新型汽车前防撞横梁装置制造方法及图纸

新型汽车前防撞横梁装置。本产品其组成包括:前横梁、左弯梁、右弯梁，所述的前横梁的左侧开有左中插口、左前卡槽、左后卡槽，所述的前横梁的右侧开有右中插口、右前卡槽、右后卡槽，所述的左弯梁的右侧开有左前插口和左后插口、剩余左中插板、左前卡板、左后卡板，所述的左中插板插入所述的左中插口内、所述的左前卡板卡入所述的左前卡槽、所述的左后卡板卡入所述的左后卡槽、并通过螺栓固定；所述的右弯梁的右侧开有右前插口和右后插口、剩余右中插板、右前卡板、右后卡板，所述的右中插板插入所述的右中插口内、所述的右前卡板卡入所述的右前卡槽、所述的右后卡板卡入所述的右后卡槽、并通过螺栓固定。本发明专利技术用于汽车前防撞。

A new type of automobile front anti-collision crossbeam device

【技术实现步骤摘要】
新型汽车前防撞横梁装置
：本专利技术涉及一种新型汽车前防撞横梁装置。
技术介绍
：汽车行驶的过程中前面有时会出现撞击，普通的前保险杠无法抵抗这样的撞击，致使汽车使用过程存在安全隐患，使用效果不理想。
技术实现思路
：本专利技术的目的是提供一种能够加固汽车前面的强度，防撞效果好的新型汽车前防撞横梁装置。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种新型汽车前防撞横梁装置，其组成包括:前横梁、左弯梁、右弯梁，所述的前横梁的左侧开有左中插口、左前卡槽、左后卡槽，所述的前横梁的右侧开有右中插口、右前卡槽、右后卡槽，所述的左弯梁的右侧开有左前插口和左后插口、剩余左中插板、左前卡板、左后卡板，所述的左中插板插入所述的左中插口内、所述的左前卡板卡入所述的左前卡槽、所述的左后卡板卡入所述的左后卡槽、并通过螺栓固定；所述的右弯梁的右侧开有右前插口和右后插口、剩余右中插板、右前卡板、右后卡板，所述的右中插板插入所述的右中插口内、所述的右前卡板卡入所述的右前卡槽、所述的右后卡板卡入所述的右后卡槽、并通过螺栓固定。所述的新型汽车前防撞横梁装置，所述的左弯梁焊接左连接板，所述的左连接板左固定孔，所述的左固定孔连接左通槽，所述的左通槽连接左调节孔，所述的左连接板连接汽车架子、并用左螺栓固定；所述的右弯梁焊接右连接板，所述的右连接板右固定孔，所述的右固定孔连接右通槽，所述的右通槽连接右调节孔，所述的右连接板连接汽车架子、并用右螺栓固定。所述的新型汽车前防撞横梁装置，所述的前横梁的内侧开有一组圆槽，所述的圆槽连接弹簧的一端，所述的圆槽与所述的弹簧之间焊接连接，所述的弹簧的另一端具有弹簧环，所述的弹簧环扣有弧板，所述的弧板的两端均连接固定板，所述的固定板通过螺钉固定在汽车架子上。有益效果：1.本专利技术的前横梁与左弯梁之间通过左中插板插入左中插口内、左前卡板卡入左前卡槽、左后卡板卡入左后卡槽、并通过螺栓固定住，前横梁与右弯梁之间通过右中插板插入右中插口内、右前卡板卡入右前卡槽、右后卡板卡入右后卡槽、并通过螺栓固定住，确保前横梁、左弯梁、右弯梁之间连接的紧密、牢固，组装方便。本专利技术的左螺栓连接左固定孔、右螺栓连接右固定孔分别固定左连接板和右连接板，在前横梁、左弯梁、右弯梁出现撞击时左螺栓会串到左调节孔、右螺栓会串到右调节孔，能够起到一定的缓冲作用。本专利技术的弹簧能够增加前梁的防撞能力，确保能够将汽车的损伤降到最低，使用效果好。本专利技术的前梁是由前横梁、左弯梁、右弯梁组装而成的，在前横梁、左弯梁、右弯梁中的一部分出现损坏，能够进行局部替换，使用灵活、方便，使用成本低。附图说明：附图1是本产品的结构示意图。附图2是附图1的左视图。附图3是附图1的右视图。附图4是附图1中弹簧环的固定视图。具体实施方式：下面将结合本专利技术的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例1：一种新型汽车前防撞横梁装置，其组成包括:前横梁1、左弯梁2、右弯梁3，所述的前横梁的左侧开有左中插口4、左前卡槽5、左后卡槽6，所述的前横梁的右侧开有右中插口7、右前卡槽8、右后卡槽9，所述的左弯梁的右侧开有左前插口和左后插口、剩余左中插板10、左前卡板11、左后卡板12，所述的左中插板插入所述的左中插口内、所述的左前卡板卡入所述的左前卡槽、所述的左后卡板卡入所述的左后卡槽、并通过螺栓13固定；所述的右弯梁的右侧开有右前插口和右后插口、剩余右中插板14、右前卡板15、右后卡板16，所述的右中插板插入所述的右中插口内、所述的右前卡板卡入所述的右前卡槽、所述的右后卡板卡入所述的右后卡槽、并通过螺栓固定。前横梁、左弯梁、右弯梁组成前梁。所述的左弯梁焊接左连接板17，所述的左连接板左固定孔18，所述的左固定孔连接左通槽19，所述的左通槽连接左调节孔20，所述的左连接板连接汽车架子、并用左螺栓21连接所述的左固定孔固定；所述的右弯梁焊接右连接板22，所述的右连接板右固定孔23，所述的右固定孔连接右通槽24，所述的右通槽连接右调节孔25，所述的右连接板连接汽车架子、并用右螺栓连接所述的右固定孔固定。所述的前横梁的内侧开有一组圆槽26，所述的圆槽连接弹簧27的一端，所述的圆槽与所述的弹簧之间焊接连接，所述的弹簧的另一端具有弹簧环28，所述的弹簧环扣有弧板29，所述的弧板的两端均连接固定板30，所述的固定板通过螺钉固定在汽车架子上。工作原理：将前横梁、左弯梁、右弯梁组装在一起、并用螺栓固定住，将弹簧固定在汽车架子上，在将左连接板和右连接板固定在汽车架子上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车前防撞横梁装置，其组成包括:前横梁、左弯梁、右弯梁，其特征是: 所述的前横梁的左侧开有左中插口、左前卡槽、左后卡槽，所述的前横梁的右侧开有右中插口、右前卡槽、右后卡槽，所述的左弯梁的右侧开有左前插口和左后插口、剩余左中插板、左前卡板、左后卡板，所述的左中插板插入所述的左中插口内、所述的左前卡板卡入所述的左前卡槽、所述的左后卡板卡入所述的左后卡槽、并通过螺栓固定；所述的右弯梁的右侧开有右前插口和右后插口、剩余右中插板、右前卡板、右后卡板，所述的右中插板插入所述的右中插口内、所述的右前卡板卡入所述的右前卡槽、所述的右后卡板卡入所述的右后卡槽、并通过螺栓固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车前防撞横梁装置，其组成包括:前横梁、左弯梁、右弯梁，其特征是:所述的前横梁的左侧开有左中插口、左前卡槽、左后卡槽，所述的前横梁的右侧开有右中插口、右前卡槽、右后卡槽，所述的左弯梁的右侧开有左前插口和左后插口、剩余左中插板、左前卡板、左后卡板，所述的左中插板插入所述的左中插口内、所述的左前卡板卡入所述的左前卡槽、所述的左后卡板卡入所述的左后卡槽、并通过螺栓固定；所述的右弯梁的右侧开有右前插口和右后插口、剩余右中插板、右前卡板、右后卡板，所述的右中插板插入所述的右中插口内、所述的右前卡板卡入所述的右前卡槽、所述的右后卡板卡入所述的右后卡槽、并通过螺栓固定。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文明，
申请(专利权)人：天津泰永机械配件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12