一种公路桥梁防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于桥梁建筑防护技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁防撞装置，包括缓冲层、缓冲层固定架、路基侧栏和固定架紧固螺栓，路基侧栏上设置有螺纹孔，螺纹孔内安装有固定架紧固螺栓，通过固定架紧固螺栓将缓冲层固定架固定安装在路基侧栏右侧；缓冲层固定架为“凸”字形的框架结构；缓冲层为内部中空的结构，缓冲层包括两块外护板，在两块外护板之间挤压安装有多个弹性元件；左侧的外护板通过紧固螺钉安装在缓冲层固定架上，右侧的外护板外安装有多个隔板连接柱，隔板连接柱的外侧一端固定安装有外隔板；该装置可以解决现有技术中对于撞击力度较大的情况，防撞缓冲效果有限，防撞效果不太理想的问题。

A kind of anti-collision device for Highway Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞装置
本技术属于桥梁建筑防护
，尤其是涉及一种公路桥梁防撞装置。
技术介绍
随着社会的发展，人们出行的交通工具大都选择汽车，但是伴随着汽车数目的增多，那么交通隐患也不断开始提高，而公路是交通事故的多发地带，那么公路桥梁防撞装置就显得尤为重要，目前的公路桥梁防撞多采用防撞条、曲型板等简单防撞结构，虽然能够缓冲一部分撞击力，但是仅限于撞击力度较小的时候能够起到缓冲效果，对于撞击力度较大的情况，防撞缓冲效果有限，防撞效果不太理想。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种公路桥梁防撞装置，以解决现有技术中对于撞击力度较大的情况，防撞缓冲效果有限，防撞效果不太理想的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种公路桥梁防撞装置，包括缓冲层、缓冲层固定架、路基侧栏和固定架紧固螺栓，路基侧栏上设置有螺纹孔，螺纹孔内安装有固定架紧固螺栓，通过固定架紧固螺栓将缓冲层固定架固定安装在路基侧栏右侧；缓冲层固定架为“凸”字形的框架结构；缓冲层为内部中空的结构，缓冲层包括两块外护板，在两块外护板之间挤压安装有多个弹性元件；左侧的外护板通过紧固螺钉安装在缓冲层固定架上，右侧的外护板外安装有多个隔板连接柱，隔板连接柱的外侧一端固定安装有外隔板；隔板连接柱包括有内杆、滑动腔、挡板、第二弹簧和隔板安装块，滑动腔固接在右侧的外护板外表面，每个滑动腔内部设置有第二弹簧，第二弹簧右端固定连接有挡板，挡板滑动安装在滑动腔内部，挡板右端焊接安装有内杆，滑动腔右端开设有滑动口，内杆穿过滑动腔右侧的滑动口，内杆的右端设置有隔板安装块，隔板安装块嵌在外隔板内。进一步地，弹性元件包括两个弹簧安装槽和一个第一弹簧，第一弹簧的两端分别固接在两个弹簧安装槽的底面，两个弹簧安装槽分别固接在外护板内壁上。进一步地，弹性元件包括两根吸能杆，两根吸能杆之间连接有一个吸能块，在两个外护板内壁设置有多个缓冲层内凸台，吸能杆的外端固接在缓冲层内凸台上。进一步地，吸能杆采用中空铝合金结构。进一步地，外隔板包括外隔层和内隔层，外隔层为橡胶材质，内隔层为泡沫材质，内隔层夹在两层外隔层之间。进一步地，外隔板外设有尼龙护罩。进一步地，内隔层内部设置有吸能气泡。相对于现有技术，本技术具有以下优势：本技术中，设置有多级缓冲结构，首先，通过外隔板的缓冲对车辆进行一定的保护，随后撞击能量传递至隔板连接柱，被隔板连接柱吸收一部分之后，通过弹性元件进一步吸收撞击能量，通过三层结构的缓冲吸震可以将撞击损坏降到最低，减少对于车辆以及防撞设备的损坏。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为第一实施例所述的公路桥梁防撞装置的结构示意图；图2为第二实施例所述的公路桥梁防撞装置的结构示意图；图3为隔板连接柱的内部结构示意图；图4为外隔板的内部结构示意图。附图标记说明：1-外隔板；2-隔板连接柱；3-缓冲层；31-外护板；4-缓冲层固定架；5-路基侧栏；6-弹簧安装槽；7-第一弹簧；8-紧固螺钉；9-固定架紧固螺栓；10-内杆；11-滑动腔；12-挡板；13-第二弹簧；14-隔板安装块；15-缓冲层内凸台；16-吸能杆；17-吸能块；18-尼龙护罩；19-外隔层；20-内隔层；21-吸能气泡。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。实施例1：如图1、图3和图4所示，一种公路桥梁防撞装置，包括缓冲层3、缓冲层固定架4、路基侧栏5和固定架紧固螺栓9，路基侧栏5上设置有螺纹孔，螺纹孔内安装有固定架紧固螺栓9，通过固定架紧固螺栓9将缓冲层固定架4固定安装在路基侧栏5右侧；缓冲层固定架4为“凸”字形的框架结构，受到撞击时可以变形吸收部分能量。缓冲层固定架4采用铝合金材质，具有良好的抗氧化性，经久耐用，并且便于拆卸和安装，在发生事故后可以进行快速的更换修复，减少对于交通的影响。缓冲层3为内部中空的结构，缓冲层3包括两块外护板31，在两块外护板31之间挤压安装有多个弹性元件；左侧的外护板31通过紧固螺钉8安装在缓冲层固定架4上，右侧的外护板31外安装有多个隔板连接柱2，隔板连接柱2的外侧一端固定安装有外隔板1。隔板连接柱2包括有内杆10、滑动腔11、挡板12、第二弹簧13和隔板安装块14，滑动腔11固接在右侧的外护板31外表面，每个滑动腔11内部设置有第二弹簧13，第二弹簧13右端固定连接有挡板12，挡板12滑动安装在滑动腔11内部，挡板12右端焊接安装有内杆10，滑动腔11右端开设有滑动口，内杆10穿过滑动腔11右侧的滑动口，内杆10的右端设置有隔板安装块14，隔板安装块14嵌在外隔板1内。撞击时，可以通过隔板连接柱2内设置的第二弹簧13的变形进行缓冲吸能，减少碰撞产生的伤害。具体地，弹性元件包括两个弹簧安装槽6和一个第一弹簧7，第一弹簧7的两端分别固接在两个弹簧安装槽6的底面，两个弹簧安装槽6分别固接在外护板31内壁上。其中第一弹簧7采用不锈钢弹簧冷轧处理而成，具有良好的韧性和金属稳定性。当发生碰撞变形时，通过第一弹簧7的变形进行缓冲吸能，减少碰撞产生的伤害。优选地，外隔板1包括外隔层19和内隔层20，内隔层20夹在两层外隔层19之间，同时，外隔板1外设有尼龙护罩18。外隔层19为橡胶材质，具有良好的缓冲吸震的能力，吸收撞击产生的能量，内隔层20为泡沫材质，内隔层20内部设置有吸能气泡21，通过吸能气泡21可以吸收震动，抵抗撞击的同时具有良好本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：包括缓冲层(3)、缓冲层固定架(4)、路基侧栏(5)和固定架紧固螺栓(9)，路基侧栏(5)上设置有螺纹孔，螺纹孔内安装有固定架紧固螺栓(9)，通过固定架紧固螺栓(9)将缓冲层固定架(4)固定安装在路基侧栏(5)右侧；缓冲层固定架(4)为“凸”字形的框架结构；缓冲层(3)为内部中空的结构，缓冲层(3)包括两块外护板(31)，在两块外护板(31)之间挤压安装有多个弹性元件；左侧的外护板(31)通过紧固螺钉(8)安装在缓冲层固定架(4)上，右侧的外护板(31)外安装有多个隔板连接柱(2)，隔板连接柱(2)的外侧一端固定安装有外隔板(1)；/n隔板连接柱(2)包括有内杆(10)、滑动腔(11)、挡板(12)、第二弹簧(13)和隔板安装块(14)，滑动腔(11)固接在右侧的外护板(31)外表面，每个滑动腔(11)内部设置有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)受挤压安装在挡板(12)和滑动腔(11)内壁之间，挡板(12)滑动安装在滑动腔(11)内部，挡板(12)右端焊接安装有内杆(10)，滑动腔(11)右端开设有滑动口，内杆(10)穿过滑动腔(11)右侧的滑动口，内杆(10)的右端设置有隔板安装块(14)，隔板安装块(14)嵌在外隔板(1)内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：包括缓冲层(3)、缓冲层固定架(4)、路基侧栏(5)和固定架紧固螺栓(9)，路基侧栏(5)上设置有螺纹孔，螺纹孔内安装有固定架紧固螺栓(9)，通过固定架紧固螺栓(9)将缓冲层固定架(4)固定安装在路基侧栏(5)右侧；缓冲层固定架(4)为“凸”字形的框架结构；缓冲层(3)为内部中空的结构，缓冲层(3)包括两块外护板(31)，在两块外护板(31)之间挤压安装有多个弹性元件；左侧的外护板(31)通过紧固螺钉(8)安装在缓冲层固定架(4)上，右侧的外护板(31)外安装有多个隔板连接柱(2)，隔板连接柱(2)的外侧一端固定安装有外隔板(1)；
隔板连接柱(2)包括有内杆(10)、滑动腔(11)、挡板(12)、第二弹簧(13)和隔板安装块(14)，滑动腔(11)固接在右侧的外护板(31)外表面，每个滑动腔(11)内部设置有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)受挤压安装在挡板(12)和滑动腔(11)内壁之间，挡板(12)滑动安装在滑动腔(11)内部，挡板(12)右端焊接安装有内杆(10)，滑动腔(11)右端开设有滑动口，内杆(10)穿过滑动腔(11)右侧的滑动口，内杆(10)的右端设置有隔板安装块(14)，隔板安装块(14)嵌在外隔板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑富春，
申请(专利权)人：中国电建市政建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12