一端均固定于远离边管端部的边管管体上。两根所述主支撑管呈圆弧状。所述固定板的两端分别固定连接两根主支撑管，所述固定板在主支撑管上的固定范围为主支撑管的五分二长度至五分之三长度之间，所述边管的两个端部均固定于固定板上。两根副支撑管的同一端端部分别固定连接两根座管远离固定板一端，两根副支撑管的另一端分别固定于两根主支撑管端部上。本实用新型专利技术提供一种支撑后车架结构，可以减弱后轮压力，保证车体的稳定性，安全可靠。

A supporting rear frame structure and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种支撑后车架结构及电动车
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种支撑后车架结构及电动车。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人提倡绿色健康的生活，自行车或者电动车作为我们最常用的代步工具。为我们短距离的行程提供了很大的方便，人们也经常使用它来运输物品，因此很多人们在车架后端安装后车架结构。但是，目前后车架结构的固定部位均处于后车轮轮轴部，在行驶时会造成后轮压力较大，很难保证整个车体的稳定性。因此会对驾驶者的安全造成一定的威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种支撑后车架结构，可以减弱后轮压力，保证车体的稳定性，安全可靠。本技术公开的一种支撑后车架结构所采用的技术方案是:一种支撑后车架结构，包括一端未封边呈矩形环状的边管；两根座管、两根主支撑管、固定板和两根副支撑管。两根所述座管的同一端分别与边管两端部连接，两根所述座管的另一端均固定于远离边管端部的边管管体上。两根所述主支撑管呈圆弧状。所述固定板的两端分别固定连接两根主支撑管，所述固定板在主支撑管上的固定范围为主支撑管的五分二长本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支撑后车架结构，其特征在于，包括一端未封边呈矩形环状的边管；/n两根座管，两根所述座管的同一端分别与边管两端部连接，两根所述座管的另一端均固定于远离边管端部的边管管体上；/n两根主支撑管，两根所述主支撑管呈圆弧状；/n固定板，所述固定板的两端分别固定连接两根主支撑管，所述固定板在主支撑管上的固定范围为主支撑管的五分二长度至五分之三长度之间，所述边管的两个端部均固定于固定板上；/n两根副支撑管，两根副支撑管的同一端端部分别固定连接两根座管远离固定板一端，两根副支撑管的另一端分别固定于两根主支撑管端部上。/n

【技术特征摘要】
1.一种支撑后车架结构，其特征在于，包括一端未封边呈矩形环状的边管；
两根座管，两根所述座管的同一端分别与边管两端部连接，两根所述座管的另一端均固定于远离边管端部的边管管体上；
两根主支撑管，两根所述主支撑管呈圆弧状；
固定板，所述固定板的两端分别固定连接两根主支撑管，所述固定板在主支撑管上的固定范围为主支撑管的五分二长度至五分之三长度之间，所述边管的两个端部均固定于固定板上；
两根副支撑管，两根副支撑管的同一端端部分别固定连接两根座管远离固定板一端，两根副支撑管的另一端分别固定于两根主支撑管端部上。


2.如权利要求1所述的一种支撑后车架结构，其特征在于，所述主支撑管包括第一弯曲部和第二弯曲部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海良，
申请(专利权)人：深圳市绅宝车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44