汽车撞击前置保险装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车撞击前置保险装置，涉及汽车零件领域，该汽车撞击前置保险装置在汽车慢速行驶发生撞击时，车内乘员和汽车的安全性没有受到大的威胁，同时由于车速较慢使得可变系数阻尼器的阻尼系数较低，缓冲效果好，行人的安全得到很好的保护，当汽车行驶速度较高时，在发生撞击的情况下压力传感器测出的压力值会超过一定的限值，触发强力胶喷射器，将粘胶喷射到引擎盖上，此时撞击行人，行人被铲起向上翻滚是会被强力胶粘住不会滚落至车轮下发生碾压。而且由于速度较高，液压阻尼器的系数较高，液压阻尼器的阻尼力大，弓形缓冲保险杠与保险杠相当于刚性连接，有力的保障了汽车和车内乘员的安全性。

Front safety device for vehicle impact

【技术实现步骤摘要】
汽车撞击前置保险装置
本专利技术涉及汽车零件领域，具体来说，本专利技术涉及一种汽车撞击前置保险装置。
技术介绍
目前，汽车前部的保险杆多为单一的直形板固定在汽车前端，虽具有一定的缓冲作用但是发生严重撞击是，对汽车的保护就不尽人意。且更多的是出于保护汽车的乘员安全性，在汽车与行人发生撞击时不能很好的保护行人，导致形成的安全防护措施不够全面，安全性不够高。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车撞击前置保险装置，是一种结构简单，防撞效果好的前置保险装置，在兼顾保护汽车乘员安全性的同时也增加对与行人发生撞击的安全性。为实现上述目的，本专利技术提供以下的技术方案：该汽车撞击前置保险装置由保险杠和外围的弓形缓冲保险杠组合而成，保险杠上通过固定螺栓固定有固定轴，保险杠两侧上固定两个滑道座与弓形缓冲保险杠相连，其中弓形缓冲保险杠带有凹槽，凹槽中装有数个独立受力板，每个独立受力板与弓形缓冲保险杠之间装有压力传感器，压力传感器连接强力胶喷射器，强力胶喷射器内置在保险杠内，在受到撞击时，当压力值达到一定的限值时会触发喷射，喷射面为引擎盖，独立受力板与保险杠之间连有可变阻尼系数的液压阻尼器，在液压阻尼器与保险杠之间装有强力胶喷射器控制器与数字转换器，将数字转换器与ECU相连实时读取车速并转换为一定比例的阻力系数传输给液压阻尼器控制器，使得液压阻尼器的阻尼系数随车速的增加而增加。作为本技术方案的进一步优化，所述弓形缓冲保险杠材质外层为橡胶材质内层为塑料。采用以上技术方案的有益效果是：该汽车撞击前置保险装置在汽车慢速行驶发生撞击时，车内乘员和汽车的安全性没有受到大的威胁，同时由于车速较慢使得液压阻尼器的阻尼系数较低，缓冲效果好，行人的安全得到很好的保护，当汽车行驶速度较高时，在发生撞击的情况下压力传感器测出的压力值会超过一定的限值，触发强力胶喷射器，将粘胶喷射到引擎盖上，在撞击行人时，行人被铲起向上翻滚是会被强力胶粘住不会滚落至车轮下发生碾压(车辆撞击行人时行人的运动轨迹会出现两种情况，当低速行驶撞击时，行人会向前方弹开，高速行驶撞击时，行人会被汽车铲起)。而且由于速度较高，液压阻尼器的系数较高，液压阻尼器的阻尼力大，弓形缓冲保险杠与保险杠相当于刚性连接，有力的保障了汽车和车内乘员的安全性。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。图1是本专利技术一种汽车撞击前置保险装置的结构示意图。其中，1-固定螺栓、2-固定轴、3-滑道座、4-保险杠、5-强力胶喷射器、6-液压阻尼器、7-弓形缓冲保险杠、8-受力板、9-数字转换器、10-液压阻尼器控制器、11-压力传感器、12-强力胶喷射器控制器。具体实施方式下面结合附图详细说明本专利技术一种汽车撞击前置保险装置的优选实施方式。图1出示本专利技术一种汽车撞击前置保险装置的具体实施方式：如图1所示，该汽车撞击前置保险装置由保险杠4和外围的弓形缓冲保险杠7组合而成，保险杠4上通过固定螺栓1固定有固定轴2，保险杠4两侧上固定两个滑道座3与弓形缓冲保险杠7相连，其中弓形缓冲保险杠7带有凹槽，凹槽中装有数个独立受力板8，每个独立受力板8与弓形缓冲保险杠7之间装有压力传感器11，压力传感器11连接强力胶喷射器5，强力胶喷射器5内置在保险杠4内。在受到撞击时，当压力值达到一定的限值时强力胶喷射器5会触发喷射，喷射面为引擎盖，独立受力板8与保险杠4之间连有可变阻尼系数的液压阻尼器6。在液压阻尼器6与保险杠4之间装有强力胶喷射器控制器12与数字转换器9，将数字转换器9与ECU相连实时读取车速并转换为一定比例的阻力系数传输给液压阻尼器控制器10，使得液压阻尼器6的阻尼系数随车速的增加而增加。弓形缓冲保险杠7材质外层为橡胶材质内层为塑料。该汽车撞击前置保险装置在汽车慢速行驶发生撞击时，车内乘员和汽车的安全性没有受到大的威胁，同时由于车速较慢使得液压阻尼器6的阻尼系数较低，缓冲效果好，行人的安全得到很好的保护，当汽车行驶速度较高时，在发生撞击的情况下压力传感器11测出的压力值会超过一定的限值，触发强力胶喷射器5，将粘胶喷射到引擎盖上，此时撞击行人，行人被铲起向上翻滚是会被强力胶粘住不会滚落至车轮下发生碾压。而且由于速度较高，液压阻尼器6的系数较高，液压阻尼器6的阻尼力大，弓形缓冲保险杠7与保险杠4相当于刚性连接，有力的保障了汽车和车内乘员的安全性。以上的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车撞击前置保险装置，其特征在于：所述汽车撞击前置保险装置由保险杠(4)和外围的弓形缓冲保险杠(7)组合而成，保险杠(4)上通过固定螺栓(1)固定有固定轴(2)，保险杠(4)两侧上固定两个滑道座(3)与弓形缓冲保险杠(7)相连，其中弓形缓冲保险杠(7)带有凹槽，凹槽中装有数个独立受力板(8)，每个独立受力板(8)与弓形缓冲保险杠(7)之间装有压力传感器(11)，压力传感器(11)连接强力胶喷射器(5)，强力胶喷射器(5)内置在保险杠(4)内，独立受力板(8)与保险杠(4)之间连有可变阻尼系数的液压阻尼器(6)，在液压阻尼器(6)与保险杠(4)之间装有强力胶喷射器控制器(12)与数字转换器(9)，将数字转换器(9)与ECU相连实时读取车速并转换为一定比例的阻力系数传输给液压阻尼器控制器(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车撞击前置保险装置，其特征在于：所述汽车撞击前置保险装置由保险杠(4)和外围的弓形缓冲保险杠(7)组合而成，保险杠(4)上通过固定螺栓(1)固定有固定轴(2)，保险杠(4)两侧上固定两个滑道座(3)与弓形缓冲保险杠(7)相连，其中弓形缓冲保险杠(7)带有凹槽，凹槽中装有数个独立受力板(8)，每个独立受力板(8)与弓形缓冲保险杠(7)之间装有压力传感器(11)，压力传感器(11)连接强力胶喷射器(5)，强力胶喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玲敏，
申请(专利权)人：湖北第二师范学院，
类型：发明
国别省市：湖北;42