【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞梁
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车防撞梁。
技术介绍
驾驶安全一直是汽车领域非常重视的一个方面，而防撞梁作为汽车的重要组成部分，其必须在强度和韧性等方面满足一定的要求，使汽车在受到撞击时具有缓冲的能力，保护乘客和车身少受损失。目前市场上现有的防撞梁一般都是单层钢板结构，与后方的缓冲块连接，或者在两层钢板之间填充蜂窝材料来增大其缓冲和吸能能力。但是这样的结构在汽车正面碰撞时，防撞梁的韧性不够，不能充分吸收能量，碰撞和形变往往集中在一个点，不能分散开来，导致左右缓冲块变形受力不平稳，从而对车身造成严重的形变，影响乘车人员的安全，并且造成碰撞后的维修成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术存在的以上问题，提供一种汽车防撞梁，可以充分分散和吸收碰撞时的能量，使左、右缓冲块的受力均匀，减小车身的形变，降低维修成本。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种汽车防撞梁，包括防撞横梁、两个缓冲块和两个连接板，所述防撞横梁为盒体状，所述防撞横梁内部设置有一防撞腔；所述防撞横梁的前端面为平面，所述防撞横梁的后端面为向后凸起的弧形面，所述防撞横梁的上端面和下端面为由后端面向前端面倾斜的斜面，所述防撞横梁在竖直方向上的截面为类梯形结构；所述两个缓冲块分别设置在防撞横梁的两端，所述缓冲块一端伸入防撞腔内连接，另一端与连接板固定连接。优选地，所述防撞横梁的上端面和下端面分别与后端面之间形成45°～80°的夹角。优选地，所述防撞腔内竖直设置有多个缓冲件，所述...
【技术保护点】
1.一种汽车防撞梁，其特征在于，包括防撞横梁、两个缓冲块和两个连接板，所述防撞横梁为盒体状，所述防撞横梁内部设置有一防撞腔；所述防撞横梁的前端面为平面，所述防撞横梁的后端面为向后凸起的弧形面，所述防撞横梁的上端面和下端面为由后端面向前端面倾斜的斜面，所述防撞横梁在竖直方向上的截面为梯形；所述两个缓冲块分别设置在防撞横梁的两端，所述缓冲块一端伸入防撞腔内连接，另一端与连接板固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁，其特征在于，包括防撞横梁、两个缓冲块和两个连接板，所述防撞横梁为盒体状，所述防撞横梁内部设置有一防撞腔；所述防撞横梁的前端面为平面，所述防撞横梁的后端面为向后凸起的弧形面，所述防撞横梁的上端面和下端面为由后端面向前端面倾斜的斜面，所述防撞横梁在竖直方向上的截面为梯形；所述两个缓冲块分别设置在防撞横梁的两端，所述缓冲块一端伸入防撞腔内连接，另一端与连接板固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁，其特征在于，所述防撞横梁的上端面和下端面分别与后端面之间形成45°～80...
【专利技术属性】
技术研发人员：张萍，
申请(专利权)人：成都理工大学工程技术学院，
类型：新型
国别省市：四川;51
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