【技术实现步骤摘要】
一种汽车大梁角撑检验焊接工装
本技术属于汽车零件加工
，更具体地说，特别涉及一种汽车大梁角撑检验焊接工装。
技术介绍
新能源电动汽车尾部的角撑形横梁是很重要的零件之一，其加工精度要求较高，现有技术方案是等离子切割后折弯再手工焊接，由于焊接变形量较大，现有工艺方法无法保证零部件尺寸精度，需要在焊接后再逐一校正达图纸要求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车大梁角撑检验焊接工装，以解决焊接变形量较大，现有工艺方法无法保证零部件尺寸精度，需要在焊接后再逐一校正达图纸要求的问题。本技术汽车大梁角撑检验焊接工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种汽车大梁角撑检验焊接工装，包括底座，中间撑板，调节槽，卡槽，侧固定板，调节夹板，T型调节把手，导向杆，夹簧，转动压板，工字型压件，压簧，螺纹压杆，限位插杆和大梁角撑件；所述中间撑板固定连接在底座的顶侧中间一端，且限位插杆滑动设置在中间撑板的调节槽内，所述底座的两侧端还固定连接有侧固定板，且侧固定板的内侧连接有调节夹板，所述调节夹...
【技术保护点】
1.一种汽车大梁角撑检验焊接工装，其特征在于：包括底座(1)，中间撑板(2)，调节槽(201)，卡槽(202)，侧固定板(3)，调节夹板(4)，T型调节把手(401)，导向杆(402)，夹簧(5)，转动压板(6)，工字型压件(601)，压簧(602)，螺纹压杆(603)，限位插杆(7)和大梁角撑件(8)；所述中间撑板(2)固定连接在底座(1)的顶侧中间一端，且限位插杆(7)滑动设置在中间撑板(2)的调节槽(201)内，所述底座(1)的两侧端还固定连接有侧固定板(3)，且侧固定板(3)的内侧连接有调节夹板(4)，所述调节夹板(4)的后侧端还连接有T型调节把手(401)，且T型...
【技术特征摘要】
1.一种汽车大梁角撑检验焊接工装，其特征在于：包括底座(1)，中间撑板(2)，调节槽(201)，卡槽(202)，侧固定板(3)，调节夹板(4)，T型调节把手(401)，导向杆(402)，夹簧(5)，转动压板(6)，工字型压件(601)，压簧(602)，螺纹压杆(603)，限位插杆(7)和大梁角撑件(8)；所述中间撑板(2)固定连接在底座(1)的顶侧中间一端，且限位插杆(7)滑动设置在中间撑板(2)的调节槽(201)内，所述底座(1)的两侧端还固定连接有侧固定板(3)，且侧固定板(3)的内侧连接有调节夹板(4)，所述调节夹板(4)的后侧端还连接有T型调节把手(401)，且T型调节把手(401)的两端分别设有导向杆(402)，且导向杆(402)也穿出侧固定板(3)并套装在T型调节把手(401)上，所述调节夹板(4)的内侧一端上转动安装有转动压板(6)，且转动压板(6)的前端安装有活动状的工字型压件(601)，所述工字型压件(601)的外端上还套装有压簧(602)。
2.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：严高明，邓海，谭维成，崔正清，肖大兵，李朝峰，邢郭勇，章春云，
申请(专利权)人：十堰川洋工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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