一种市政道路隔离护栏制造技术

一种市政道路隔离护栏，包括底座，所述的底座上设有多根立柱，立柱上端设有横杆，横杆与多根立柱的上端固定连接；相邻两根所述的立柱之间设有防撞筒，防撞筒通过固定轴活动设置在底座上，固定轴的下端设置在底座顶面上，固定轴的上端设置在横杆底面上。采用上述结构，能够在车辆与护栏之间发生碰撞时，一定程度上减小护栏与车辆之间的硬摩擦导致的车辆受损，同时还能够解决某段护栏倒塌时，整个护栏随之倒塌的问题，提高护栏倒塌后的恢复工作的效率，减少倒塌护栏对道路正常通行的影响时间。

A kind of municipal road barrier

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路隔离护栏
本技术涉及一种护栏，特别是一种市政道路隔离护栏。
技术介绍
市政建设中，公路中间通常会设置隔离护栏，以避免车辆随意调头、行人横穿马路等违章行为的发生。但是现有的道路隔离护栏仅仅起到分隔道路两侧的目的，车辆发生失控撞击在护栏上时，会造成车辆很大程度上的损坏，并且由于现有的道路隔离护栏采用的整体式结构，当某一处受到撞击到倒塌时，会造成连锁反应，导致整个隔离护栏的倒塌，使护栏恢复工作需要浪费很长时间去进行，并且影响道路上车辆的正常通行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种市政道路隔离护栏，能够在车辆与护栏之间发生碰撞时，一定程度上减小护栏与车辆之间的硬摩擦导致的车辆受损，同时还能够解决某段护栏倒塌时，整个护栏随之倒塌的问题，提高护栏倒塌后的恢复工作的效率，减少倒塌护栏对道路正常通行的影响时间。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种市政道路隔离护栏，包括底座，所述的底座上设有多根立柱，立柱上端设有横杆，横杆与多根立柱的上端固定连接；相邻两根所述的立柱之间设有防撞筒，防撞筒通过固定轴活动设置在底座上，固定轴的下端设置在底座顶面上，固定轴的上端设置在横杆底面上。优选的方案中，所述的立柱和横杆组成单个护栏单元，单个底座上设有一个护栏单元，单个护栏单元中包括至少两个防撞筒。优选的方案中，所述的护栏单元两侧设有第一连接板，第一连接板采用矩形板结构，与设有第一连接板的护栏单元相邻的护栏单元两侧设有第二连接板，第二连接板采用“U”形板结构，第一连接板嵌入设置在第二连接板的槽体内实现相邻两个护栏单元之间的连接。优选的方案中，所述的第二连接板顶面设有盆栽，盆栽通过盆栽固定框架固定在第二连接板上。优选的方案中，所述的防撞筒采用塑料材质，防撞筒的外壁上设有缓冲棉层。优选的方案中，所述的底座顶面上设有“T”形槽，固定轴的下端设有限位块，限位块设置在“T”形槽内，且限位块的两端与“T”形槽的端壁之间设有弹簧。优选的方案中，所述的横杆底面上设有缺口，缺口两侧设有圆柱状的凹槽，固定轴的上端设有固定块，固定块设置在凹槽内，且固定块两侧设有设有凸块，凸块插入设置在凹槽内。优选的方案中，所述的底座底面上设有防滑层。本技术所提供的一种市政道路隔离护栏，通过采用上述结构，具有以下有益效果：（1）通过设置带有缓冲棉层的防撞筒，在车辆发生较小的方向偏移而导致车辆与隔离护栏接触时，车辆与防撞筒先接触，通过缓冲棉层以及防撞筒的转动，避免车辆与；（2）防撞筒在与车辆发生接触时，能够相对于整个护栏结构发生小幅度的偏移，避免护栏的倒塌；（3）护栏在受到较大的冲击导致倒塌时，由于护栏单元采用的是矩形板与“U”形板的连接模式，不会发生整个护栏的倒塌情况，便于后期护栏恢复工作的进行。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的转轴与底座连接位置的剖面结构示意图。图3为本技术的转轴上端结构示意图。图4为本技术的缺口结构示意图。图5为本技术的盆栽固定框架结构示意图。图中：底座1，立柱2，横杆3，防撞筒4，转轴5，第一连接板6，第二连接板7，盆栽8，缓冲棉层9，“T”形槽10，限位块11，弹簧12，防滑层13，盆栽固定框架14，固定块15，凸块16，缺口17，凹槽18。具体实施方式如图1-5中，一种市政道路隔离护栏，包括底座1，所述的底座1上设有多根立柱2，立柱2上端设有横杆3，横杆3与多根立柱2的上端固定连接；相邻两根所述的立柱2之间设有防撞筒4，防撞筒4通过固定轴5活动设置在底座1上，固定轴5的下端设置在底座1顶面上，固定轴5的上端设置在横杆3底面上。优选的方案中，所述的立柱2和横杆3组成单个护栏单元，单个底座1上设有一个护栏单元，单个护栏单元中包括至少两个防撞筒4。优选的方案中，所述的护栏单元两侧设有第一连接板6，第一连接板6采用矩形板结构，与设有第一连接板6的护栏单元相邻的护栏单元两侧设有第二连接板7，第二连接板7采用“U”形板结构，第一连接板6嵌入设置在第二连接板7的槽体内实现相邻两个护栏单元之间的连接。优选的方案中，所述的第二连接板7顶面设有盆栽8，盆栽8通过盆栽固定框架14固定在第二连接板7上。优选的方案中，所述的防撞筒4采用塑料材质，防撞筒4的外壁上设有缓冲棉层9。优选的方案中，所述的底座1顶面上设有“T”形槽10，固定轴5的下端设有限位块11，限位块11设置在“T”形槽10内，且限位块11的两端与“T”形槽10的端壁之间设有弹簧12。优选的方案中，所述的横杆3底面上设有缺口17，缺口17两侧设有圆柱状的凹槽18，固定轴5的上端设有固定块15，固定块15设置在凹槽18内，且固定块15两侧设有设有凸块16，凸块16插入设置在凹槽18内。优选的方案中，所述的底座1底面上设有防滑层13。本新型的原理如下：车辆发生轻微偏移而发生于护栏的撞击摩擦之后，车辆与防撞筒4之间接触，防撞筒的转动避免与车辆之间的硬摩擦，而缓冲棉层，则能够直接避免车辆外表面剐蹭的痕迹；当车辆对护栏进行强烈撞击后导致护栏倒塌时，由于护栏之间采用的第一连接板6与第二连接板7并未固定连接，因此仅会发生部分护栏倒塌，能够减少后期护栏恢复的工作量，提高护栏恢复作业效率。采用上述结构，通过设置带有缓冲棉层的防撞筒，在车辆发生较小的方向偏移而导致车辆与隔离护栏接触时，车辆与防撞筒先接触，通过缓冲棉层以及防撞筒的转动，避免车辆与；防撞筒在与车辆发生接触时，能够相对于整个护栏结构发生小幅度的偏移，避免护栏的倒塌；护栏在受到较大的冲击导致倒塌时，由于护栏单元采用的是矩形板与“U”形板的连接模式，不会发生整个护栏的倒塌情况，便于后期护栏恢复工作的进行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路隔离护栏，包括底座（1），其特征是：所述的底座（1）上设有多根立柱（2），立柱（2）上端设有横杆（3），横杆（3）与多根立柱（2）的上端固定连接；/n相邻两根所述的立柱（2）之间设有防撞筒（4），防撞筒（4）通过固定轴（5）活动设置在底座（1）上，固定轴（5）的下端设置在底座（1）顶面上，固定轴（5）的上端设置在横杆（3）底面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路隔离护栏，包括底座（1），其特征是：所述的底座（1）上设有多根立柱（2），立柱（2）上端设有横杆（3），横杆（3）与多根立柱（2）的上端固定连接；
相邻两根所述的立柱（2）之间设有防撞筒（4），防撞筒（4）通过固定轴（5）活动设置在底座（1）上，固定轴（5）的下端设置在底座（1）顶面上，固定轴（5）的上端设置在横杆（3）底面上。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路隔离护栏，其特征在于：所述的立柱（2）和横杆（3）组成单个护栏单元，单个底座（1）上设有一个护栏单元，单个护栏单元中包括至少两个防撞筒（4）。


3.根据权利要求2所述的一种市政道路隔离护栏，其特征在于：所述的护栏单元两侧设有第一连接板（6），第一连接板（6）采用矩形板结构，与设有第一连接板（6）的护栏单元相邻的护栏单元两侧设有第二连接板（7），第二连接板（7）采用“U”形板结构，第一连接板（6）嵌入设置在第二连接板（7）的槽体内实现相邻两个护栏单元之间的连接。


4.根据权利要求3所述的一种市政道路隔离护栏，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯小平，
申请(专利权)人：湖北大秦建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42