【技术实现步骤摘要】
汽车轮罩及汽车
本专利技术涉及汽车领域，特别涉及汽车轮罩及汽车。
技术介绍
为了提高汽车的安全性能，通常在汽车的车轮外侧设置与车架固定的轮罩，现有的轮罩多为钢板焊接结构，这种结构的轮罩用整体钢板焊接结构的轮罩，轮罩重量较重、开模成本较高，轮罩一般固定在汽车的外部，在使用过程中容易发生磕碰等现象，损坏程度较低时需要对金属轮罩整体进行钣金、喷漆处理等维修作业，损坏严重时则需要整体更换轮罩，造成汽车轮罩使用成本高的问题，汽车轮罩的维修成本增加了汽车的使用成本。另外，现有的安装轮罩采用螺栓固定在车架上，由于轮罩高度较大，内部罩有车轮，车架与车轮之间的空间有限，轮罩拆装困难。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车轮罩，以解决目前的汽车轮罩损坏后需要整体维修或者更换造成的使用成本高的问题；另外，本专利技术的目的还在于提供一种使用上述汽车轮罩的汽车，以解决目前的汽车由于汽车轮罩损坏后需要整体更换或维修造成的汽车使用成本高的问题。为实现上述目的，本专利技术的汽车轮罩的技术方案为：汽车轮罩包括用于固定在车架...
【技术保护点】
1.汽车轮罩，其特征在于：包括用于固定在车架轮口处的轮罩架，轮罩架上设有用于与车轮适配的轮罩架轮口，轮罩架轮口处可拆固定有用于设置在车轮外侧的罩体，罩体具有与轮罩架可拆固定的固定部分。/n
【技术特征摘要】
1.汽车轮罩，其特征在于：包括用于固定在车架轮口处的轮罩架，轮罩架上设有用于与车轮适配的轮罩架轮口，轮罩架轮口处可拆固定有用于设置在车轮外侧的罩体，罩体具有与轮罩架可拆固定的固定部分。
2.根据权利要求1所述的汽车轮罩，其特征在于：所述罩体还具有与轮罩架沿上下方向插接配合的插接部分，插接部分在汽车轮罩使用时处于固定部分的上侧。
3.根据权利要求2所述的汽车轮罩，其特征在于：所述插接部分包括设置在罩体的内侧的插接件，轮罩架上设有与插接件插接配合的插槽，插槽具有供插接件插入的插接口。
4.根据权利要求3所述的汽车轮罩，其特征在于：所述插接件上固定有与插槽槽壁压紧配合以保持插接件位置的弹性保持件。
5.根据权利要求3所述的汽车轮罩，其特征在于：所述插槽内设置有对插接件的插接端施加朝向插接口方向弹力的弹性件。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李洪力，高利军，杜红卫，可杰，洪自强，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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