新型汽车前防撞横梁装置制造方法及图纸

技术编号:23076216 阅读:40 留言:0更新日期:2020-01-10 22:44
新型汽车前防撞横梁装置。本产品其组成包括:前横梁、左弯梁、右弯梁,所述的前横梁的左侧开有左中插口、左前卡槽、左后卡槽,所述的前横梁的右侧开有右中插口、右前卡槽、右后卡槽,所述的左弯梁的右侧开有左前插口和左后插口、剩余左中插板、左前卡板、左后卡板,所述的左中插板插入所述的左中插口内、所述的左前卡板卡入所述的左前卡槽、所述的左后卡板卡入所述的左后卡槽、并通过螺栓固定;所述的右弯梁的右侧开有右前插口和右后插口、剩余右中插板、右前卡板、右后卡板,所述的右中插板插入所述的右中插口内、所述的右前卡板卡入所述的右前卡槽、所述的右后卡板卡入所述的右后卡槽、并通过螺栓固定。本发明专利技术用于汽车前防撞。

A new type of automobile front anti-collision crossbeam device

【技术实现步骤摘要】
新型汽车前防撞横梁装置
:本专利技术涉及一种新型汽车前防撞横梁装置。
技术介绍
:汽车行驶的过程中前面有时会出现撞击,普通的前保险杠无法抵抗这样的撞击,致使汽车使用过程存在安全隐患,使用效果不理想。
技术实现思路
:本专利技术的目的是提供一种能够加固汽车前面的强度,防撞效果好的新型汽车前防撞横梁装置。上述的目的通过以下的技术方案实现:一种新型汽车前防撞横梁装置,其组成包括:前横梁、左弯梁、右弯梁,所述的前横梁的左侧开有左中插口、左前卡槽、左后卡槽,所述的前横梁的右侧开有右中插口、右前卡槽、右后卡槽,所述的左弯梁的右侧开有左前插口和左后插口、剩余左中插板、左前卡板、左后卡板,所述的左中插板插入所述的左中插口内、所述的左前卡板卡入所述的左前卡槽、所述的左后卡板卡入所述的左后卡槽、并通过螺栓固定;所述的右弯梁的右侧开有右前插口和右后插口、剩余右中插板、右前卡板、右后卡板,所述的右中插板插入所述的右中插口内、所述的右前卡板卡入所述的右前卡槽、所述的右后卡板卡入所述的右后卡槽、并通过螺栓固定。所述的新型汽车前防撞横梁装置,所述的左弯梁焊接左连接板,所述的左连接板左固定孔,所述的左固定孔连接左通槽,所述的左通槽连接左调节孔,所述的左连接板连接汽车架子、并用左螺栓固定;所述的右弯梁焊接右连接板,所述的右连接板右固定孔,所述的右固定孔连接右通槽,所述的右通槽连接右调节孔,所述的右连接板连接汽车架子、并用右螺栓固定。所述的新型汽车前防撞横梁装置,所述的前横梁的内侧开有一组圆槽,所述的圆槽连接弹簧的一端,所述的圆槽与所述的弹簧之间焊接连接,所述的弹簧的另一端具有弹簧环,所述的弹簧环扣有弧板,所述的弧板的两端均连接固定板,所述的固定板通过螺钉固定在汽车架子上。有益效果:1.本专利技术的前横梁与左弯梁之间通过左中插板插入左中插口内、左前卡板卡入左前卡槽、左后卡板卡入左后卡槽、并通过螺栓固定住,前横梁与右弯梁之间通过右中插板插入右中插口内、右前卡板卡入右前卡槽、右后卡板卡入右后卡槽、并通过螺栓固定住,确保前横梁、左弯梁、右弯梁之间连接的紧密、牢固,组装方便。本专利技术的左螺栓连接左固定孔、右螺栓连接右固定孔分别固定左连接板和右连接板,在前横梁、左弯梁、右弯梁出现撞击时左螺栓会串到左调节孔、右螺栓会串到右调节孔,能够起到一定的缓冲作用。本专利技术的弹簧能够增加前梁的防撞能力,确保能够将汽车的损伤降到最低,使用效果好。本专利技术的前梁是由前横梁、左弯梁、右弯梁组装而成的,在前横梁、左弯梁、右弯梁中的一部分出现损坏,能够进行局部替换,使用灵活、方便,使用成本低。附图说明:附图1是本产品的结构示意图。附图2是附图1的左视图。附图3是附图1的右视图。附图4是附图1中弹簧环的固定视图。具体实施方式:下面将结合本专利技术的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例1:一种新型汽车前防撞横梁装置,其组成包括:前横梁1、左弯梁2、右弯梁3,所述的前横梁的左侧开有左中插口4、左前卡槽5、左后卡槽6,所述的前横梁的右侧开有右中插口7、右前卡槽8、右后卡槽9,所述的左弯梁的右侧开有左前插口和左后插口、剩余左中插板10、左前卡板11、左后卡板12,所述的左中插板插入所述的左中插口内、所述的左前卡板卡入所述的左前卡槽、所述的左后卡板卡入所述的左后卡槽、并通过螺栓13固定;所述的右弯梁的右侧开有右前插口和右后插口、剩余右中插板14、右前卡板15、右后卡板16,所述的右中插板插入所述的右中插口内、所述的右前卡板卡入所述的右前卡槽、所述的右后卡板卡入所述的右后卡槽、并通过螺栓固定。前横梁、左弯梁、右弯梁组成前梁。所述的左弯梁焊接左连接板17,所述的左连接板左固定孔18,所述的左固定孔连接左通槽19,所述的左通槽连接左调节孔20,所述的左连接板连接汽车架子、并用左螺栓21连接所述的左固定孔固定;所述的右弯梁焊接右连接板22,所述的右连接板右固定孔23,所述的右固定孔连接右通槽24,所述的右通槽连接右调节孔25,所述的右连接板连接汽车架子、并用右螺栓连接所述的右固定孔固定。所述的前横梁的内侧开有一组圆槽26,所述的圆槽连接弹簧27的一端,所述的圆槽与所述的弹簧之间焊接连接,所述的弹簧的另一端具有弹簧环28,所述的弹簧环扣有弧板29,所述的弧板的两端均连接固定板30,所述的固定板通过螺钉固定在汽车架子上。工作原理:将前横梁、左弯梁、右弯梁组装在一起、并用螺栓固定住,将弹簧固定在汽车架子上,在将左连接板和右连接板固定在汽车架子上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车前防撞横梁装置,其组成包括:前横梁、左弯梁、右弯梁,其特征是: 所述的前横梁的左侧开有左中插口、左前卡槽、左后卡槽,所述的前横梁的右侧开有右中插口、右前卡槽、右后卡槽,所述的左弯梁的右侧开有左前插口和左后插口、剩余左中插板、左前卡板、左后卡板,所述的左中插板插入所述的左中插口内、所述的左前卡板卡入所述的左前卡槽、所述的左后卡板卡入所述的左后卡槽、并通过螺栓固定;所述的右弯梁的右侧开有右前插口和右后插口、剩余右中插板、右前卡板、右后卡板,所述的右中插板插入所述的右中插口内、所述的右前卡板卡入所述的右前卡槽、所述的右后卡板卡入所述的右后卡槽、并通过螺栓固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车前防撞横梁装置,其组成包括:前横梁、左弯梁、右弯梁,其特征是:所述的前横梁的左侧开有左中插口、左前卡槽、左后卡槽,所述的前横梁的右侧开有右中插口、右前卡槽、右后卡槽,所述的左弯梁的右侧开有左前插口和左后插口、剩余左中插板、左前卡板、左后卡板,所述的左中插板插入所述的左中插口内、所述的左前卡板卡入所述的左前卡槽、所述的左后卡板卡入所述的左后卡槽、并通过螺栓固定;所述的右弯梁的右侧开有右前插口和右后插口、剩余右中插板、右前卡板、右后卡板,所述的右中插板插入所述的右中插口内、所述的右前卡板卡入所述的右前卡槽、所述的右后卡板卡入所述的右后卡槽、并通过螺栓固定。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:周文明
申请(专利权)人:天津泰永机械配件股份有限公司
类型:发明
国别省市:天津;12

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