一种铸件与型材连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铸件与型材连接结构，包括铸件和型材，所述铸件的出模方向与型材的连接端面相连接，所述铸件沿连接处的出模方向延伸出直边一、直边二、直边三，所述直边一、直边二、直边三构成的截面形状与型材连接端面的截面形状相同，所述直边一与直边二之间、直边二与直边三之间、直边三与直边一之间均设置有凹槽，所述凹槽与型材连接端面的轮廓或内部结构相对应，所述型材的连接端面错位地插入铸件内，所述型材连接端面的轮廓或内部结构嵌在与其对应的铸件的凹槽内，所述铸件与型材贴合的位置处通过铆接、焊接或螺栓连接固定；本实用新型专利技术同现有技术相比，不仅连接强度较高，受力大时不易开裂，而且制造工艺简单，生产成本较低。

A connecting structure of casting and profile

【技术实现步骤摘要】
一种铸件与型材连接结构[
]本技术涉及汽车零部件
，具体地说是一种用于汽车车身结构的铸件与型材连接结构。[
技术介绍
]目前，在设计汽车车身结构时，处于轻量化的考虑，越来越多地使用铸件与型材替代钣金作为主要的承力结构件。所以，如何将铸件与型材有效地连接到一起则显得尤为重要，其中很常见一种连接情况是型材的挤出方向和铸件的某个出模方向相近时的情况。在现有技术中，当型材的挤出方向和铸件的某个出模方向相近时，连接两者的方式主要为以下三种：1、铸件沿连接处的出模方向延伸出一道或多道直边，让型材的一侧或型材轮廓的一部分与铸件的直边搭接，最后用铆接、焊接或螺接固定两者。这种连接结构的问题是接头强度不高，受力大时容易开裂，且经常需要再格外增加补强件提高强度。工艺复杂，生产成本高。2、铸件沿连接处的出模方向延伸出一圈与型材截面相似的直边，将型材插入直边内或直边外，再外圈用铆接、焊接或螺接固定两者。这种连接结构的问题是周圈公差控制困难，配合精度难以保证，实际操作中经常出现铸件与型材的配合面间隙较大影响连接或型材无法插入铸件内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铸件与型材连接结构，包括铸件(1)和型材(2)，其特征在于：所述铸件(1)的出模方向与型材(2)的连接端面(21)相连接，所述铸件(1)沿连接处的出模方向延伸出直边一(11)、直边二(13)、直边三(14)，所述直边一(11)、直边二(13)、直边三(14)构成的截面形状与型材(2)连接端面(21)的截面形状相同，所述直边一(11)与直边二(13)之间、直边二(13)与直边三(14)之间、直边三(14)与直边一(11)之间均设置有凹槽(12)，所述凹槽(12)与型材(2)连接端面(21)的轮廓或内部结构相对应，所述型材(2)的连接端面(21)错位地插入铸件(1)内，所述型材(2)连接端...

【技术特征摘要】
1.一种铸件与型材连接结构，包括铸件(1)和型材(2)，其特征在于：所述铸件(1)的出模方向与型材(2)的连接端面(21)相连接，所述铸件(1)沿连接处的出模方向延伸出直边一(11)、直边二(13)、直边三(14)，所述直边一(11)、直边二(13)、直边三(14)构成的截面形状与型材(2)连接端面(21)的截面形状相同，所述直边一(11)与直边二(13)之间、直边二(13)与直边三(14)之间、直边三(14)与直边一(11)之间均设置有凹槽(12)，所述凹槽(12)与型材(2)连接端面(21)的轮廓或内部结构相对应，所述型材(2)的连接端面(21)错位地插入铸件(1)内，所述型材(2)连接端面(21)的轮廓或内部结构嵌在与其对应的铸件(1)的凹槽(12)内，所述铸件(1)与型材(2)贴合的位置处通过铆接、焊接或螺栓连接固定。


2.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩旭，郭朝阳，仇百晶，
申请(专利权)人：麦格纳斯太尔汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31