【技术实现步骤摘要】
连接部件及汽车
本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种连接部件及汽车。
技术介绍
各车型的下车体因传力路径及座椅横梁等部件的布置，会产生纵横对接的十字结构，同时各车辆还需在下车体十字结构处安装后悬挂，因此上述十字结构和后悬挂安装点需要有足够的强度和良好的抗弯扭性能。现有技术中通过焊接方式直接将横、纵方向的梁连接，这样的连接方式至少需要将一个方向上的梁拆分成两部分，这两部分分别与另一方向上的梁的两侧进行焊接形成十字结构，这种方式不仅会使得十字结构的连接处成为整体结构的薄弱点，同时还严重影响了整车的抗弯扭性能。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供了一种连接部件，用以解决现有技术中十字结构的连接处强度低、抗弯曲性能差的问题。本申请的第一方面提供了一种汽车的连接部件，所述连接部件包括主体部和至少两个接头，所述接头用于连接汽车的零件；各所述接头与所述主体部为一体结构。优选地，至少相邻两个所述接头之间具有预设角度，所述预设角度为(0～180°)。优选地，具有所述...
【技术保护点】
1.一种汽车的连接部件，其特征在于，所述连接部件包括主体部(1)和至少两个接头(2)，所述接头(2)用于连接汽车的零件；/n各所述接头(2)与所述主体部(1)为一体结构；/n所述主体部(1)开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)用于与汽车的后悬挂固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车的连接部件，其特征在于，所述连接部件包括主体部(1)和至少两个接头(2)，所述接头(2)用于连接汽车的零件；
各所述接头(2)与所述主体部(1)为一体结构；
所述主体部(1)开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)用于与汽车的后悬挂固定连接。
2.根据权利要求1所述的连接部件，其特征在于，至少相邻两个所述接头(2)之间具有预设角度，所述预设角度为0°～180°。
3.根据权利要求2所述的连接部件，其特征在于，具有所述预设角度的相邻两所述接头(2)之间具有工艺缺口(3)。
4.根据权利要求1所述的连接部件，其特征在于，所述接头(2)设置有向外延伸的翻边(21)，所述翻边(21)用于与汽车的零件固定连接。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵健，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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